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2019年度，面對復雜的外部環(huán)境和大幅波動的國際油運市場，公司主要把握住了以下四個方面，取得了來之不易的經(jīng)營業(yè)績：一是固本拓新，鞏固大客戶合作，同時積極開拓國際市場，開發(fā)新航線、新客戶,航運網(wǎng)的規(guī)劃和建設(shè)會受到充分重視,受惠于海洋聯(lián)盟及THE聯(lián)盟增加掛靠帶動，中遠海運港口希臘比雷埃夫斯碼頭（PCT）的吞吐量同比上升17.0%至515.9萬標準箱

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三是開拓增量市場，深化與民營煉廠的合作，鞏固國內(nèi)油品運輸者的地位,展望未來，中遠海運國際中國香港將進一步依托母公司中遠海運的綜合實力和卓越的品牌價值，積極把握機遇，以粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)區(qū)等重點發(fā)展地區(qū)為著眼點，全力推進公司“航運服務產(chǎn)業(yè)集群統(tǒng)一經(jīng)營平臺”與“非金融類業(yè)務投資平臺”兩大戰(zhàn)略落地，構(gòu)建航運服務產(chǎn)業(yè)集群的核心競爭能力，致力成為“國際領(lǐng)先的航運服務公司”

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從分行業(yè)來看，集裝箱處理和配套實現(xiàn)營業(yè)收入2.18億元，同比下降9.4%，占全年總營業(yè)收入的比例為1.78%,沿海運輸合同適用《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》,大連港散雜貨碼頭公司創(chuàng)下月度、晝夜、單班鐵礦石裝車量三項歷史新高,基本每股收益為0.22元，較2018年同比上升4.05%,青島港表示，未來將以加快建設(shè)世界的海洋港口為目標，搶抓上合組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)、山東自貿(mào)區(qū)等政策疊加機遇，加快轉(zhuǎn)型升級，公司在貨物中轉(zhuǎn)、集拼和國際分撥配送、貿(mào)易金融、航運服務能力提升等領(lǐng)域拓展空間較廣，將發(fā)揮引領(lǐng)作用和試點效應,展望未來，海峽股份將緊密圍繞“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略開展各項經(jīng)營投資活動國內(nèi)海運

其中，液體散貨處理及配套服務板塊營業(yè)收入同比增長67.47%，主要原因為董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道二期各支線及配套儲罐陸續(xù)投產(chǎn)運營;港口配套服務-工程、勞務及港機建造板塊營業(yè)收入同比增長49.31%，主要原因為工程施工服務收入以及港口機械設(shè)備制造收入增加,目前，廈門港共建成高壓岸電設(shè)施11套，工作船及港作船舶岸電低壓岸電覆蓋率90%以上，1至2月，累計接船時長1596小時，使用岸電47.3萬度,8～9世紀，唐代對外運輸絲綢及其他貨物的船舶，直達波斯灣和紅海之濱，被譽為“海上絲綢之路”,青島港與振華石油共同成立青島振華石油倉儲，注冊資本2.92億元青島海運國內(nèi)海運

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在通航河流上應以航運為主，結(jié)合發(fā)電、灌溉、防洪、供水、漁業(yè)等方面進行綜合開發(fā)和利用,完成集裝箱吞吐量2101萬TEU，同比增長8.8%,據(jù)了解，該航線每周1個班次，主要掛靠中國香港港、胡志明港等,據(jù)統(tǒng)計，這三艘20萬噸級集裝箱船為廈門港帶來了共計1萬余標準箱的吞吐量，衣服鞋帽、數(shù)碼產(chǎn)品、海鮮食品、機電產(chǎn)品等被悉數(shù)運往“一帶一路”沿線各國,二是精準分析市場，優(yōu)化航線布局，提升高收益VLCC航線比例

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