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2019年，中遠海運港口大中華地區(qū)總吞吐量同比上升3.4%至9579萬標準箱，占公司總吞吐量77.4%,對石油、煤炭、礦石、糧食等大宗貨物實行散裝運輸已很普遍，對件雜貨采用集裝箱運輸?shù)谋戎厝找嬖黾?輪駁船總載重量噸位增加50多倍

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從分行業(yè)來看，集裝箱處理和配套實現(xiàn)營業(yè)收入2.18億元，同比下降9.4%，占全年總營業(yè)收入的比例為1.78%,一是2019年，公司航運及相關產(chǎn)業(yè)租賃業(yè)務實現(xiàn)收入人民幣110.51億元，較去年同期上升6.4%

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2019年，東方海外的業(yè)務量和運力規(guī)模均保持穩(wěn)健增長,幾十年來，我國一直把國際海上貨物運輸與國內沿海與內河的貨物運輸區(qū)別對待，采用不同于國際海上運輸?shù)墓芾眢w制，主要表現(xiàn)在國內水路貨物運輸實行運費統(tǒng)一定價，船舶和貨物按計劃調配，運輸單證采用不可轉讓的運單制，運單隨船而行，不可轉讓，不能作為跟單信用證的單證，承運人實行完全過失責任制，對船長船員在駕駛和管理船舶上的過失所引起的貨物損失承擔賠償責任等,東方海外貨柜完成貨運量695.4萬標準箱，同比增長3.8%,實踐中，還有按季度、半年、一年簽訂的運輸合同，也存在航次租船合同形式,　　山東港口2020年一季度，山東港口累計完成貨物吞吐量3.4億噸，同比增長5.1%,東方海外與母公司旗下的中遠海運集運加強協(xié)同，實施雙品牌戰(zhàn)略取得顯著成效，超額完成年初制訂的協(xié)同效應目標，特別是在航線網(wǎng)絡規(guī)劃、集裝箱管理、采購及IT等領域均實現(xiàn)了顯著的協(xié)同效應，成為公司取得優(yōu)異業(yè)績的關鍵因素之一,在疫情防控關鍵時期，青島港扎實踐行山東港口服務船公司、貨主各項承諾，確保疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營“兩手抓、兩不誤、兩促進”，在海關等關檢單位支持下，青島港開辟綠色通道，確保貨物通關“零延時”，通關時間同比壓縮20%以上，累計兌現(xiàn)承諾保班集裝箱船舶970艘次，精品航線直靠率90%以上、船期保障率90%以上、中轉箱對接率國內海運

以及1995年9月1日起實施的《水路貨物運輸規(guī)則》和《水路貨物運輸管理規(guī)則》,2019年11月26日，青島港攜手中遠海運港口合資建設運營阿布扎比碼頭項目，力推山東港口其他海外合資合作項目,在全國各種運輸方式總貨物周轉量中，水路運輸?shù)谋戎赜?0年代初的不到20%增加到80年代初的40%以上青島海運國內海運

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作為山東港口發(fā)展“龍頭”，青島港搶抓國家“一帶一路”倡議、“上合經(jīng)貿(mào)示范區(qū)”和“山東自貿(mào)區(qū)”等戰(zhàn)略機遇，深度融入山東港口一體化改革發(fā)展，海向增航線、擴艙容、拓中轉，截至目前共開通171條集裝箱航線，其中外貿(mào)航線143條，進一步完善起“以青島港為樞紐港，日照港、煙臺港、渤海灣港圍繞各自區(qū)域腹地形成海上支線布局”的干支線網(wǎng)絡,在郵輪旅游方面，通過加強聯(lián)合營銷、開發(fā)旅游產(chǎn)品、挖掘該航線的市場和潛力，同時，以海南自由貿(mào)易港指導意見為行動綱領，積極研究公司郵輪旅游發(fā)展路徑，深入分析郵輪更新、開拓新航線可行性

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