囊式空氣彈簧的組成，囊式空氣彈簧根據橡膠氣囊曲數不同分為單曲、雙曲和多曲囊式空彈簧。氣囊各段之間鑲有金屬輪緣，目的是承受內壓張力。

囊式空氣彈簧的結構為平面形式，與彈簧有效振幅成比例，壓縮時囊壁折疊到一起，空氣彈簧的有效直徑迅速增大。所以其剛度較高，自振頻率較高。為了獲得低的振動頻率，一般設置輔助氣室，但過大的輔助氣室對降低振動頻率不很明顯，設計時輔助氣室的容積Zui大不超過原氣囊的三倍。所以，對囊式空氣彈簧來說，適當選擇彈簧的有效面積變化率和輔助氣室容積，可得到較低的振動頻率。增加氣囊曲數時，由于氣囊的變形可由各個曲部平均分擔，因而曲數愈多，有效直徑變化率就愈小。可見增加氣囊曲數會減低囊式空氣彈簧的剛度，降低彈簀的振動頻率。汽車上Zui適用的囊式空氣彈簧為雙曲囊式空氣彈簧，因為雙曲囊式空氣彈簧可在有限的高度獲得較大的彈性變形。