對于鋼絲繩來說，不同結(jié)構(gòu)鋼絲繩具有不同的特點(diǎn)，對于目前礦山市場上常見的兩種鋼絲繩——三角股鋼絲繩與圓股鋼絲繩來說，三角股鋼絲繩由于自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，會對油脂形成密閉的空間，繩股與襯墊之間會形成油膜。圓股鋼絲繩的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，決定了其在使用過程中不會對油脂形成密閉空間，繩股與襯墊結(jié)合處的油脂會被排擠出來;且在使用中，繩股壓入襯墊的深度增加，絲與襯墊很好的嚙合，增大了相對位移的阻力，也增加了接觸面積。

鋼絲繩出油是普遍存在的現(xiàn)象，繩芯脂會對摩擦系數(shù)產(chǎn)生影響，影響的程度與油脂量有關(guān)。當(dāng)出油量較少時(shí)，如果系統(tǒng)的摩擦系數(shù)安全儲備值不高，也就是襯墊材料的摩擦系數(shù)測試值較低，系統(tǒng)就會出現(xiàn)滑繩現(xiàn)象。當(dāng)油脂積累過多時(shí)，完全包裹鋼絲繩時(shí)，系統(tǒng)的摩擦系數(shù)存在下降的可能，再好的襯墊也存在滑繩的可能。

出現(xiàn)滑繩情況后，采取延時(shí)制動、降載、減速等方式有一定的效果，但終究是治標(biāo)不治本。而如何解決滑繩問題呢?我們要根據(jù)以上的三個(gè)因素“專藥專治”，對于因摩擦系數(shù)原因引起的滑繩

可惜事實(shí)上經(jīng)常會出現(xiàn)可見的20%金屬橫截面狀態(tài)良好，而不可見的部分卻存在著大量鋼絲斷裂的情況。如果一個(gè)鋼絲繩外部無鋼絲斷裂而內(nèi)部鋼絲斷裂的話，則非常危險(xiǎn)。繩芯和外層股之間交叉的部位有著非常高的局部張力集中。因此很容易造成外層鋼絲在與繩芯接觸的點(diǎn)斷裂。

80%金屬橫截面的不可見性存在著非常多的可能性，它是否正常我們憑借人工目測根本不可能完全確定它的狀態(tài)。好在隨著科技的發(fā)展，鋼絲繩無損檢測儀的出現(xiàn)，填補(bǔ)了人工目檢的盲區(qū)，印證了人工目檢的數(shù)據(jù)，將80%不可見的鋼絲繩狀況用數(shù)據(jù)的形勢展現(xiàn)和記錄，大大的降低了內(nèi)部斷絲和金屬橫截面積損失對于礦井安全的威脅，因此，在未來，人工目檢和無損檢測設(shè)備結(jié)合的檢測方式必將成為主流。