自改革開放以來(lái)，中國(guó)已經(jīng)成為世界Zui*出口國(guó)，出口的貨物非常龐大，而由于質(zhì)量、包裝、卡板、標(biāo)簽、零件等問(wèn)題而遭到退貨的每天都在發(fā)生。售后難，成為了很多廠商的心病。

　　出口貨物退運(yùn)產(chǎn)生的一般原因：國(guó)際貿(mào)易過(guò)程中，很多國(guó)產(chǎn)貨物出口到國(guó)外因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題、外包裝不符合目的港海關(guān)清關(guān)要求、產(chǎn)品在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題尚在保修期內(nèi)等需要辦理貨物退運(yùn)回來(lái)返修。

　　第一：出口貨物退運(yùn)返工常規(guī)思路，常規(guī)方案：

　　1.一般貿(mào)易征稅進(jìn)口。 出口到國(guó)外的貨物已辦結(jié)出口手續(xù)、甚至已完成出口退稅手續(xù)。再吧貨物從國(guó)外進(jìn)到國(guó)內(nèi)工廠的話就需要把貨物當(dāng)做國(guó)外進(jìn)口的，一般貿(mào)易進(jìn)口，繳納海關(guān)關(guān)稅和增值稅。

　　2.快遞進(jìn)口：快遞進(jìn)口適合小包裹類別的產(chǎn)品。 快遞進(jìn)口手續(xù)簡(jiǎn)便、時(shí)效快、費(fèi)用適中。 快遞進(jìn)口不適合大批量退運(yùn)貨物。

　　3.向海關(guān)申請(qǐng)退運(yùn)手續(xù)： 正規(guī)辦理貨物退運(yùn)手續(xù)， 向當(dāng)時(shí)出口申報(bào)海關(guān)申請(qǐng)貨物退運(yùn)手續(xù)； 適用于大批量貨物、一般幾個(gè)柜子以上、無(wú)法通過(guò)保稅區(qū)維修的、而且貨物是全新未使用過(guò)的。 辦理貨物中檢證明、繳納貨值等額的保證金、辦理貨物退運(yùn)申請(qǐng)。這種方案時(shí)效慢，一般需要兩三個(gè)月，而且繳納保證金退還時(shí)間無(wú)法確定。

　　第二：Zui優(yōu)貨物退運(yùn)維修方案；

　　1.我們確認(rèn)貨物需要退運(yùn)回來(lái)返工，返修好的貨物還要出到國(guó)外。

　　2.如果我們不征稅進(jìn)口的話就不用交稅， 所以我們可以選擇通過(guò)深圳出口加工區(qū)（坪山保稅區(qū)）來(lái)操作。 保稅區(qū)等同于境外。貨物從國(guó)外進(jìn)入保稅區(qū)是免稅的。 企業(yè)再案例維修人員進(jìn)到保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)對(duì)貨物進(jìn)行檢測(cè)、維修、更換零部件等。

　　3.深圳出口加工區(qū)從事出口貨物退運(yùn)保稅區(qū)檢測(cè)維修的企業(yè)必須要有海關(guān)特別審批的貨物退運(yùn)維修資質(zhì)的物流公司才能從事貨物退運(yùn)保稅區(qū)檢測(cè)維修。

　　退運(yùn)貨物所需資料：

　　報(bào)關(guān)報(bào)檢委托書（正本）

　　海運(yùn)提單發(fā)票箱單

　　退運(yùn)協(xié)議（中英文正本）

　　情況說(shuō)明 一式兩份 海關(guān)商檢各一份 正本 詳細(xì)說(shuō)明退運(yùn)原因有圖片更好

　　商檢還需要出具新舊情況說(shuō)明，辦理網(wǎng)上退運(yùn)登記表

　　出口報(bào)關(guān)單 （正本 ）

　　退運(yùn)流程

　　1.提供產(chǎn)品商品編碼進(jìn)行海關(guān)備案。

　　2.退運(yùn)貨物備案通過(guò)后，把維修工具與維修用料申報(bào)進(jìn)區(qū)。

　　3.備案通過(guò)后貨物從中國(guó)香港直接轉(zhuǎn)關(guān)到深圳出口加工區(qū)浩通保稅倉(cāng)庫(kù)。

　　4.企業(yè)安排技術(shù)工人進(jìn)區(qū)對(duì)貨物進(jìn)行加工檢測(cè)返修，換包裝等。

　　5.對(duì)維修好的貨物裝柜轉(zhuǎn)關(guān)到中國(guó)香港碼頭再出口。