V6發(fā)動(dòng)機(jī)是指擁有6個(gè)氣缸的V型發(fā)動(dòng)機(jī)。六個(gè)氣缸分成兩排，一排三個(gè)，兩排氣缸之間成一定的角度，這個(gè)角度一般約為60°或者90°，但是也有特殊的，例如大眾汽車(chē)的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)的夾角為15°。這種發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代汽車(chē)中第二常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，僅次于直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

V6發(fā)動(dòng)機(jī)是一種緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造，它要比直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更短并且在大部分設(shè)計(jì)中都比V8更為緊湊。因?yàn)檫@樣一個(gè)特點(diǎn)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛地使用于前輪驅(qū)動(dòng)布局的汽車(chē)中。因?yàn)楝F(xiàn)代汽車(chē)留給發(fā)動(dòng)機(jī)的體積在減小卻要求更大的馬力，所以較為緊湊的V6發(fā)動(dòng)機(jī)變得越來(lái)越常見(jiàn)。

現(xiàn)在的進(jìn)氣增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)相比自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)V8可以提供更多的馬力和扭矩，同時(shí)油耗和排放要更低。例如大眾的3.0L渦輪增壓燃油分層噴射V6發(fā)動(dòng)機(jī)（TFSI）和福特的渦輪增壓和燃油直噴的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)都可以與大眾的4.2升自然進(jìn)氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。

現(xiàn)在的V6發(fā)動(dòng)機(jī)的排量大部分在2.5至4升，但也有一些更大或更小排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)存在。

實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用別克V6電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，發(fā)動(dòng)機(jī)可運(yùn)行，進(jìn)行起動(dòng)、加速、減速、故障檢測(cè)與診斷、故障模擬與排除等工況的實(shí)際操作，真實(shí)展示汽車(chē)電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與原理及工作過(guò)程。適用于各類(lèi)型院校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)理論和維修實(shí)訓(xùn)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要。