未來復(fù)合摻合料技術(shù)對混凝土領(lǐng)域的合作將會更加寬廣，當(dāng)前我國建筑行業(yè)正在推廣建筑工業(yè)化，復(fù)合摻合料技術(shù)對混凝土制品、預(yù)制構(gòu)件的發(fā)展有著直接的推動作用。這項工作的方向有兩點：一是免蒸養(yǎng)，二是降低蒸養(yǎng)溫度。它的本質(zhì)是縮短脫模時間，提高生產(chǎn)效率，這對一點對企業(yè)來說十分重要。

     現(xiàn)代工程及施工對混凝土的性能提出了更多、更高的要求，單一摻合料已經(jīng)難能滿足，而礦物摻合料復(fù)合產(chǎn)生的超疊加效應(yīng)，就能取得比單摻一種礦物摻合料更好的效果。比如大力推廣建筑工業(yè)化后，水泥制品及預(yù)制化混凝土?xí)写蟮陌l(fā)展，而一些特殊混凝土比如預(yù)制化混凝土，對摻合料的要求跟普通混凝土不一樣，通過摻合料的復(fù)合化技術(shù)，就可以滿足它的特殊要求。因此《混凝土用復(fù)合摻合料》標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，復(fù)合摻合料對發(fā)展混凝土的作用和意義已十分明朗。

華軒高新HX-M-1復(fù)合摻和料由超細(xì)硅粉、高活性礦粉和多種外加劑優(yōu)化配制而成，具有較高的活性指數(shù)，較低的有害離子含量，摻加此增強型礦物摻合料能夠顯著改善軌道板混凝土的力學(xué)性能和耐久性能。產(chǎn)品符合《客運專線鐵路雙塊式無砟軌道雙塊式混凝土軌枕暫行技術(shù)條件》中摻和料的技術(shù)要求。HX-M-1復(fù)合摻和料由武漢理工大學(xué)、中南大學(xué)、武漢華軒高新技術(shù)有限公司聯(lián)合研制開發(fā)，具水化析熱速度慢，有利于防止混凝土內(nèi)部溫升引起的裂縫。廣泛適用于客運專線鐵路雙塊式混凝土軌枕，客運專線鐵路CRTSI CRTSIICRTSIII型板式無砟軌道混凝土軌道板。通常摻量為膠凝材料用量的10%（內(nèi)摻），在混凝土的砂石攪拌過程中加入即可。

武漢華軒高新技術(shù)有限公司是依托于武漢理工大學(xué)硅酸鹽建筑材料國家重點實驗室及中南大學(xué)的雄厚研發(fā)實力基礎(chǔ)上的高新技術(shù)企業(yè)，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體，致力于應(yīng)用于國家重點工程和民建商混市場的綠色環(huán)保節(jié)能新型材料的研究和開發(fā)，目前業(yè)已包括：用于系統(tǒng)提升混凝土性能的混凝土外加劑和主要應(yīng)用于鐵路工程的新材料，以及建筑節(jié)能新材料等三大門類40余種產(chǎn)品。其中，鐵路工程新材料包括：具有基礎(chǔ)支座和高速鐵路預(yù)制梁支座快速錨固功能的微膨脹型超早強支座砂漿，專用于建設(shè)高速鐵路軌枕和軌道板無砟軌道用復(fù)合摻和料，以及應(yīng)鐵路工程需求而研制的壓漿劑、壓漿料、灌漿料等新材料。