如杭州中河高架全長6.2km，目前擔承著杭州主城區(qū)主要南北向的交通任務。在施工中，南段遇到山體滑坡，樁基礎遇到大塊孤石，甚至還有巖溶問題；而在中段又遇到粉土地層，基底管涌，地基液化等不良地質現(xiàn)象；在北段則是深厚的軟粘土，市政工程公司，橋臺基礎開挖遇到邊坡穩(wěn)定與基坑涌土等棘手問題。同樣是樁基礎，遇到的基巖變化也是差異甚大，自南向北有泥盆系之砂巖、石炭系之灰?guī)r、侏羅系之紅層及變質巖、白堊系之紅砂巖，還有燕山運動時期形成之凝灰?guī)r、玢巖、安山巖等。錯綜復雜，變化多樣，對于不同地層，不同的工程地質特征，泗洪市政工程，其處理手段，選用的機具設備也不盡相同，因而顯得復雜多樣。

在上世紀90年代，建設部城建司頒發(fā)的《市政工程質量等級評定規(guī)定》中，也就僅包括了市政道路、市政橋梁、市政排水管渠三個內容的工程質量檢驗評定標準(即CJJ1、2、3-90)。這3本驗評標準，直至今天，市政工程有限公司，仍然是市政工程專業(yè)技術人員執(zhí)行的主要行業(yè)標準。一些大專院校市政專業(yè)課程設置中，也僅涵蓋道路、橋梁、排水管渠3個方面的內容。這3個方面固然是市政專業(yè)今天所涉及到的常見內容，但遠不是市政工程的全部內容，是偏面的、不完全的。

相當一個時期以來，在人們的印象中，市政工程就是“捅捅窨井、鋪鋪馬路”。從事市政工程的工作者，其尤大的特點是能吃苦耐勞、能干重活、臟話、累活，無技術可言。因此也少見家長自愿將自己的子女輸送到市政工程學院去求學，或自覺輸送到市政工程施工部門去工作。文化革命后，市政工程項目，進入到改革開放年代，中國人仿佛醒悟，發(fā)現(xiàn)當今的世界真精彩，感到與國外先進城市之間的差距實在太大，許多城市建設未曾規(guī)劃，許多城市基礎設施未曾實施。

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