組合式中空錨桿是在普通中空注漿基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的組合式錨桿系列，通過(guò)將組合式桿體前端螺紋鋼桿體部分插入鉆孔中的早強(qiáng)錨固劑內(nèi)，實(shí)現(xiàn)快速錨固。

通過(guò)組合式中空錨桿注漿，使組合式中空錨桿注漿飽滿、結(jié)實(shí)。由于組合式中空錨桿桿體經(jīng)專門的連接段與實(shí)心組合式中空錨桿桿體連接組合構(gòu)成組合式中空錨桿桿體整體，而且，出漿通道就在連接段上，完全解決了組合式中空錨桿的排氣和注漿問(wèn)題，可以使材料的效能得到充分發(fā)揮，具有較大實(shí)施價(jià)值和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

組合式中空錨桿指深入巖土內(nèi)部并控制巖土變形的細(xì)長(zhǎng)桿體，可包括墊板、螺母等部件。采用中空設(shè)計(jì)，桿體中孔作為鉆進(jìn)高壓風(fēng)水通道和注漿通道，與實(shí)心桿體相比，中空桿設(shè)計(jì)可獲得更好的鋼度和抗剪強(qiáng)度。主要應(yīng)用于地質(zhì)條件中等良好的圍巖進(jìn)行系統(tǒng)支護(hù)。

組合式中空錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件其功能是將錨固體與土層的粘結(jié)摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。由于各配件的作用，桿體的居中性很好，砂漿可以將組合式中空錨桿體全長(zhǎng)包裹，避免了銹蝕的危險(xiǎn)，達(dá)到長(zhǎng)期支護(hù)的目的。

組合式中空錨桿適用于地質(zhì)條件中等，良好的圍巖支護(hù)以及公路、鐵路、隧道的超前支護(hù)、邊坡支護(hù)、基坑支護(hù)等工程，通過(guò)中空組合式中空錨桿體的壓力注漿，可達(dá)到固結(jié)破碎巖體。用鑿巖機(jī)鑿孔至設(shè)計(jì)組合式中空錨桿深度后，將鋼質(zhì)錨頭裝上組合式中空錨桿體，置入孔內(nèi)，安裝止?jié){塞、墊板、螺母后，反轉(zhuǎn)組合式中空錨桿使?jié)q殼錨頭漲開(kāi)抓住孔壁，再進(jìn)行注漿。

在建筑工程中，組合式中空錨桿支護(hù)主要是充當(dāng)巖土主動(dòng)加固和穩(wěn)定的作用，一般來(lái)說(shuō)是會(huì)聯(lián)合其他支護(hù)結(jié)構(gòu)形式使用。具體而言就是組合式中空錨桿的一端錨入土體中，而另一端則是與其他各種形式的支護(hù)結(jié)構(gòu)相連，組合式中空錨桿，其起到穩(wěn)定功能的途徑就是通過(guò)桿體的受拉作用，結(jié)合深部土層對(duì)桿體表面的摩擦作用來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

(1)嚴(yán)格的按照設(shè)計(jì)文件和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工，嚴(yán)禁超挖。一般一次土方開(kāi)挖深度控制在擬施工組合式中空錨桿以下1m左右，留出適當(dāng)操作面，便于組合式中空錨桿施工。

(2)組合式中空錨桿固結(jié)體強(qiáng)度達(dá)到15MP并且設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到75%以上方可進(jìn)行張拉鎖定，并進(jìn)行組合式中空錨桿抗拔力檢測(cè)。

只有當(dāng)組合式中空錨桿抗拔力檢測(cè)值符合設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求后才可進(jìn)行下層土方開(kāi)挖施工。(3)搭設(shè)安全穩(wěn)定的組合式中空錨桿的施工平臺(tái)。平臺(tái)底部平整、夯實(shí)、四周可根據(jù)情況設(shè)置支撐，平臺(tái)周邊設(shè)置。

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