記憶存儲(chǔ)式座椅控制系統(tǒng)的主要硬件元件包括電機(jī)、傳感器和ECU?？刂葡到y(tǒng)以ECU為核心連接各個(gè)部件，控制座椅位置的調(diào)整。駕駛員可以調(diào)整座椅的前端和垂直升降、水平滑動(dòng)以及椅背角度4個(gè)位置。初始時(shí)，駕駛員通過按鍵操作，輸入控制信號(hào)，信號(hào)通過ECU輸出電機(jī)驅(qū)動(dòng)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，調(diào)整座椅，以獲得座椅的1舒適位置。

     座椅調(diào)節(jié)也需要8個(gè)控制信號(hào)，分別是前升高、前下降、后升高、后下降、向前滑、向后滑動(dòng)、椅背角變大和椅背角變小控制信號(hào)。座椅控制電路使用ECU的4個(gè)引腳，分別是座椅有效引腳、3個(gè)控制引腳。3個(gè)控制信號(hào)通過3-8譯碼器74LS238處理，輸出8個(gè)信號(hào)，通過8路達(dá)林頓驅(qū)動(dòng)器ULN2803驅(qū)動(dòng)4個(gè)繼電路JQC-16F，控制4個(gè)電機(jī)工作。

     電動(dòng)座椅功能之一記憶，就是將電動(dòng)座椅與車載電腦結(jié)合在一起，讓座椅擁有記憶功能，對(duì)座椅中的信息參數(shù)實(shí)現(xiàn)智能化管理。例如，汽車實(shí)木地板改裝，前者調(diào)好的座椅狀態(tài)，后者使用時(shí)為確保舒適進(jìn)行重新調(diào)整，這時(shí)電腦會(huì)將前者調(diào)節(jié)參數(shù)存儲(chǔ)保存，當(dāng)前者重新乘坐時(shí)，只需要按動(dòng)一個(gè)鍵鈕，便輕松獲得以前存儲(chǔ)的適合個(gè)人需要的設(shè)定。電動(dòng)座椅記憶一般有兩到四個(gè)記憶組數(shù)。

     座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)可讓駕乘人員更精準(zhǔn)找到1舒適習(xí)慣的坐姿，免除人工扳拉帶來的不便。通過按鈕可調(diào)節(jié)座椅位置，不用像手動(dòng)調(diào)節(jié)那樣用身體來帶動(dòng)座椅，更便利。微調(diào)更精準(zhǔn)，不用靠機(jī)械卡點(diǎn)定位。

       風(fēng)噪如果是風(fēng)噪，則需要通過數(shù)據(jù)采集并分析后對(duì)噪音點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性施工。無(wú)論是粘貼密封膠條還是進(jìn)行1氣流引導(dǎo)，都可以將噪音點(diǎn)所承受的流動(dòng)空氣壓力進(jìn)行阻隔或疏導(dǎo)從而解決風(fēng)噪問題。但是大家要注意，在給鈑金開口部位做膠條密封時(shí)，如果操作不當(dāng)結(jié)果往往會(huì)適得其反。畢竟每一輛車的車身外觀構(gòu)造在設(shè)計(jì)伊始都要符合空氣動(dòng)力學(xué)，表層鈑金的接縫主要是為了疏導(dǎo)流動(dòng)空氣，降低車輛風(fēng)阻而設(shè)計(jì)的。

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