離合器有5個(gè)。 1至4離合器的油缸體都由螺栓連接在端蓋上，它們是不運(yùn)動(dòng)的。當(dāng)油缸體和活塞之間充滿壓力油時(shí)，壓力油在油超過(guò)計(jì)劃的密封下，建立油壓并推活塞壓緊摩擦片，則可將齒圈固定。5號(hào)旋轉(zhuǎn)閉鎖離合器的結(jié)構(gòu)比較特殊，它沒(méi)有行星機(jī)構(gòu)，其工作時(shí)是整體旋轉(zhuǎn)的。向旋轉(zhuǎn)油缸中供油時(shí)，需先向中心軸供油。工作時(shí)，壓力油通過(guò)5離合器固定不動(dòng)的殼體19中的油道，進(jìn)入旋轉(zhuǎn)油缸，推動(dòng)活塞工作。為防止泄漏，要用旋轉(zhuǎn)密封環(huán)進(jìn)行密封。工作完的油液，由于旋轉(zhuǎn)油缸不停地旋轉(zhuǎn)，離心力向外甩出，無(wú)法經(jīng)供油道排出，小松平地機(jī)保養(yǎng)，會(huì)增加摩擦片的磨損。為解決此問(wèn)題，在旋轉(zhuǎn)油道排出，會(huì)增加摩擦片的磨損。為解決此問(wèn)題，在旋轉(zhuǎn)油缸體上增加一個(gè)鋼球止回閥，在壓力油的作用下，它密封油孔以建立油壓，停止供油時(shí)，它會(huì)甩開(kāi)，開(kāi)放回油孔以回油。
大臂震動(dòng)

當(dāng)大臂舉升或下降過(guò)程中出現(xiàn)異常震動(dòng)，動(dòng)作運(yùn)行不暢，基本判定是液壓系統(tǒng)出了問(wèn)題。大臂液壓油缸單向閥異常磨損或液壓油含有雜質(zhì)，導(dǎo)致閥芯切換不暢，液壓油流動(dòng)不連續(xù)，造成液壓缸運(yùn)行卡頓，終導(dǎo)致大臂的異常震動(dòng)。

解決方法:檢查清理液壓油缸單向閥，如單向閥過(guò)度磨損，及時(shí)更換。

駕駛室震動(dòng)

駕駛室的異常震動(dòng)是能被操作人員感知的震動(dòng)，當(dāng)駕駛室與機(jī)身之間連接固定的螺絲松動(dòng)時(shí)，駕駛室會(huì)產(chǎn)生大于機(jī)身的晃動(dòng)，由于共振原理，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于某一特定轉(zhuǎn)速時(shí)，駕駛室震動(dòng)尤其強(qiáng)烈。

解決方法：檢查并擰緊駕駛室底座的固定螺絲。

液壓泵震動(dòng)

液壓主泵的震動(dòng)也會(huì)造成整機(jī)的異常震動(dòng)，液壓泵的震動(dòng)主要是泵內(nèi)油液流動(dòng)不連貫引起的，由于液壓泵產(chǎn)生高壓油，一旦油液產(chǎn)生波動(dòng)，必然造成泵體的震動(dòng)。當(dāng)油液中混入了氣體，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象，或油液中存在過(guò)多的鐵屑等雜質(zhì)，柱塞過(guò)度磨損，導(dǎo)致柱塞運(yùn)行不暢都會(huì)導(dǎo)致泵體震動(dòng)。另外，液壓泵供油管路受阻，泵體供油不暢，也會(huì)導(dǎo)致震動(dòng)。

解決方法：檢查泵體內(nèi)部原件是否正常，更換清潔的液壓油并檢查密封件，保證液壓系統(tǒng)的密封性當(dāng)出現(xiàn)柴油機(jī)在工作時(shí)突然自行停機(jī)，不要立即再次起動(dòng)柴油機(jī)，應(yīng)仔細(xì)分析檢查、柴油機(jī)突然停機(jī)的原因，進(jìn)行修理后再起動(dòng)運(yùn)行。 裝載機(jī)鏟車(chē)柴油機(jī)突然停機(jī)的原因主要有

供油系統(tǒng)故障導(dǎo)致突然停機(jī)。這種停機(jī)現(xiàn)象是由于柴油機(jī)供油油路中進(jìn)入空氣或供油中斷引起的。柴油機(jī)突然停機(jī)前，轉(zhuǎn)速忽高忽低，工作不溫定。引起供油中斷的原因有： 

柴油箱油量不足，應(yīng)加足燃油；  油路密封不嚴(yán)。出現(xiàn)這種故障時(shí)，可以用在停機(jī)后對(duì)燃油系統(tǒng)放氣的方法來(lái)判斷。如果通過(guò)用手油泵泵油，在放氣螺釘處放出大量泡沫狀油氣泡，則為油中油氣所致停機(jī)。應(yīng)仔細(xì)檢查低壓油路的密封性。

    裝配時(shí)端面上的軸承是否也要同時(shí)更換？

  一定要同時(shí)更換。因?yàn)楸枚嗣娴哪p，主要是軸承間隙太大，平地機(jī)保養(yǎng)，使齒輪在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生搖擺所造成。

    經(jīng)檢查阻尼孔沒(méi)有堵塞，安全閥壓力為何調(diào)不起來(lái)？

   這種情況大多數(shù)是由于錐閥與閥座關(guān)閉不嚴(yán)，從而使C腔的油壓建立不起來(lái)。

    怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發(fā)生了變化？

  只能在裝配齒輪泵時(shí)發(fā)現(xiàn)，因?yàn)槎嗣娴拈g隙是很小的，平地機(jī)濾芯保養(yǎng)，一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了，泵裝配后齒輪軸就不能動(dòng)。如果將

鎖緊螺絲松少許，但仍然轉(zhuǎn)得不順暢，再拆檢齒輪泵，端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。

    一邊履帶只能前進(jìn)不能后退？

  是行走馬達(dá)中的過(guò)載溢流閥芯被卡死所致。行走馬達(dá)為保護(hù)系統(tǒng)的安全，在系統(tǒng)中設(shè)置了2個(gè)過(guò)載溢流閥，如果其中有一個(gè)過(guò)載溢流閥閥芯卡死在

溢流位置時(shí)，系統(tǒng)壓力就流失了。

    一邊履帶走得很慢，但是如果同時(shí)做一個(gè)回轉(zhuǎn)動(dòng)作，履帶就可以快起來(lái)，為什么？

  這個(gè)故障在很多挖土機(jī)上都會(huì)發(fā)生。這是因?yàn)楣┙o行走馬達(dá)柱塞泵的流量不足。當(dāng)挖土機(jī)同時(shí)做另一個(gè)動(dòng)作時(shí)，就等于另外再加上一個(gè)柱塞泵的

流量。2個(gè)泵的流量在 200-2型裝載機(jī)控制閥中會(huì)得到合流，200-3型至PC200-6型裝載機(jī)，會(huì)在直線行駛閥上合流。柱塞泵流量不足，不

一定是泵已損壞，多數(shù)是流量控制閥沒(méi)有調(diào)整好的原因所致。

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