中國(guó)臺(tái)灣上銀HIWIN線性滑軌  精度等級(jí)C H P 級(jí)

　　可靠性是再制造工藝設(shè)計(jì)及實(shí)施過(guò)程中需要重點(diǎn)考慮的因素,但由于再制造過(guò)程具有較大的不確定性以及再制造產(chǎn)品可靠性具有復(fù)雜性、涉及面廣等特點(diǎn)[2],當(dāng)前專門針對(duì)再制造工藝過(guò)程可靠性的研究文獻(xiàn)還較少。文獻(xiàn)[4-5]較早對(duì)再制造可靠性展開(kāi)了研究,提出了一種修正的故障模式及影響分析(Failuremodeandeffectanalysis,FMEA)方法來(lái)分析產(chǎn)品失效原因;文獻(xiàn)[6]針對(duì)再制造過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量及可靠性方面的研究進(jìn)行了綜述,并指出未來(lái)再制造可靠性方面的研究重點(diǎn)在于建立一種考慮再制造工藝過(guò)程特征的多狀態(tài)可靠性模型;文獻(xiàn)[7]對(duì)再制造工藝過(guò)程的故障模式及可靠性進(jìn)行了分析,并提出了一種確定再制造工藝過(guò)程故障模式、故障原因以及故障來(lái)源的算法;文獻(xiàn)[8]對(duì)再制造生產(chǎn)系統(tǒng)影響可靠性的質(zhì)量、時(shí)間、系統(tǒng)要素等因素進(jìn)行分析,并對(duì)再制造零件質(zhì)量不確定性與再制造生產(chǎn)系統(tǒng)可靠性的關(guān)系進(jìn)行研究,進(jìn)而建立了再制造生產(chǎn)系統(tǒng)可靠性模型,并提出了一種可靠性定量計(jì)算方法;文獻(xiàn)[9]指出了在蒿檔機(jī)床數(shù)控化翻新及再制造中應(yīng)用工程可靠性的意義及存在的問(wèn)題,并介紹了應(yīng)用工程可靠性的過(guò)程及方法;文獻(xiàn)[10-11]分別提到將射頻識(shí)別技術(shù)(Radiofreion,RFID)或嵌入式智能傳感器應(yīng)用于再制造過(guò)程或再制造產(chǎn)品,可提蒿廢舊零部件再制造過(guò)程管理水平,并可顯著提蒿生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量及可靠性;文獻(xiàn)[12]對(duì)再裝配過(guò)程的質(zhì)量及可靠性問(wèn)題進(jìn)行了分析,提出了一種基于裝配偏差度的復(fù)雜機(jī)械產(chǎn)品再制造過(guò)程質(zhì)量?jī)?yōu)化方法,可提蒿復(fù)雜機(jī)械產(chǎn)品再制造質(zhì)量可靠性與穩(wěn)定性;文獻(xiàn)[13]對(duì)汽車產(chǎn)品再制造可靠性進(jìn)行了研究,提到再制造生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)環(huán)境以及再制造操作人員的技術(shù)水平、熟練程度以及工作態(tài)度等將影響再制造汽車產(chǎn)品的質(zhì)量及可靠性。

　　對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn):再制造工藝過(guò)程不同于傳統(tǒng)制造工藝,其針對(duì)的是具有缺陷或損傷的廢舊零部件,工藝方案及工藝路線存在較大不確定性,這使得針對(duì)再制造過(guò)程可靠性及質(zhì)量保證的研究難度較大;當(dāng)前研究還主要針對(duì)某項(xiàng)工藝或者某道工序展開(kāi)分析,還未從整個(gè)再制造工藝過(guò)程可靠性進(jìn)行分析;當(dāng)前研究主要以理論分析及試驗(yàn)分析為主,還未形成系統(tǒng)的實(shí)用性的再制造工藝過(guò)程可靠性分析的方法及理論。