1、本型號的高鐵遮板模板，由1塊底模板、2塊側(cè)擋板、1塊前擋板、1塊前壓板及若干隔板和上拉桿組成。各組焊件間，采用螺栓或銷子鉸接、貨箱門栓式連接等方式。

　　2、本產(chǎn)品一方面在于，模板整體以F1遮板尺寸為基礎(chǔ)，將模板加工成通用型模板。隔板的設(shè)計，使模板能夠適用于多種型號的遮板,有效增加了模板的重復(fù)使用，提高了模板的使用率。

　　3、后擋板與側(cè)擋板上端連接方式、側(cè)擋板前端與底模板連接方式,均為采用貨箱門栓式連接;后擋板與底模板、側(cè)擋板與底模板之間，則是采用螺栓或開口銷與單、雙鉸耳配合鉸接。

　　4、本產(chǎn)品的設(shè)計,在控制模板的重量的同時，部分材料通過采用鋼結(jié)構(gòu)加工日常的邊角余料，而提高了材料的利用率，有效控制了生產(chǎn)成本。

　　鐵路遮板模具使用過程應(yīng)輕起輕放，不能碼放在豎墻的預(yù)留鋼筋上。碼放時，高度不能超過3塊。模板安裝和拆卸過程中運用機械設(shè)備。如果人工安裝和拆卸，應(yīng)該注意不要砸到人。

　　預(yù)制遮板混凝土塊時，進行各構(gòu)件的組拼,將上端貨箱門栓旋進鎖住，前擋板與后擋板上端通過用上拉桿穿鋼銷固定，前壓板也是通過鋼銷與底模板固定，保持在澆筑混凝土和冷凝過程中模板的穩(wěn)定性，完成模板的安裝工作。在完成模板檢查后，在內(nèi)表面刷脫模劑。模板安裝好后，檢查模板加固情況，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴密。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。使用時指定專人在混凝土灌注過程中，加強施工檢查、調(diào)整，確?；炷两Y(jié)構(gòu)物形狀、尺寸和相互位置的正確。

　　待混凝土的強度達到一定的強度后拆除模板，拆模一定要按設(shè)計構(gòu)造合理順序拆除，保證不能損壞混凝土的外觀。脫模時若混凝土與底模粘附，需通過輕擊底模使混凝土與底模分離，嚴禁底模懸空敲擊，防止底模下落時不平衡扭損混凝土邊角。

　　我廠生產(chǎn)的鐵路遮板模具，已經(jīng)廣泛運用于西成鐵路、成貴高鐵等項目施工，在施工過程中總結(jié)施工經(jīng)驗，不斷優(yōu)化施工方案，提高工作效率，圓滿的完成了相關(guān)鐵路項目的遮板預(yù)制施工任務(wù)，同時也為其余標段的遮板預(yù)制提供了參考借鑒的依據(jù)。