由于氮?dú)飧綦x置換采用雙隔離器將管道中的氣體分割成三個(gè)獨(dú)立的空間，液氮置換工程，保證了置換投產(chǎn)的安全性，因此我國早期的輸氣管道置換投產(chǎn)大多采用氮?dú)飧綦x置換的方案。但在實(shí)際置換投產(chǎn)過程中，清管器在管道中運(yùn)行時(shí)受到管道高差、彎頭、內(nèi)焊縫的高低不平等多種因素的影響導(dǎo)致清管器在管道中的運(yùn)行狀況不容易控制，尤其對(duì)于地形起伏較大的地區(qū)，由于高差和管壁阻力的存在，常常會(huì)造成兩個(gè)清管器碰撞，或者清管器停滯不前的狀況，桂林液氮置換，這對(duì)輸氣管道置換投產(chǎn)是極為不利的。

站場盲管是指一端和主管線相通，另一端封閉的管段。在進(jìn)行站場氮?dú)庵脫Q空氣時(shí)，對(duì)于長度不超過3m的盲管沒有必要特意進(jìn)行置換，因?yàn)橹鞴芫€置換時(shí)可以帶出盲管中的空氣。假設(shè)盲管內(nèi)還存有較少量空氣，這些空氣和站場管網(wǎng)中的氮?dú)饣旌虾?，天然氣總含氧量也完全可以達(dá)標(biāo)，因?yàn)檫@些較少量的空氣容積占站場總管容的比例較小。如果特意對(duì)此類盲管進(jìn)行氮?dú)庵脫Q，會(huì)增加流程切換、閥門操作和置換時(shí)間，液氮置換廠，而且從安全角度上講也沒有必要。站場天然氣置換氮?dú)鈺r(shí)，儲(chǔ)罐液氮置換，對(duì)盲管的置換也可按照以上方式。

輸氣管道置換投產(chǎn)基本都采用液氮車提供可靠的氮?dú)鈦碓?。由于液氮汽化時(shí)的溫度較低，需要在汽化器中加熱汽化后方能注入管道，否則低溫環(huán)境一方面會(huì)影響管道的強(qiáng)度，甚至破壞管材，另一方面會(huì)使管道沿線的密封裝置受凍收縮進(jìn)而降低密封性能。另外，應(yīng)根據(jù)注氮量和注氮速度合理選擇汽化器的型號(hào)和數(shù)量，確保達(dá)到置換投產(chǎn)效果的同時(shí)盡量減少設(shè)備的投資。根據(jù)工程施工經(jīng)驗(yàn)，注氮溫度不應(yīng)低于5℃，且宜控制在5~15℃。

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