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根據(jù)2016版新規(guī)要求提升機(jī)液壓站升級(jí)改造方案簡(jiǎn)介

提升機(jī)液壓站改造方案

煤炭安全規(guī)程要求說(shuō)明（2016）

新規(guī)程條款解析

關(guān)于新規(guī)程的幾點(diǎn)說(shuō)明

改造后的油路圖

提升機(jī)液壓站改造方案

煤炭安全規(guī)程要求（2016）

 新規(guī)程條款解析

第四百二十五條機(jī)械制動(dòng)裝置應(yīng)當(dāng)采用彈簧式，能實(shí)現(xiàn)工作制動(dòng)和安全制動(dòng)。

工作制動(dòng)必須采用可調(diào)節(jié)的機(jī)械制動(dòng)裝置。

安全制動(dòng)必須有并聯(lián)冗余的回油通道。

雙滾筒提升機(jī)每個(gè)滾筒的制動(dòng)裝置必須能夠獨(dú)立控制，并具有調(diào)繩功能。

【解析】本條是關(guān)于提升機(jī)機(jī)械制動(dòng)裝置的通用要求的規(guī)定。

(一）彈簧式的制動(dòng)裝置是由彈簧的彈力發(fā)生作用的，不用外力驅(qū)動(dòng)，不受外界條件影響，動(dòng)作可靠，能在事故狀態(tài)下自動(dòng)泄油，靠彈簧力制動(dòng)，有利于提高提升機(jī)制動(dòng)的安全可靠性。

(二）工作制動(dòng)是每次提升都要進(jìn)行的操作，閘瓦磨損較快，為了防止因閘瓦間隙增大而使制動(dòng)力矩下降，制動(dòng)裝置必須是隨時(shí)可以調(diào)整的機(jī)械制動(dòng)裝置。

近年來(lái)國(guó)內(nèi)發(fā)生了多起停車跑車和過卷提升事故，許多是由制動(dòng)系統(tǒng)失靈造成的。為了防止制動(dòng)裝置不回油造成的跑車事故，建議工作制動(dòng)裝置應(yīng)設(shè)置壓力監(jiān)視、電氣制動(dòng)閉鎖及冗余的快速回油通道

(三）安全制動(dòng)是在發(fā)生意外、緊急情況下制動(dòng)的，必須是安全、可靠和自動(dòng)的。為提高提升系統(tǒng)安全、可靠性，安全制動(dòng)必須有并聯(lián)冗余的回油通道。

并聯(lián)冗余的回油通道：一是液壓站內(nèi)的回油通道必須冗余；二是兩臺(tái)液壓站同時(shí)工作時(shí)，或采用多通道液壓站時(shí)，從制動(dòng)器、回油管路及液壓站內(nèi)回油路等均為冗余?，F(xiàn)場(chǎng)滿足上述任一條即可。

【案例】某礦落地式主井提升，在重載調(diào)試階段，當(dāng)提升終了電動(dòng)機(jī)斷電后，因液壓站不回油，導(dǎo)致制動(dòng)失效，從而造成跑車事故。結(jié)果重箕斗墜落井底，砸壞了井下系統(tǒng)，空箕斗沖天，撞飛了防撞梁，撞壞了天輪，使提升系統(tǒng)遭受嚴(yán)重?fù)p壞，給礦井生產(chǎn)造成了重大損失。

關(guān)于新規(guī)程的幾點(diǎn)說(shuō)明

1.主要針對(duì)安全制動(dòng)回路的回油通道。

2.冗余的概念是指重復(fù)配置系統(tǒng)的某一部件，該部件總數(shù)量需要≥2個(gè)，部件的類型一致，控制方式一致。所以，對(duì)于增加手動(dòng)泄壓閥的方式不在并聯(lián)冗余的范疇，因?yàn)樗c液壓站上的電磁閥不是同類元件，控制方式一個(gè)是自動(dòng)控制，一個(gè)是人工手動(dòng)控制。從安全角度來(lái)看，手動(dòng)控制的可靠性不高，不推薦使用，或僅能作為極端情況下，冗余保護(hù)以外的后備措施。

3.根據(jù)提升機(jī)安全保護(hù)的要求，安全制動(dòng)的冗余部件之間，工作方式為并行同時(shí)動(dòng)作，不存在切換過程，安全可靠性更高。

改造后的油路圖