劉旭華　四類灌漿料，四類灌漿料廠家，

H-40,H-60,cgm高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料

泵送灌漿料施工的11大注意事項(xiàng) 

灌漿料從生產(chǎn)地點(diǎn)到入倉(cāng)，全過(guò)程是由攪拌站、運(yùn)輸車、泵等組成的分散式施工流水線組成的，其中任何一環(huán)節(jié)出問(wèn)題（如機(jī)械故障、運(yùn)輸路線受阻等）都會(huì)直接影響灌漿料的澆筑質(zhì)量。因此，要認(rèn)真抓好每個(gè)環(huán)節(jié)。 

            1、拌合，運(yùn)輸 

           灌漿料、合肥灌漿料的拌合在稱量及拌合時(shí)間上應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的要求，運(yùn)輸?shù)穆访嬉M可能平整，以免在運(yùn)輸時(shí)車輛產(chǎn)生過(guò)大的振動(dòng)而使灌漿料發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水和坍落度損失。 

           另外，為保證灌漿料的可泵性，可先不加水拌合干料，再由運(yùn)輸車運(yùn)輸至泵送場(chǎng)（其運(yùn)輸時(shí)間也應(yīng)符合表特定的要求，由另一臺(tái)拌和機(jī)加水?dāng)嚢?0s以上。這樣灌漿料拌合充分，大大地減少灌漿料、合肥灌漿料發(fā)生離析、泌水、漏漿和坍落度損失等不利于灌漿料泵送和影響灌漿料質(zhì)量的因素。 

            2、灌漿料的泵送 

           開始泵送時(shí)，先輸送適量的砼強(qiáng)度等級(jí)的無(wú)石灌漿料潤(rùn)滑輸送管壁，緊接著輸送正常灌漿料。 

           泵送過(guò)程中，受料斗內(nèi)應(yīng)經(jīng)常留有足夠的灌漿料，防止吸入空氣，發(fā)生堵塞。若要較長(zhǎng)時(shí)間停止泵送，需隔4~5min開泵一次，反泵1~2個(gè)行程，再正泵1~2個(gè)行程，以防止管中灌漿料凝結(jié)。若停機(jī)時(shí)間超過(guò)30min（視氣溫、坍落度而定）宜將灌漿料從泵和輸送管中清除，對(duì)于坍落度小的灌漿料、合肥灌漿料更要嚴(yán)加注意。 

           3、泵送灌漿料施工中的堵塞及排除 

           ⑴堵塞的可能原因及預(yù)防。處理堵塞是一件很麻煩的事，所以對(duì)堵塞現(xiàn)象應(yīng)以預(yù)防為主，主要從以下幾個(gè)方面著手加以準(zhǔn)備，減少堵塞的可能性。 

           ①在灌漿料、合肥灌漿料質(zhì)量方面。灌漿料的和易性差，表現(xiàn)為粗骨料粒徑太大或級(jí)配不符合要求；砂率太低或級(jí)配不符合要求；水泥用量不當(dāng)或質(zhì)量不符合要求；攪拌不均勻或攪拌時(shí)間停留過(guò)長(zhǎng)已離析；人造輕骨料吸水性過(guò)大等。其坍落度不穩(wěn)定。黏聚性差，保水性差。因灌漿料質(zhì)量是造成堵塞的主要原因，所以現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)嚴(yán)格加以控制和預(yù)防。 

           ②在管路方面。管子接頭漏水造成輸送過(guò)程坍落度下降，泄壓，彎管的彎曲半徑過(guò)小，管道不直成凹槽，管道未對(duì)齊。 

           ③在操作方面。待料或停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。 

           ⑵堵管發(fā)生后的灌漿料、合肥灌漿料處理措施。堵管發(fā)生后，先進(jìn)行反泵疏通，若反泵疏通無(wú)效，則應(yīng)立即判定堵塞部位，停機(jī)清理管路。