大體積混凝土施工對(duì)于混凝土的使用數(shù)量、運(yùn)輸時(shí)間、溫度控制、拌和質(zhì)量有著極為嚴(yán)格的要求，且在澆筑施工開(kāi)始后，不能間歇作業(yè)，必須一次完成，這就需要在混凝土攪拌過(guò)程中必須做好各個(gè)方面的協(xié)調(diào)，加強(qiáng)對(duì)攪拌質(zhì)量的監(jiān)管，攪拌站管理人員應(yīng)當(dāng)充分協(xié)調(diào)，嚴(yán)格控制相關(guān)問(wèn)題發(fā)生。首先，應(yīng)當(dāng)控制好混凝土的溫度。溫度因素在大體積混凝土澆筑中影響為關(guān)鍵，澆筑作業(yè)要嚴(yán)格控制入模溫度，確保施工質(zhì)量。其次，應(yīng)當(dāng)根據(jù)大體積混凝土進(jìn)行澆筑的施工面積合理預(yù)算嚴(yán)格控制運(yùn)輸時(shí)間和車(chē)輛數(shù)目，除了正常工程車(chē)輛外，為了應(yīng)對(duì)施工過(guò)程中的突發(fā)狀況和特殊需求，還需要配備應(yīng)急車(chē)輛。因?yàn)榛炷潦┕ひ坏┕?yīng)不及時(shí)極易導(dǎo)致產(chǎn)生混凝土冷縫，對(duì)混凝土施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響，所以必須要保障車(chē)輛運(yùn)輸及時(shí)。再次，對(duì)于通過(guò)罐車(chē)運(yùn)送拌和好的混凝土過(guò)程中，不能添加任何材料進(jìn)入攪拌好的混凝土，并嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)間，確?；炷猎诔跄斑M(jìn)入澆筑現(xiàn)場(chǎng)，使用應(yīng)當(dāng)合理預(yù)估出入模振搗的時(shí)間，澆筑作業(yè)使用的混凝土質(zhì)量

一、結(jié)構(gòu)組成

　　該裝置是由支承鋼板、高彈性粘接料、單級(jí)配碎石骨料和填塞料四要素混合而成的，替代通常的伸縮縫結(jié)

　　鋼釘鋼板控制。（每塊鋼板一米長(zhǎng)即可，每塊鋼板打兩個(gè)眼 ，插入鋼釘， 起定位作用。）

　　T型鋼板控制

　　支撐"T"型鋼板（鋼釘）的作用除了防止伸縮縫混合料從接縫處掉落下去外，還能承受車(chē)輛通過(guò)混合料傳遞給它的豎向荷載。為此，為避免伸縮縫整個(gè)構(gòu)造發(fā)生豎向變形產(chǎn)生結(jié)構(gòu)破壞，"T"型鋼板的規(guī)格應(yīng)根據(jù)縫口寬度、交通量大小和空氣腐蝕等因素選定，其厚度一般為3-~12mm，寬度15-20cm，長(zhǎng)度100cm。

　　二、構(gòu)造原理

　　從力學(xué)的角度上看，填充材料在承受瞬時(shí)荷載與高頻震動(dòng)時(shí)完全顯示彈性，而在低頻緩力作用下，則完全顯示示塑性。即當(dāng)車(chē)輪駛過(guò)時(shí)，橋梁震動(dòng)是高頻振，彈性體顯示彈性；當(dāng)溫度變化橋梁發(fā)生收縮時(shí)，屬低頻緩力，彈塑體顯示的完全是塑性。

TST伸縮縫也叫無(wú)縫伸縮縫粘接料，是一種瀝青填充式橋梁伸縮縫，

TST伸縮縫基本做法是將接縫上面一窄條范圍的橋面鋪裝層替換為一種高彈性彈性恢復(fù)力非常高：能適應(yīng)不斷重復(fù)的溫度和荷載位移。

本產(chǎn)品的施工工藝需注意：1.切割槽口需保證接縫美觀：

2.清晰、烘干：主要烘烤時(shí)間，

3.涂粘合劑:防止碎石不牢產(chǎn)生脫落

4.放置海綿及阿盞板

5.主層施工：將散碎石粘結(jié)在一起，形成主層碎石。

6.表層施工：輥壓及時(shí)防止行車(chē)時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)感覺(jué)。

7.修整：表層掛一層溶液，一定要邊線順直，表面平整。

低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好：在-40℃時(shí)不會(huì)變脆，在80℃時(shí)不會(huì)流動(dòng)。因此，能適用于中國(guó)所有氣候區(qū)。

高溫粘附性好：施工時(shí)可與現(xiàn)有路面牢固粘結(jié)，常溫一點(diǎn)兒也不粘，冷卻后又不會(huì)被粘帶走。

tst公路伸縮縫的主要施工設(shè)備有：tst熔化罐、石子加熱機(jī)、熱平板振動(dòng)器、專(zhuān)用攤輔器、火焰噴射器等。

施工現(xiàn)場(chǎng)需要封閉交通，選擇無(wú)雨天氣。風(fēng)力大于3級(jí)，溫度低于10℃不宜施工。