C&D西恩迪蓄電池C&D 12-100 LBT

·設(shè)計壽命：7 年(> 26Ah);

·UL認(rèn)證的組件                 5 年(≤26Ah)
·阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有
·可以以豎直，旁側(cè)，或端側(cè)方位放置使用·吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體復(fù)合效率達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)
·符合國際航空運輸協(xié)會/國際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規(guī)定A67，可以航空投運·計算機(jī)設(shè)計的低鈣合金板柵，較大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用
·可以以非危險品（DOT-CFR 49款171-189部分）進(jìn)行地面運輸

推薦的工作溫度范圍23℃到 27℃浮充電壓溫度平均在25°C 時，13.65 ± 0.15 VDC/每節(jié)推薦的較大充電電流0.2C A @ 20hr rate均衡和循環(huán)應(yīng)用時的充電電壓溫度平均在25°C 時， 14.4 到 14.8 VDC/每節(jié)較大交流紋波（充電器）效果，推薦浮充電壓波動0.5%RMS 或 1.5% 的峰-峰值（P-P），較大允許交流紋波浮充電壓=1.4%RMS (4% P-P) ，較大允許交流紋波電流= C/20 A RMS自放電在25℃環(huán)境可以儲存4個月，然后需要一次補(bǔ)充電。如果在較溫度下儲存，補(bǔ)充電的間隔時間要短些附件電池間的連接線，支架，電池柜

C&D大力神解析C&D大力神蓄電池發(fā)生短路現(xiàn)象及原因

C&D大力神蓄電池的短路是指鉛酸蓄電池內(nèi)部正負(fù)極群相連。C&D大力神蓄電池短路現(xiàn)象主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
(1)開路電壓低，閉路電壓(放電)很快達(dá)到終止電壓。
(2)大電流放電時，端電壓迅速下降到零。
(3)開路時，電解液密度很低，在低溫環(huán)境中電解液會出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。  
(4)充電時，電壓上升很慢，始終保持低值(有時降為零)。
(5)充電時，電解液溫度上升很很快。
(6)充電時，電解液密度上升很慢或幾乎無變化。
(7)充電時不冒氣泡或冒氣出現(xiàn)很晚。

造成C&D大力神蓄電池內(nèi)部短路的原因主要有以下幾個方面：
(1)隔板質(zhì)量不好或缺損，使極板活性物質(zhì)穿過，致使正、負(fù)極板虛接觸或直接接觸。
(2)隔板竄位致使正負(fù)極板相連。
(3)極板上活性物質(zhì)膨脹脫落，因脫落的活性物質(zhì)沉積過多，致使正、負(fù)極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負(fù)極板相連。
(4)導(dǎo)電物體落入電池內(nèi)造成正、負(fù)極板相連。
(5)焊接極群時形成的“鉛流”未除盡，或裝配時有“鉛豆”在正負(fù)極板間存在，在充放電過程中損壞隔板造成正負(fù)極板相連。

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