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發(fā)那科電機維修故障:磁鐵爆鋼、磁鐵脫落、卡死轉不動、編碼器磨損、碼盤/玻璃盤磨損破裂、電機發(fā)熱發(fā)燙、電機進水、電機運轉異常、高速運轉響聲、噪音大,剎車失靈、剎車片磨損、低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、啟動報警、啟動跳閘、過載、過壓、過流、不能啟動、啟動無力、運行抖動、失磁、跑位、走偏差、輸出不平衡、編碼器報警、編碼器損壞、位置不準、一通電就報警、一通電就跳閘、驅動器伺服器報警代碼、燒線圈繞組、航空插頭損壞、原點位置不對,編碼器調試/調零位、更換軸承、軸承槽磨損、轉子斷裂,軸斷裂、齒輪槽磨損等。


發(fā)那科伺服電機/電主軸維修有限公司維修人員通過反復摸索,總結出一套高速電主軸的修理工藝。主要有以下幾個要點:
    1、根據電主軸的損壞情況,測量靜態(tài)、動態(tài)徑向跳動及抬起間隙和軸向竄動量。
    2、用自制的專用工具拆卸電主軸。清洗并測量轉子擺差和磨損情況。
   3、選配軸承。每組軸承的內孔及外徑的一致性誤差均要≤0.002~0.003mm,與套筒的內孔保持0.004~0.008mm的間隙;與主軸保持0.0025~0.005mm的間隙。在實際操作中,以雙手大拇指能將軸承推入套筒的配合為Z好。過緊會引起軸承外環(huán)變形,軸承溫升過高,過松則降低磨頭的剛度。
   4、軸承的清潔,是保證軸承正常工作及使用壽命的重要環(huán)節(jié),切勿用壓縮空氣吹轉軸承,因壓縮空氣中的硬性微粒會使?jié)L道拉毛。
   5、圓錐軸承或角接觸球軸承一定注意軸承安裝方向,否則達不到回轉精度要求。整個裝配過程采用專用工具,以消除裝配誤差,保證裝配質量。
   6、當套筒內孔變形、圓度超差,或與軸承配合過松時,可采用局部電鍍法進行補償再研磨至要求,軸頸處也可采用此法。
   7、電主軸上的圓螺母、油封蓋等零件的端面分別與軸承內外環(huán)的端面緊密接觸,因而其螺紋部分與端面的垂直度要求很高,可以采用涂色法檢查接觸情況。若接觸率<80%,可研磨端面,使之達到垂直度要求。此項工作很重要,它的精度會影響磨床主軸接長桿的徑向跳動,從而影響到磨削工件的表面粗糙度。
   8、裝配后的電主軸進行軸向調整(調整時用拉簧秤測量),同時應測量靜態(tài)、動態(tài)徑向跳動及抬起間隙,直至達到裝配工藝要求。
   9、在機器實際運轉條件下,排除裝配、機器運轉時的熱變形等因素的影響,在一定轉速下,應用動平衡儀對轉子進行動平衡。
電主軸常見故障的檢測與維修  
① 繞組對地短路維修   ② 重作密封   ③電主軸徑跳測試、端跳測試以及錐跳測試   ④ 電主軸軸承預負荷加載測試   ⑤電主軸震動與噪聲測試   ⑥ 電主軸升溫測試   ⑦電主軸轉子動平衡測試及平衡調整   ⑧ 電主軸拆卸、部件清洗、校正、修理、更換(一般小零件),   以及裝配   ⑨ 更換軸承   ⑩ 電主軸換裝軸承  電主軸冷卻系統測試  

過電流的原因


1、工作中過電流即拖動系統在工作過程中出現過電流.其原因大致來自以下幾方面:

① 電動機遇到沖擊負載,或傳動機構出現“卡住”現象,引起電動機電流的突然增加.

② 變頻器的輸出側短路,如輸出端到電動機之間的連接線發(fā)生相互短路,或電動機內部發(fā)生短路等.

③變頻器自身工作的不正常,如逆變橋中同一橋臂的兩個逆變器件在不斷交替的工作過程中出現異常。整流器電路測試找到變頻器直流總線+和終端(CHE.千瓦在任何終端),將發(fā)揮二極管數字萬用表測試,黑色鋼筆和收到﹢一邊,紅筆和轉向R,S,T,萬用表顯示這個時候應該一般二極管導通電壓降,一般在.~ .V之間,大機器有點低,三相顯示值應正常,三相平衡,應該如果一個較小的相位或相位短路顯示相位整流橋損壞,然后,將紅色筆與反應端連接,將黑色筆輸入R、S和T階段,在相同的基礎上判斷它是好是壞。例如由于環(huán)境溫度過高,或逆變器件本身老化等原因,使逆變器件的參數發(fā)生變化,導致在交替過程中,一個器件已經導通、而另一個器件卻還未來得及關斷,引起同一個橋臂的上、下兩個器件的“直通”,使直流電壓的正、負極間處于短路狀態(tài)。


      

關鍵詞

主軸電機維修 , 發(fā)那科電機維修 , 電主軸維修

更新時間
統一社會信用代碼
91510113MA681L6P08
成立日期
2015年01月23日
法定代表人
陳愛娣
注冊資本
1000

主營產品

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