2026亞洲國際氫能產(chǎn)業(yè)展覽會

時間：2026年11月26-28日

地點：深圳國際會展中心(寶安新館)

參展聯(lián)絡(luò)：徐妍（手機號看聯(lián)系欄）  

※ 高交會——中國科技第1展

經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國國際高新技術(shù)成果交易會(以下簡稱“高交會”)自1999年以來已成功舉辦27屆。作為我國高新技術(shù)領(lǐng)域?qū)ν忾_放的窗口和高新技術(shù)成果交流交易的橋梁，高交會與廣交會、進(jìn)博會并稱為中國三大國家級展會，被譽為“中國科技第1展”。

※ 展會簡介

在全球能源變革與“雙碳”目標(biāo)推進(jìn)背景下，氫能作為綠色低碳的二次能源，已成為國家能源體系重要組成部分和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點方向。HEIE亞洲國際氫能產(chǎn)業(yè)展覽會由HEIE北京國際氫能技術(shù)裝備展覽會升級而來，歷經(jīng)多屆沉淀，已成為氫能領(lǐng)域核心盛會。往屆展會吸引了中石油、中石化、中海油、中國航天、東方電氣、中國船舶、中國有研、中國化學(xué)、中材科技、中國航天科工、中國中車、國電投等近20家央企，以及中集氫能、億緯氫能、明陽氫燃、海德利森、陽光氫能、明陽氫能、厚普股份、中聯(lián)重科、重慶耐德、中集安瑞科、海珀特、禾望電氣、康沃醇?xì)鋭恿Α⒑肋~制造、遠(yuǎn)程醇?xì)鋭恿?、惠鵬氫儲能、一派氫能、新氫動力、廣元發(fā)展集團(tuán)、福波杰恩、正星氫電、東德氫能、冰輪集團(tuán)、雪人股份、德國展團(tuán)、韓國展團(tuán)等眾多國內(nèi)外名企業(yè)、上市公司參展參會。此次升級既是對過往實力的傳承，更是立足亞洲、輻射全球，助力我國氫能產(chǎn)業(yè)參與國際競爭的戰(zhàn)略布局。

本屆展會2026亞洲國際氫能產(chǎn)業(yè)展覽會，將于2026年11月26-28日在深圳國際會展中心(寶安)盛大舉辦，與第二十八屆高交會深度聯(lián)動，依托高交會在科技創(chuàng)新領(lǐng)域的權(quán)威性與資源整合能力，匯聚全球氫能企業(yè)、科研機構(gòu)及行業(yè)專家，重點展示氫能制取(綠氫、工業(yè)副產(chǎn)氫等)、儲運(高玉氣態(tài)、液態(tài)、固態(tài)儲氫等)、加注及終端應(yīng)用(交通、工業(yè)、建筑、電力等)全鏈條技術(shù)裝備與解決方案。

※ 展會優(yōu)勢

深圳是舉辦亞洲氫能盛會的創(chuàng)新高地

全鏈條產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢：深圳已形成氫能制、儲、運、加、用全鏈條生態(tài)，集聚近200家相關(guān)企業(yè)與創(chuàng)新平臺，頭部引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)根基堅實。

技術(shù)創(chuàng)新動能優(yōu)勢：科創(chuàng)資源富集，聚焦前沿領(lǐng)域突破多項核心技術(shù)，產(chǎn)業(yè)資本充足。

消費市場潛力優(yōu)勢：消費場景豐富，交通、工業(yè)等領(lǐng)域需求旺盛，為氫能產(chǎn)業(yè)鏈參展企業(yè)提供廣闊商業(yè)落地、精準(zhǔn)對接的市場空間。

基礎(chǔ)設(shè)施適配優(yōu)勢：會展配套，全流程服務(wù)到位，助力企業(yè)高效參展、觸達(dá)商機。

政策與開放賦能優(yōu)勢：政策扶持力度大、針對性強，開放屬性突出，依托自貿(mào)區(qū)對接全球資源，助力氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)加快“走出去”。

高交會聯(lián)動優(yōu)勢：資源互補疊加，共享全球優(yōu)質(zhì)資源、匯聚全球買家，解鎖氫能商機。

※ 展品范圍

氫氣制儲運及相關(guān)設(shè)備，氫燃料汽車，燃料電池及關(guān)鍵部件和供應(yīng)技術(shù)，氫液化工廠，氣體測量與分析儀表類，氫能專利及成果轉(zhuǎn)讓，氫能示范區(qū)、學(xué)研機構(gòu)，加氫站成套設(shè)備，車載供氫系統(tǒng)，低溫液體泵動力設(shè)備，制氫設(shè)備技術(shù)與氫氣供應(yīng)，應(yīng)急防護(hù)及勞保用品，燃料電池系統(tǒng)及成果應(yīng)用，消防報警設(shè)備工業(yè)安防系統(tǒng)等。

※ 同期活動

高峰論壇：

展會同期論壇將邀請業(yè)內(nèi)專家、行業(yè)協(xié)會會長、頭部企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、媒體等就氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略布局、國家政策、成功經(jīng)驗、供應(yīng)鏈痛點等問題，多層次、全方位深度探討，凝聚行業(yè)智慧，助推氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

技術(shù)交流會：

技術(shù)交流會旨在助力推進(jìn)氫能行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、科研成果的推廣及應(yīng)用。將邀請國內(nèi)外氫能企業(yè)高管、專家分享企業(yè)新研發(fā)成果，與業(yè)內(nèi)人士共享創(chuàng)新實踐經(jīng)驗，實現(xiàn)共贏發(fā)展。

采購對接會：

采購對接會旨在讓展商獲得更多的商業(yè)機會。主辦方通過現(xiàn)有參展企業(yè)、展團(tuán)的需求，力邀相關(guān)采購商，根據(jù)采購商對產(chǎn)品的需求進(jìn)行精準(zhǔn)配對，通過一對一面談的方式，促成商業(yè)合作。雙向提升參展觀展效果和質(zhì)量。

使館專場：

使館專場活動旨在讓展商獲得更多了解國際市場的機會。立足國際視野，通過與全球多國建立氫能市場對接，實現(xiàn)國際間資源和技術(shù)的互補，共同開拓全球氫能市場，共享研究成果、交流技術(shù)經(jīng)驗，促進(jìn)氫能技術(shù)的突破和創(chuàng)新，推動能源轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展。

歡迎業(yè)界同仁踴躍報名參展，現(xiàn)正接受申請，請速與我們聯(lián)系，索取參展合同及展位平面圖！充分利用CHTF2026，鞏固您的市場地位！

知識科普：

關(guān)于燃料電池的五大誤區(qū)：

據(jù)國外網(wǎng)站報道，燃料電池汽車（FCV）作為電動車中的一種，是清潔能源領(lǐng)域的環(huán)保車型。各大汽車廠商如豐田、現(xiàn)代、本田都先后推出燃料電池車型，并在美國上市。 近期美國能源部能源效率和可再生能源辦公室（EERE）引入了2輛FCV，主要用于車型宣傳。但在展示過程中除了部分人持有好感外，大部分人仍對燃料電池及FCV存在一些誤區(qū)?？偨Y(jié)起來，主要是以下五個方面：

誤區(qū)一：FCV加氫過程比內(nèi)燃機車加油過程更困難

這是一種誤解，其實FCV氫氣加注與目前市場主流車型內(nèi)燃機車燃油加注一樣便利，通常一輛FCV加氫時間約為3到5分鐘。

誤區(qū)二：FCV會比內(nèi)燃機車排放更多的水蒸氣

實際情況并非如此，F(xiàn)CV產(chǎn)水量與內(nèi)燃機車接近，尾氣中水通常以蒸氣的形式向外排放。試驗表明：同樣從華盛頓駕車到紐約，F(xiàn)CV排水量約為9加侖，而內(nèi)燃機車排水約7加侖，所以FCV并不比內(nèi)燃機車排水多。

誤區(qū)三：制氫困難且成本高昂

目前，氫氣已成為一種標(biāo)準(zhǔn)的商業(yè)化學(xué)品。就美國而言，每年生產(chǎn)大約1000萬噸氫氣，大部分氫氣來源于天然氣，成本換算成汽油價相當(dāng)于4美元/加侖，成本不算特別高。隨著制氫規(guī)模的擴(kuò)大，成本可再度下調(diào)。

誤區(qū)四：燃料電池制造成本高，難以成為能源行業(yè)主流

隨著燃料電池日趨商業(yè)化和規(guī)?；?，燃料電池制造成本有望大幅下降。數(shù)據(jù)顯示：從2007年到現(xiàn)在，燃料電池耐久性提升了4倍，而成本降低了50%。燃料電池在汽車、固定電源等多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，在美國加州，消費者可以選擇購買或者租賃FCV；聯(lián)邦快遞FedEx、西斯科（Sysco）、沃爾瑪、可口可樂等公司均引入燃料電池叉車。燃料電池系統(tǒng)也被Sprint公司、美國電話電報公司（AT&T）用作通信信號塔緊急備用電源等。多領(lǐng)域使用，燃料電池成為未來有望成為主流。

誤區(qū)五：氫氣使用過程不安全

要澄清一點，氫氣作為燃料和目前主流車用燃料（汽油、柴油及天然氣）一樣安全。車載高壓儲氫罐在開發(fā)階段要經(jīng)歷嚴(yán)格的碰撞、高壓及槍擊試驗等測試，保證車用工況下的安全性。且氫罐采用高強度復(fù)合材料制成，強度足夠大。此外，加氫站具有多重安全保護(hù)系統(tǒng)，基本沒有安全隱患。