拉延油，沖壓拉延油定制

茵博潤潤滑油為您揭曉答案：

1.沖壓環(huán)節(jié)

隨著消費(fèi)者對于汽車安全性、車身輕量化發(fā)展趨勢及對車身外觀的要求不斷提高，車身沖壓件形狀和尺寸越來越復(fù)雜，同時(shí)車身大量使用成形困難的高強(qiáng)度鋼板，因此在進(jìn)行沖壓拉延時(shí)，時(shí)常出現(xiàn)破裂或起皺。

潤滑性作為拉延油zui主要的性能，可以有效保證沖壓拉延工藝的順利進(jìn)行，避免表面開裂和褶皺的產(chǎn)生，保證鋼板良好的成形性和脫模性，防止模具表面與鋼板間擦傷和燒結(jié)。潤滑效果的提高可以改善模具的性能，從而降低對金屬材料級別的要求，可以允許使用級別更低的金屬材料，并大幅度降低廢品率，可節(jié)約金屬成本10％～20%。

為更好地保護(hù)模具，提高模具壽命，增加沖壓速度以及減少停機(jī)擦拭模具的時(shí)間，沖壓拉延油還應(yīng)具有一定的冷卻、清潔作用。

車身制造過程中，根據(jù)沖壓生產(chǎn)的特點(diǎn)，每個(gè)制件每批次必須生產(chǎn)出一定量的零部件進(jìn)行庫存。企業(yè)生產(chǎn)周期不同，制件庫存時(shí)間的長短也不同，一般為3～7天，所以拉延油還應(yīng)具備防銹功能，保證制件在生產(chǎn)周期內(nèi)，表面不產(chǎn)生銹蝕。

沖壓拉延油的性能要求：

2.焊裝環(huán)節(jié)

沖壓拉延油在焊接生產(chǎn)中應(yīng)能夠滿足帶油焊接，并且?guī)в秃附拥暮更c(diǎn)符合產(chǎn)品要求，不易產(chǎn)生虛焊、假焊等焊接質(zhì)量問題。在生產(chǎn)過程中不產(chǎn)生或盡可能少產(chǎn)生油煙，避免影響工人健康和工作環(huán)境。

3.涂裝環(huán)節(jié)

在涂裝過程中涂覆有拉延油的制件，必須滿足涂裝前處理脫脂和清洗工藝等，即經(jīng)過前處理工藝后拉延油能夠被清除，不影響后續(xù)的磷化、電泳和中面涂工序。如不能將拉延油清洗完全，工件局部表面有油污時(shí)，油污必將被帶進(jìn)磷化液中，污染磷化槽液。另外由于局部存在油污，表面成膜的質(zhì)量就會(huì)很差，厚薄不均勻，嚴(yán)重時(shí)還可能形成不了膜層，造成除油不徹底，給涂裝質(zhì)量帶來很大的隱患。

4.環(huán)境保護(hù)

拉延油使用應(yīng)減小對生產(chǎn)車間的環(huán)境影響，盡量少地產(chǎn)生廢棄物及工業(yè)廢水，而且其本身毒性較小，不能對車間工作人員產(chǎn)生身體傷害。

主要性能的試驗(yàn)方法

1.潤滑性試驗(yàn)

我們通過實(shí)際生產(chǎn)制件對潤滑性進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)方法為挑選易產(chǎn)生開裂的制件，涂覆要驗(yàn)證的拉延油，涂油量根據(jù)廠家規(guī)定涂覆，涂覆完成后進(jìn)行實(shí)際生產(chǎn)驗(yàn)證潤滑性，

2.防銹試驗(yàn)方法

防銹性采用濕熱試驗(yàn)（10鋼片，72h），試驗(yàn)方法為GB/T2361，測定沖壓拉延油防銹性指標(biāo)應(yīng)達(dá)到A級。

如果無試驗(yàn)條件也可采用現(xiàn)場驗(yàn)證，試驗(yàn)方法如下：將60mm×60mm普通冷軋鋼板均勻涂抹試驗(yàn)用沖壓拉延油（共3組），在室溫下擱置3周（根據(jù)需求設(shè)定時(shí)間），進(jìn)行觀測并做記錄。試驗(yàn)結(jié)果表明合格產(chǎn)品3周內(nèi)不能產(chǎn)生銹斑。

3.焊接性試驗(yàn)

我們使用冷軋鋼板模擬實(shí)際工況，將鋼板涂抹被測拉延油焊接，使用拉力實(shí)驗(yàn)機(jī)進(jìn)行拉伸實(shí)驗(yàn)，殘留在其中一塊板材上的焊點(diǎn)直徑，應(yīng)不小于電極直徑的70%，焊點(diǎn)周圍母材開裂。

4.脫脂和附著力試驗(yàn)

脫脂和附著力試驗(yàn)一般由主機(jī)廠委托前處理配套廠家依據(jù)其企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)合格后可在主機(jī)廠涂裝車間進(jìn)行掛板試驗(yàn)，試驗(yàn)所經(jīng)工序如前處理、電泳和中面涂，可以與主機(jī)廠技術(shù)人員根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況確定，該項(xiàng)試驗(yàn)也是檢驗(yàn)拉延油的脫脂性和漆面附著力性能，清洗脫脂性應(yīng)符合企業(yè)要求。圖2所示為前后對比效果。

2.其他性能試驗(yàn)方法

拉延油的其他主要性能粘度、傾點(diǎn)，涉及安全性能的閃點(diǎn)實(shí)驗(yàn)方法如表1所示。

拉延油的使用

1.水基型拉延油的使用

水基型拉延油一般用于人工涂覆，在使用過程中一定要根據(jù)各條線體制件拉延的復(fù)雜程度制定不同的稀釋比例、刷涂方式和頻次。比如輪罩和擋泥板等拉延比較深的制件制定的拉延油稀釋比例可能是1：1，需要每個(gè)制件都進(jìn)行刷涂拉延油；而有些拉延較淺的制件需要的拉延油稀釋比例可能是1：8，且不需要對每個(gè)制件進(jìn)行刷涂，會(huì)選擇每隔一批刷涂一次，或者僅在上下模具表面刷涂。當(dāng)然為了保證生產(chǎn)效率，要盡力少地制定拉延比例，以方便操作。表

2.油基性拉延油的使用

油基型拉延油一般用于自動(dòng)噴涂設(shè)備，粘度要低，使設(shè)備能夠正常、均勻地噴涂。

3.涂油量的控制

殘余在制件表面的過量的拉延油會(huì)造成制件搬運(yùn)困難，油污也會(huì)對車間環(huán)境造成影響，為保證焊接質(zhì)量需要進(jìn)行焊接前擦拭或清洗，易造成生產(chǎn)效率低下、費(fèi)用上升，也會(huì)增加手套、棉紗等勞保用品的消耗量。過量的拉延油對涂裝的影響尤為關(guān)鍵，它會(huì)造成涂裝前處理槽液的污染，導(dǎo)致涂裝成本增高，不能完全清洗掉的油膜還會(huì)造成電泳漆表面的縮孔，嚴(yán)重影響涂裝質(zhì)量。因此沖壓車間在保證制件成形質(zhì)量的前提下，要嚴(yán)格控制拉延油的刷涂量，以保證后序工藝中的焊接質(zhì)量和涂裝質(zhì)量。

結(jié)語

拉延油對三大工藝均有不同程度的影響，據(jù)美國金屬擠壓成形協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，拉延油在沖壓工藝中僅占總成本的0.05%，卻直接影響金屬制件的廢品率、停工時(shí)間和勞動(dòng)力的投入，而上述費(fèi)用占到?jīng)_壓成形工藝總成本的70%，且殘余在制件表面的過量的油膜對后序焊接、涂裝來說都有潛在缺陷風(fēng)險(xiǎn)。因此選擇一款合適的拉延油對提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本有著重要的意義。