鐵路道砟，用來鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石，石質(zhì)為特級(jí)玄武巖，別看它們個(gè)個(gè)都很小，但是團(tuán)結(jié)就是力量，無數(shù)的小石子鋪在軌道下就起到了很大的作用。

一、將機(jī)車車輛的荷載通過鋼軌,軌枕并經(jīng)過道床的擴(kuò)散作用散布于路基面上,起著保護(hù)路基的作用 ?；疖嚱?jīng)過時(shí)，地面要承受非常大的壓力（壓力=力÷接觸面積），壓力就是火車的巨大質(zhì)量帶來的壓力，因此要在鐵軌下分布著小石子，來增加其緩沖受力面積，從而減小火車對(duì)鐵軌所產(chǎn)生的加壓荷載，避免鐵軌過早的產(chǎn)生塑性破壞，以至于形成軌道扭曲。

二、通來說就是保證軌道的安全平穩(wěn)行駛，專業(yè)點(diǎn)說就是提供抵抗軌排的縱,橫向阻力,從而保持軌道的正確幾何形位,尤其線路，這一點(diǎn)更為重要。直線的幾何形位包括軌距、水平、軌向、高低和軌底坡。曲線軌道還有外軌超高、緩和曲線和軌距加寬等特殊的幾何形位要求。從這一點(diǎn)可以看出碎石保證機(jī)車平穩(wěn)安全行駛的重要作用。

三、碎石之間具有很很多的間隙，并且與地面具有相對(duì)的高度，這樣可以起到很好的排水作用，防止鐵軌下的土壤松散，對(duì)減輕軌道的凍害和提高路基的承載能力也非常重要。我覺得還有一點(diǎn)，好像可以防止雜草對(duì)鐵軌的損害，坐火車好像還真沒看見鐵軌旁邊長(zhǎng)了許多草。

四、提供一定的彈性和阻尼,起到緩沖和減震的作用?？梢岳斫鉃榫徍鸵淮握穹艽蟮恼饎?dòng)，使之柔和而減震則是將反復(fù)不斷出現(xiàn)的連續(xù)震動(dòng)減少到Zui少的次數(shù)并使之消減。可能大家覺得石子這么硬怎么還會(huì)減震呢，其實(shí)這不難理解，給大家舉個(gè)例子，海灘上的沙子大家都知道吧，踩上去有沒有軟軟的感覺，其實(shí)這就是緩沖和減震了，雖然小石子體積比沙子要大一些，但是許多碎石還是會(huì)起到這一作用的。

以上是鋼筋混凝土做不到的。但是現(xiàn)在高速鐵路采用的是無砟軌道，動(dòng)車組列車在時(shí)速比較高，有時(shí)可以達(dá)到350公里，為了使列車在高速行駛時(shí)更加平穩(wěn)，提高旅客乘車的舒適性以及高速行車的安全性，就采用了無砟軌道。但是也不是普通的鋼筋混凝土，無砟軌道是采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散石子砟道床的軌道，它結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，也更容易養(yǎng)護(hù)。