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申請納入省級高新企業(yè)培育庫的企業(yè)，適用該辦法。通過備案的省級高新企業(yè)，其資格自發(fā)文確認之日起有效，每年重新備案?！啊睌[在眼前，企業(yè)如何“”。辦法對企業(yè)主體有明確要求。備案為省級高新企業(yè)需具有法人資格，在閩注冊成立滿一年以上。企業(yè)從事研發(fā)和相關活動的科技人員，占企業(yè)當年職工總數(shù)的比例不低于%。辦法還規(guī)定，企業(yè)近一個會計年度的研究費用總額占同期銷售收入總額的比例符合如下要求近一年銷售收入小于萬元含的企業(yè)，比例不低于%；在萬元至億元含的企業(yè)，比例不低于%；在億元以上的企?。

　　燃料電池與氫能工程研究中心在宇通落地日期來源點擊日前，客車行業(yè)燃料電池與氫能研發(fā)平臺———鄭州市燃料電池與氫能工程研究中心獲鄭州市科技局批準組建，為燃料電池客車發(fā)展注入新動力。鄭州市燃料電池與氫能工程研究中心將依托宇通新能源優(yōu)勢，瞄準前沿燃料電池與氫能，整合各方資源，著力高可靠性高性及高環(huán)境適應性燃料電池系統(tǒng)集成與控制；同步高性高儲。“鄭州市工程研究中心”是鄭州市為推進平臺建設，強化企業(yè)地位而設立的研發(fā)平臺。

　　宇通近幾年不斷地加大對燃料電池研發(fā)投入力度，在人員設備經(jīng)費配置方面給予一定程度的傾斜，燃料電池客車研發(fā)也取得可喜的進展。宇通年開始研發(fā)燃料電池客車；年組建了燃料電池與氫能研發(fā)團隊，從事燃料電池與氫能；年通過了國內(nèi)燃料電池客車生產(chǎn)資質(zhì)認證；年取得了國內(nèi)燃料電池客車公告，年車載氫系統(tǒng)安裝資質(zhì)。截止年已形成以名博士名碩士為核心的人研發(fā)團隊，專注于燃料電池系統(tǒng)集成與控制車載氫系統(tǒng)集成與快速加氫及燃料電池測試評價方向的研究，同時聘任國內(nèi)燃料電池領域院士作為顧問指導燃料電池客車工作。

　　歷經(jīng)年的投入與積累，宇通燃料電池研發(fā)隊伍逐步發(fā)展壯大，結構更加合理。宇通大力度投入購置試驗設備，搭建燃料電池評價平臺，目前已初步建成了具有燃料電池系統(tǒng)測試臺電堆測試臺電解水制氫裝置氫閥綜合測試等燃料電池測試平臺。正在建設中的鄭州市燃料電池與氫能工程研究中心，規(guī)劃建筑總面積達萬余平方米，建設燃料電池整車系統(tǒng)電堆車載氫系統(tǒng)等多項關鍵零部件的測試與驗證能力，為燃料電池關鍵攻關打下基礎。目前宇通已成功出三代燃料電池客車，正在燃料電池客車，涵蓋公交公路等細分市場。

　　此外，宇通燃料電池團隊還承擔燃料電池相關的科技支撐計劃項目重點研發(fā)計劃項目河南省重大科技專項等多個項目，掌握了整車動力系統(tǒng)匹配與燃料電池系統(tǒng)氫-電-結構耦合燃料電池系統(tǒng)集成與?。針對燃料電池客車示范運營及市場推廣，宇通客車早已進行規(guī)劃布局。截至目前，正在進行實際道路測試的宇通第三代燃料電池客車，已在綜合路況下運行了萬多公里，系統(tǒng)運行已超過小時，磨合期后電堆的性能與壽命特征較為?！啊毙屡d產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中進一步強調(diào)，要系統(tǒng)推進燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化；推動高性能低成本燃料電池材料和系統(tǒng)關鍵部件研發(fā)；推動車載儲氫系統(tǒng)以及氫制備儲運和加注發(fā)展，推進加氫站建設，并明確到年，實現(xiàn)燃料電池汽車批量生產(chǎn)和規(guī)?；痉稇谩?/p>

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