這里我想重申，向中國“甩鍋”、推責(zé)解決不了美國自身存在的問題，對中國搞濫訴也不可能得逞。

出口滑板車退運返修流程及解析深圳出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠/退運返修專業(yè)顧問 

（按常規(guī)思路退回工廠）1、手續(xù)和操作流程　　向海關(guān)提供退運說明書（由國外客戶配合開具的退運證明）、原出口時涉及到的報關(guān)報檢等所有資料以及退稅手續(xù)處理。（何種出口方式？是否退稅？是否核銷？不同情況下處理情況又有不同）2、時間及成本　　海關(guān)審核過程是彈性的，視具體案例，處理時間為一個月至半年不等，期間會產(chǎn)生金額巨大的碼頭費；若不能通過海關(guān)審核，則需要重新擬定相關(guān)文件申請或退回到國外。3、負(fù)面影響　　退運貨物發(fā)生后，相對應(yīng)的海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，會使企業(yè)產(chǎn)生不良的海關(guān)信譽和關(guān)務(wù)記錄。二、解決方案創(chuàng)新（思路更換場地）1、維修地選擇中國香港　　中國香港作為自由貿(mào)易港，在物流方面特別發(fā)達(dá)，但是在人工成本、物流成本等維修各環(huán)節(jié)成本上費用不菲?？筛鶕?jù)貨值、維修工藝流程、是深圳出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠/退運返修專業(yè)顧問 

否需要大型設(shè)備等具體情況加以判斷。2、維修地選擇保稅區(qū)　　在深圳設(shè)立的保稅區(qū)其實是對中國香港功能的一個有益補充，在加工、維修、檢測等圍繞倉儲進(jìn)行的企業(yè)物流服務(wù)上，深圳福田保稅區(qū)在物流成本、人工成本以及料件更換上具有相對性優(yōu)勢。　　操作方面，工廠只需將貨品經(jīng)中國香港碼頭送進(jìn)福田保稅區(qū)倉庫（或者從鹽田碼頭轉(zhuǎn)關(guān)入?yún)^(qū)），廠方安排技術(shù)人員和配件以及檢測儀器到保稅區(qū)倉庫維修，改換包裝，改換完畢后裝柜直送中國香港碼頭或轉(zhuǎn)關(guān)碼頭保稅區(qū)退運返修流程：國外返修品經(jīng)海運或空運發(fā)往中國香港，由保稅倉安排車輛去中國香港指定倉庫提貨，企業(yè)只需提供返修品的商品編碼，品牌，型號，數(shù)量等基本報關(guān)要素，即可完成EDI電子申報，貨物第二天即可進(jìn)入保稅區(qū)倉庫，工廠派技術(shù)工人和維修設(shè)備進(jìn)區(qū)維修。保稅區(qū)低廉的倉儲成本和工廠自派工人使整段操作的成本大幅降低，同時節(jié)省時間，以免錯過產(chǎn)品海外銷售季節(jié)。

報關(guān)資料：1、申報的退運維修貨物（HS編碼、申報要素等）；2、退運貨物的裝箱明細(xì)；3、通關(guān)單（貨物如需法檢）；4、提供相關(guān)證件（如涉及3C認(rèn)證）；5、詳細(xì)所需提供資料，

注意點：返修貨物必須有完整的包裝，貨物8成新以上，進(jìn)出保稅區(qū)海關(guān)申報數(shù)據(jù)要保持一致，所以不可以在保稅區(qū)內(nèi)修改產(chǎn)地，品牌，型號，只能進(jìn)行檢測，維修，更換包裝等簡單加工。嚴(yán)禁私自攜帶貨物和維修設(shè)備進(jìn)出區(qū)，貨物進(jìn)出保稅區(qū)需經(jīng)我司向海關(guān)正常申報放行