采用現(xiàn)行的好的設(shè)計經(jīng)驗，滿足相關(guān)的規(guī)范及標準所要求的有關(guān)設(shè)備的性能、安全性及維護方面的要求。 

蓄電池組所采用的產(chǎn)品應(yīng)為定型的成熟產(chǎn)品。所使用的元件為批量生產(chǎn)且為市場上的標準產(chǎn)品。 

3.2 設(shè) 計 

－極柱及密封系統(tǒng)：HOPPECKE電池采用特殊鍍層,迷宮式極柱,高防腐蝕。 

－防爆型安全閥； 

－正、負極板：HOPPECKE正極板, 有效防止活性物質(zhì)脫落，延長蓄電池使用壽命,能保證循環(huán)次數(shù)700-800次。 

－分隔板； 

－電解液； 

－外殼及密封系統(tǒng)：蓄電池外殼應(yīng)采用強化聚丙烯制成，并滿足以下要求： 

·抗失水性能高，防止電池電解液流失；抗氧氣滲透性好，防止陽極氧化； 

·機械強度高，能夠長時間承受蓄電池內(nèi)、外壓差的壓力和運輸過程中的外力撞擊。 

3.2.1極柱及密封系統(tǒng) 

采用有螺紋的銅質(zhì)極柱，可承受大電流（包括電池短路電流）的通過，當(dāng)以30I10放電3min時，極柱不應(yīng)熔斷，其外觀不應(yīng)出現(xiàn)異常。 

極柱采用氬弧焊接方式，充分保證極柱根部周圍密封良好，避免由于密封不嚴造成日后運行中出現(xiàn)極柱滲漏現(xiàn)象。 

蓄電池的正、負端子便于連接，并有明顯標志。蓄電池端子應(yīng)采用螺栓、螺母連接，蓄電池之間的連接電壓降△U≤10mV。 

3.2.2防爆型安全閥 

HOPPECKE電池開閥壓力在11 kPa～18 kPa范圍內(nèi)，閉閥壓力應(yīng)在5.6 kPa～8.7 kPa范圍內(nèi)，可靠性不小于5萬次。排氣閥動作更加靈敏。 

3.2.3正、負極板 

正負極板采用鉛鈣錫多元合金制成，并具有以下特點： 

·可承受高速率充電； 

·深度放電后復(fù)原性強，80％ DOD充、放電循環(huán)次數(shù)不小于700周期；

海志蓄電池安裝注意事項
（1） 將蓄電池固定好，避免受振動和沖擊。將NP電池固定在機器內(nèi)部以后，長時間使用時，請勿倒立使用。固定電池時，注意不要將固定電池用的裝置（或粘用標識）壓住上蓋，上蓋下面有排氣閥。如果壓住覆蓋在排氣閥上的上蓋，電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體就不能逸出。
（2） 由于蓄電池在充電或存放過程中會產(chǎn)生易燃性氣體（氫氣），所以不要把電池放置在有火花的地方（開關(guān)、保險絲等）
（3） 不要使用密閉容器和具有積存易燃氣體構(gòu)造的容器盛裝電池。為避免積存易燃氣體，請使用上、下帶有通氣孔的電池容器。如積存易燃氣體，起火時會毀壞NP電池的容器。
（4） 把蓄電池放入設(shè)備內(nèi)使用時，為防止電池的溫度上升，把電池設(shè)置在機器的Zui下部，并且在排列電池時，要使電池之間的溫度差在3℃以下，還要考慮容器的換氣孔等等。另外，避免電池接觸機器的內(nèi)壁或相互接觸。

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 海志蓄電池AGM 電池5年設(shè)計壽命 （6&12VAGM系列） 

應(yīng)用領(lǐng)域: 浮充使用，不間斷電源供應(yīng)系統(tǒng)，醫(yī)療設(shè)備，電訊設(shè)備，手控發(fā)動機裝置，太陽能系統(tǒng)，風(fēng)力系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，移動通訊站，陰極保護設(shè)備，導(dǎo)航輔助設(shè)備，

1） 蓄電池的使用溫度范圍如下：在此溫度范圍以外使用，蓄電池有破損和變形的可能蓄電池的標準使用溫度為25℃放電（機器使用時）：-15℃~50℃ 充電：0℃~40℃ 保存：-15℃~40℃

（2） 請不要在變壓器等的發(fā)熱部附近使用蓄電池，如在發(fā)熱部附近使用，會成為蓄電池的漏液、發(fā)熱、爆炸等的原因。

（3） 請不要把蓄電池弄濕或浸在水和海水里，如果弄濕或浸在水里，蓄電池會被腐蝕，會成為觸電和火災(zāi)的原因。

（4） 請不要在炎熱天氣下的汽車內(nèi)、直射陽光強的地方、火爐前面、火的旁邊使用或保管蓄電池，如在這些場所使用或保存，有時會成為蓄電池漏液、火災(zāi)、爆炸的原因。

（5） 請不要在粉塵多的地方使用蓄電池，粉塵多的地方，有可能會成為短路的原因。如果在粉塵多的地方使用時，請定期進行檢查。

（6） 使用多個蓄電池時，首先，正確地進行相互間的連接，然后再連接蓄電池和充電器或負荷。在這樣的情況下，蓄電池的⊕極連接充電器或負荷的⊕端子，再把蓄電池的⊙極與充電器或負荷的⊙端子分別地連接好。如果蓄電池、充電器、負荷等連接時極性發(fā)生錯誤，可能引起爆炸、火災(zāi)以及蓄電池、機器的損壞，有的時候有可能造成人身傷害。

（7） 注意請不要讓蓄電池落到腳上，如蓄電池落到腳上，可能會引起重大傷害。

*蓄電池極板上產(chǎn)生一層導(dǎo)電不良、白色的粗晶粒硫酸鉛，正常充電時，不能完全使其轉(zhuǎn)化為鉛和二氧化鉛，這種現(xiàn)象稱為“硫酸鉛硬化”簡稱“硫化”。

* 粗晶粒硫酸鉛堵塞了極板孔隙，使電解液滲入困難并增加了內(nèi)阻，因而蓄電池容量降低。  *極板硫化在充電時有下列現(xiàn)象：充電時電壓迅速上升，過早發(fā)生“沸騰”，電解液濕度很快上升到 40 ℃以上，使用時電容量顯著不足，且電壓下降很快。    ? 自行放電電流過大   蓄電池在不工作的情況下，逐漸消耗電量的現(xiàn)象稱自行放電。自行放電不能完全避免，一般那認為每天消耗本身容量的 1%-2%是正常的，如此超過此數(shù)值，為不正常自行放電。    不正常自行放電原因：  

? 極板材料或電解液有雜質(zhì)，

這樣雜質(zhì)與極板或不同雜質(zhì)間就會產(chǎn)生電位差，形成閉合的“局部電池”而產(chǎn)生電流，使蓄電池放電。  

? 隔板破裂，造成局部短路。   ? 蓄電池蓋上有電解液或水，使正、負極間形成通路而放電。

? 活性物質(zhì)脫落，使極板短路造成放電。   ?蓄電池長期存放，電解液中硫酸下沉，使上部比重小，下部比重大，引起自行放電。要減少自行放電，電解液必須力求純凈，使用中應(yīng)經(jīng)常保持蓄電池蓋清潔，以免短路，如電解液不純，需將蓄電池用標稱容量的1/10 的電流放電至單格電壓 1.7V 為止，然后將電解液倒出，并用蒸餾水清洗干凈，再換用純潔電解液進行充電。   ? 短路    鉛蓄電池的短路指鉛蓄電池內(nèi)部正負極群相連。    ?鉛蓄電池短路現(xiàn)象主要表現(xiàn)在以下幾個方面：   1. 開路電壓低，閉路電壓（放電）很快達到終止電壓。

爆炸和漏液的發(fā)生主要與蓄電池的內(nèi)壓、結(jié)構(gòu)、工藝設(shè)計及應(yīng)當(dāng)禁止的不正確操作有關(guān)。 額定容量是蓄電池制造的時候，規(guī)定蓄電池在一定的放電條件下應(yīng)該放出的Zui低限度的電量。 規(guī)定的蓄電池放電條件為： 蓄電池放電率，放電時間率是指在一定的放電條件下放電到終止電壓的時間長短。以不同的放電率得到的蓄電池的容量會不同。 放電電流不同。蓄電池的端電壓會逐步下降。不要放電到終止電壓。  電池在低溫時的放電容量小，高溫時的容量大。蓄電池的實際容量反應(yīng)蓄電池實際存儲電量的多少。安時數(shù)越大，蓄電池的容量就越大。 鉛酸蓄電池的內(nèi)阻很小，需要用專門的儀器才可以測得到比較準確的結(jié)果。 蓄電池內(nèi)部阻抗會因放電量增加而增大，主要因為放電的進行使得極板內(nèi)產(chǎn)生不良導(dǎo)體硫酸鉛以及電解液比重下降，故放電后務(wù)必馬上充電。