2025廣州國際汽車測試測量技術(shù)展覽會

Guangzhou International AutomotiveTesting Expo 2025

時間：2025年11月21-24日

地點：廣州廣交會展館D區(qū)

參展聯(lián)絡(luò)：徐妍（手機號看聯(lián)系欄）

誠邀貴單位隆重參展——AUTO TECH2025

綠色出行  科技創(chuàng)新

AUTOTECH廣州汽車測試測量技術(shù)展是專注于華南地區(qū)專業(yè)的汽車質(zhì)量控制展覽會，是關(guān)于各種汽車測試解決方案的專業(yè)展如汽車電子測試、新能源汽車三電系統(tǒng)測試、仿真測試、發(fā)動機測試、風(fēng)洞測試、NVH噪聲測試、材料測試、環(huán)境測試、機加工測量等，參加本次展會能夠幫您迅速擴展華南汽車業(yè)務(wù)。

※ 展會介紹

廣州國際汽車測試測量技術(shù)展覽會是AUTO TECH2025華南展系列專題專區(qū)展之一，將于2025年11月21-24日在廣州廣交會展館D區(qū)盛大舉辦，與汽車內(nèi)外飾技術(shù)展、汽車電子技術(shù)展、汽車輕量化技術(shù)展、汽車軟件與安全技術(shù)展、智能座艙技術(shù)展以及新能源汽車技術(shù)展等聯(lián)袂呈現(xiàn)；屆時將匯集全球500多家領(lǐng)先參展商向廣大汽車工程師展示先進的測試測量技術(shù)產(chǎn)品；同時組委會擬邀請諸如廣汽、日產(chǎn)、豐田、本田、比亞迪、特斯拉、小鵬、蔚來、理想、東風(fēng)、長安、上汽、吉利、長城、奇瑞、通用、奔馳、寶馬、大眾、一汽、博世、大陸、寧德時代、電裝、德賽西威、華為技術(shù)等汽車OEM廠商及Tier1零部件供應(yīng)商預(yù)計上萬名采購、技術(shù)工程師匯聚一堂，參加展會。

※如果您是下列產(chǎn)品的供應(yīng)商，請即預(yù)定展位

第三方測試機構(gòu)、整車測試、各類數(shù)據(jù)捕獲、自動駕駛汽車模擬、自動駕駛汽車測試和驗證、5G及通信測試和驗證、高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)測試、電動動力總成測試、內(nèi)燃發(fā)動機和混合動力測試、續(xù)航里程測試、電磁兼容(EMC)測試、噪聲、振動與舒適性(NVH)分析、空氣動力學(xué)建模和測試、懸架和底盤測試及測試臺、電氣系統(tǒng)和電池測試、電子系統(tǒng)測試、聲學(xué)建模和測試、環(huán)境測試、毒性分析、結(jié)構(gòu)和疲勞測試、傳感器和轉(zhuǎn)換器、風(fēng)洞測試、材料測試、整車測試臺、振動和沖擊測試、碰撞測試技術(shù)、測試模擬、乘員/行人安全、發(fā)動機/排氣測試、試車道模擬和實驗室測試、測功機、車輛動力學(xué)測試、材料測試、空氣動力學(xué)和風(fēng)洞測試、振動和沖擊測試、聲學(xué)測試、機械測試、液壓測試、電氣系統(tǒng)測試、可靠性/生命周期測試、測試設(shè)施、自動測試設(shè)備(ATE)、燃料和集成系統(tǒng)測試、測試管理軟件、碰撞測試分析、輪胎測試、數(shù)據(jù)采集和信號分析、撞擊測試、電子和微電子系統(tǒng)測試、疲勞/斷裂測試、扭轉(zhuǎn)測試、組件測試、EMC/電氣干擾測試、結(jié)構(gòu)和疲勞測試、撞擊和碰撞測試、傳感器和轉(zhuǎn)換器、測試設(shè)施設(shè)計、質(zhì)量檢測和檢驗、遙測系統(tǒng)、車輛模擬、自動檢查、應(yīng)力/應(yīng)變測試、校準、實驗室儀器、軟件測試和開發(fā)、質(zhì)量管理解決方案、零部件加工及自動技術(shù)檢測方案、車身工藝檢測工程、測漏檢測等。

※ 誰來參觀

汽車測試專業(yè)人士、汽車制造商、汽車零部件制造商、第三方檢測機構(gòu)等。

※ 同期論壇

同期汽車測試及質(zhì)量控制技術(shù)論壇議題包括不限于：

1、汽車電子與新能源汽車綜合測試方案

2、汽車傳感器、執(zhí)行器、點火裝置、ECU等測試

3、自動駕駛與測試

4、汽車動力和控制新技術(shù)的發(fā)展趨勢

5、汽車排放、四輪定位檢測新技術(shù)與方法

6、汽車制造在線檢測、零部件加工檢測

7、汽車NVH測試

8、新能源汽車三電系統(tǒng)測試

歡迎業(yè)界同仁踴躍報名參展，現(xiàn)正接受申請，請速與我們聯(lián)系，索取參展合同及展位平面圖！充分利用AUTO TECH2025，鞏固您的市場地位！

知識科普：

什么是汽車故障自診斷系統(tǒng)？
一般裝有微處理器控制單元的汽車，都具有故障自診斷系統(tǒng)。可以用它來對汽車內(nèi)傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備各部分工作狀態(tài)進行自動檢查和監(jiān)測。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障代碼就在儀表板上顯示出來。一般裝有微處理器控制單元的汽車，都具有故障自診斷系統(tǒng)?？梢杂盟鼇韺ζ噧?nèi)傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備各部分工作狀態(tài)進行自動檢查和監(jiān)測。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障代碼就在儀表板上顯示出來。 一般裝有微處理器控制單元的汽車，都具有故障自診斷系統(tǒng)?？梢杂盟鼇韺ζ噧?nèi)傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備各部分工作狀態(tài)進行自動檢查和監(jiān)測。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障代碼就在儀表板上顯示出來。同時此故障信號將被存入存儲器，即使點火開關(guān)斷開、故障排除、故障指示燈熄滅，故障信號仍將保留在存儲器中以供維修人員來判斷汽車的故障所在。故障排除后，斷開ECU的電源30秒故障碼將會被清除。汽車故障自診斷系統(tǒng)時刻監(jiān)控著汽車的運行，哪怕是一個小小的螺釘松動了，也會反映出來，以便及時發(fā)現(xiàn)隱患，保證汽車的安全運行。特別是現(xiàn)代汽車的電子化程度不斷提高，這在極大地優(yōu)化汽車技術(shù)性能的同時，也使得汽車的控制系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜，這些復(fù)雜的電子裝置一旦出現(xiàn)故障，就會帶來很大的困難。為了迅速診斷故障部位，提高維修效率，世界各大汽車廠家紛紛開發(fā)汽車故障自診斷系統(tǒng)。