鶴管是用于公路和鐵路槽車在敞開或密閉狀態(tài)下進行各種液體和液化氣體的頂部或底部裝卸，適用載質為液化氣、石油石化產品、酸、堿等化工產品。

汽車鶴管特點：

1.旋轉接頭是汽車鶴管的關鍵部件，它采用精密數(shù)控機床加工，轉動靈活，輕便可靠。外圈選用合金鋼、內圈選用不銹鋼或襯聚四氟乙烯，適用于高溫、低溫、強腐蝕性的介質。增強聚四氟乙烯作為密封圈材料，并且內襯不銹鋼彈性支承環(huán)、密封經(jīng)拋光處理，具有優(yōu)越的自潤滑性的耐腐蝕性。

2.彈簧缸平衡方式，結構設計合理，隨遇平衡，操作靈活。
3.裝卸操作中裝卸設備可隨車、船在正常范圍內移動，充分發(fā)揮其可撓性。
4.可配備氣動、電液控制系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、防靜電系統(tǒng)，操作簡便、安全可靠。
5.使用壽命長、維修方便、適用介質廣泛。

6.管道材質可選用不銹鋼、低溫鋼、襯PTFE鋼等制造；優(yōu)質的表面處理及涂層，具有優(yōu)異的耐蝕和耐候性；可拆卸式旋轉部件維修保養(yǎng)極為方便。

7.規(guī)格齊全、結構多樣、適應性強。

汽車裝車鶴管部分部件：

1．立柱：

為使管道受力合理化，用于支承臂的重量，分散旋轉接頭載荷，安裝穩(wěn)固。
立柱與棧橋裝配時可以采用螺栓連接或焊接。
2．內臂鎖緊：
用于在臂在收容位置時，將臂鎖緊在該位置，這樣可以防止因為大風環(huán)境或因非操作人員操作而使臂或周圍建筑受損。
3．接口：
是臂與管線的連接部分，一般接口與管線之間采用法蘭連接。
4．旋轉接頭
用于臂的旋轉運動，滿足正常使用范圍(包絡范圍)，常規(guī)鶴管采用4只或5只旋轉接頭，以實現(xiàn)三維運動及法蘭接口的對接。
6．內臂：
連接接口與外臂之間的部分，可在水平面上回轉。
7．外臂：
為鶴管的主體部分，可以實現(xiàn)范圍的回轉。
8．氣相管：
采用與鶴管的相似的結構形式，導出揮發(fā)的氣體介質。
9．垂管：實現(xiàn)裝卸臂伸入槽車內，鋁合金垂管克服了鋼質材料與罐車碰撞可能產生的危害。
10．密封帽：
采用耐油橡膠制作的錐形帽，裝于垂管上端，阻止油氣從槽車口逸出。
11．平衡系統(tǒng)：
用以平衡外臂及垂管的重量（臂內無介質平衡），這樣使得臂操作靈活、輕巧。平衡系統(tǒng)為彈簧缸，缸內彈簧為壓縮彈簧。
12. 短路閥：真空短路閥確保殘余介質從鶴管中排空。
13. 高液位聲光報警器（可選）：
液位探頭安裝在垂管頭部，當槽車內液體介質接近罐口時提醒操作人員關閉閥門，可與控制電液閥聯(lián)動。

汽車裝車鶴管通常是安裝在露天的地面或是平臺上的，操作人員要按照流程正確操作，平時在使用鶴管需要定期保養(yǎng)維護。