2024第二十六屆中國國際高新技術(shù)成果交易會(簡稱高交會)

智能交通技術(shù)專區(qū)

時間：2024年11月14-16日

地點：深圳國際會展中心(寶安館)

參展聯(lián)絡(luò)：徐妍（手機號看聯(lián)系欄）

主辦單位

商務(wù)部

科學(xué)技術(shù)部

工業(yè)和信息化部

國家發(fā)展改革委

農(nóng)業(yè)農(nóng)村部

國家知識產(chǎn)權(quán)局

中國科學(xué)院

中國工程院

深圳市人民政府

聯(lián)合承辦單位

中國機電產(chǎn)品進出口商會

科技部機關(guān)服務(wù)中心

工業(yè)和信息化部國際經(jīng)濟技術(shù)合作中心

全國農(nóng)業(yè)科技成果轉(zhuǎn)移服務(wù)中心

中國專利保護協(xié)會

中科院廣州分院

中科院深圳先進技術(shù)研究院

國家信息中心

亞洲數(shù)據(jù)集團

中招國際會展(北京)有限公司

組織單位

廣州一`流展覽服務(wù)有限公司

※ 展覽概述

隨著社會加速數(shù)字化、智能化發(fā)展，尤其是云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的興起，有力推動了智能交通技術(shù)應(yīng)用的落地。近年來，中國交通技術(shù)智能化水平正持續(xù)提升，互聯(lián)網(wǎng)與交通融合的步伐也在加快，智能交通技術(shù)已經(jīng)成為中國智慧城市建設(shè)需要突破的重要領(lǐng)域。同時交通“供給側(cè)”改革不斷深入，城市智能交通面臨規(guī)劃創(chuàng)新、發(fā)展創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等創(chuàng)新任務(wù)。為貫徹落實國務(wù)院《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》和交通運輸部《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》等文件精神，凝聚數(shù)字交通建設(shè)力量，推動以數(shù)字交通賦能交通運輸高質(zhì)量發(fā)展，展示數(shù)字交通創(chuàng)新發(fā)展成果，2024高交會智能交通技術(shù)專區(qū)展將于2024年11月14-16日在深圳國際會展中心(寶安館)舉辦，展會隸屬于第二十六屆中國國際高新技術(shù)成果交易會專區(qū)之一。

智能交通技術(shù)展是高交會重要組成部分，也是高交會受矚目的品牌展之一，更是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)的展示平臺。致力于全面展示智能交通建設(shè)領(lǐng)域的創(chuàng)新解決方案，涵蓋數(shù)字交通、城市智能交通、智慧公路、道路交通安全、車路協(xié)同、網(wǎng)絡(luò)安全、智慧出行、智慧停車、交通設(shè)施等智能交通建設(shè)領(lǐng)域的企業(yè)、前沿技術(shù)與優(yōu)質(zhì)解決方案。展會將充分發(fā)揮平臺的“行業(yè)風向標”、“技術(shù)風向標”、“創(chuàng)新風向標”特色，整合行業(yè)資源，加強產(chǎn)業(yè)交易交流，推動綠色智能交通發(fā)展。展會同期還將舉辦數(shù)場高層論壇、技術(shù)交流峰會。高交會智能交通技術(shù)展必將成為企業(yè)推廣品牌、做好戰(zhàn)略布局、趕超競爭對手、搶占市場先機的好機會。

※ 高交會優(yōu)勢

●品牌展會，國際平臺：高交會是目前中國規(guī)模大、具影響力的科技類展會，是中國乃至世界頗具影響力的品牌展會，是深圳市一張亮麗的名片。

●厚重的歷史沉淀，領(lǐng)導(dǎo)的殷切期望：高交會1999年至今已成功舉辦了24屆，一直被譽為“中國科技第1展”，多位領(lǐng)導(dǎo)人先后蒞臨高交會參觀指導(dǎo)，出席歷屆高交會的國家的領(lǐng)導(dǎo)人有：朱R基、吳B國、吳Y、曾P炎、回L玉、汪洋、劉延?xùn)|及多位全國領(lǐng)導(dǎo)。。

●助力企業(yè)騰飛，跨國名企薈萃：高交會為眾多企業(yè)帶來良好收益。微軟、IBM、索尼、高通、三星、惠普、西門子、東芝、甲骨文、LG、日立、松下、中國建筑等60多家跨國公司先后多次參展，騰訊、華為、金蝶、科大訊飛、大族激光、同洲電子等一大批中國民營企業(yè)從這里走向世界。

●行業(yè)大咖云集，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展：透過大會舉辦的各種論壇、行業(yè)研討會、互動分享會以及技術(shù)與產(chǎn)品發(fā)布會等活動，獲得行業(yè)內(nèi)新動向和發(fā)展趨勢，參與技術(shù)交流，把握行業(yè)趨勢。

●海內(nèi)外媒體關(guān)注，服務(wù)多元：每屆展會有近200家海內(nèi)外媒體的約1500多名記者參與報道。不僅包括中國媒體，也有來自海外的主流平面媒體及眾多網(wǎng)絡(luò)媒體。

●蘊含商機，擴大商務(wù)交易：國際商務(wù)平臺，全球買家、投資商云集，政府、科研機構(gòu)和商業(yè)匯聚，商機無限；即將投放市場的新興科技產(chǎn)品、顛覆性技術(shù)，啟迪新的創(chuàng)業(yè)方向、商業(yè)模式及投資機會。

※ 展品范圍

◆數(shù)字交通技術(shù)：智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施、智能交通運輸裝備、智慧交通運輸服務(wù)、交通安全智能保障、交通四網(wǎng)融合、行業(yè)數(shù)字治理、信息技術(shù)創(chuàng)新與網(wǎng)絡(luò)安全；智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧民航、智慧郵政等交通新基建領(lǐng)域新產(chǎn)品、技術(shù)和解決方案；

◆城市智能交通：智能交通管理系統(tǒng)；道路監(jiān)控技術(shù)產(chǎn)品及解決方案；交通控制及通訊系統(tǒng)；智能交通調(diào)度與指揮控制平臺；交通信息服務(wù)系統(tǒng)、交通信息采集、交通大數(shù)據(jù)挖掘與應(yīng)用；全息路口解決方案；信號控制系統(tǒng)；交通信號燈；交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、可變情報板顯示系統(tǒng)；數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、運輸網(wǎng)絡(luò)；車輛檢驗檢測設(shè)備；GIS公安交通管理地理信息系統(tǒng)；GPS車輛定位設(shè)備；高精度導(dǎo)航與定位；道路停車管理技術(shù)及解決方案；道路交通傳感技術(shù)與設(shè)備；城市慢行交通系統(tǒng)及解決方案；智能ETC；交通事故勘查設(shè)備；交通警察執(zhí)法裝備；駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考試系統(tǒng)；交通無人機；交通巡檢機器人等；

◆智慧公路技術(shù)：智慧公路解決方案、智慧基礎(chǔ)設(shè)施、運行監(jiān)測系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng)、智慧路產(chǎn)管理系統(tǒng)、智慧交通管控系統(tǒng)、智慧交通安全設(shè)施、應(yīng)急處置系統(tǒng)、公路管養(yǎng)系統(tǒng)、智慧輔助決策系統(tǒng)；公路路網(wǎng)數(shù)字化、感知設(shè)備、智能化設(shè)施、運行狀態(tài)監(jiān)控、視頻監(jiān)控、路面病害監(jiān)測、氣象監(jiān)測及預(yù)警、重點營運車輛安全管控、車道級主動管控、可變標志控制、行車安全誘導(dǎo)、超限車輛管控、交通行政，智能消冰除雪、應(yīng)急指揮調(diào)度、伴隨式信息服務(wù)、智慧服務(wù)區(qū)、智慧照明、云控中心、車路協(xié)同等技術(shù)與解決方案；橋梁、隧道、邊坡結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)；監(jiān)測傳感設(shè)備；數(shù)據(jù)采集設(shè)備；數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備；智能管理系統(tǒng)等；

◆智能公交：智能公交解決方案；智慧公交云平臺；智能公交車載設(shè)備、線路查詢、智能支付終端、客流統(tǒng)計系統(tǒng)；數(shù)字站廳、智能公交電子站牌；LED顯示屏；公交運營與調(diào)度系統(tǒng)、公交實時視頻監(jiān)控與應(yīng)急；BRT快速公交；北斗終端與芯片、GPS終端與芯片、LBS位置信息服務(wù)導(dǎo)航設(shè)備、電子地圖等；

◆自動駕駛與車路協(xié)同：自動駕駛汽車；車路協(xié)同解決方案；車路協(xié)同云平臺；智能路側(cè)終端；車載終端；路側(cè)感知技術(shù)；高精度定位技術(shù)；車輛通信技術(shù)；通信模組；雷達產(chǎn)品；邊緣計算；智能公交解決方案；ADAS駕駛輔助系統(tǒng)；車載計算平臺；智能車輛傳感器；智能網(wǎng)聯(lián)核心功能；車載關(guān)鍵部件；交換機等；

◆新興技術(shù)應(yīng)用：5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在智能交通應(yīng)用及解決方案等；

◆智能停車：智能停車解決方案；智能停車設(shè)備及管理系統(tǒng)；停車場收費及管理系統(tǒng)；路側(cè)停車管理系統(tǒng)；立體車庫；停車安防系列；停車場建設(shè)及設(shè)施；停車輔助產(chǎn)品及服務(wù)；新能源充電設(shè)施等；

◆交通安全設(shè)施：公路護欄、市政護欄、河道護欄、橋梁護欄、護欄配件；交通標志；視線誘導(dǎo)設(shè)施、防撞誘導(dǎo)系統(tǒng)；聲屏障、隔離柵、防拋網(wǎng)；防眩設(shè)施、防眩板；減速帶；防撞墊、交通錐、安全路障；交通安全服；反光材料；路面劃線機械、道路標線清除設(shè)備；升降路樁；車位鎖；標線涂料助劑、標線涂料、道路反光玻璃微珠、樹脂、PE蠟；環(huán)氧地坪；施工設(shè)備；交通信號燈；原材料、新材料；應(yīng)急設(shè)備等交通安全產(chǎn)品。

※ 觀眾群體

國家部委(交通運輸部、公安部、科技部、城鄉(xiāng)建設(shè)部)領(lǐng)導(dǎo)與專家；

全國各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團：公安廳(局)交警總隊和各地市公安局交警支隊主管領(lǐng)導(dǎo)；交通運輸廳(局)和各地市公路局、運輸管理局主管領(lǐng)導(dǎo)；各地涉及智能交通建設(shè)、規(guī)劃設(shè)計院部門領(lǐng)導(dǎo)與科技人員；

智能交通領(lǐng)域系統(tǒng)集成商、工程商及產(chǎn)品供應(yīng)商；

道路運輸信息化管理單位、道路運輸客貨運企業(yè)、公交公司等；

公路建設(shè)、運營、投資、管理、養(yǎng)護單位等；

市政交通工程建設(shè)、停車管理、道路建設(shè)、養(yǎng)護集團、市政管理單位；

交通工程設(shè)施的設(shè)計、生產(chǎn)、經(jīng)銷商、工程商、施工安裝商等；

國內(nèi)外相關(guān)組織、智能交通相關(guān)研究和咨詢機構(gòu)、高等院校代表;學(xué)者及人士；

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知識科普:

5G是什么？

5G移動網(wǎng)絡(luò)與早期的2G、3G和4G移動網(wǎng)絡(luò)一樣，5G網(wǎng)絡(luò)是數(shù)字蜂窩網(wǎng)絡(luò)，在這種網(wǎng)絡(luò)中，供應(yīng)商覆蓋的服務(wù)區(qū)域被劃分為許多被稱為蜂窩的小地理區(qū)域。表示聲音和圖像的模擬信號在手機中被數(shù)字化，由模數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換并作為比特流傳輸。蜂窩中的所有5G無線設(shè)備通過無線電波與蜂窩中的本地天線陣和低功率自動收發(fā)器（發(fā)射機和接收機）進行通信。收發(fā)器從公共頻率池分配頻道，這些頻道在地理上分離的蜂窩中可以重復(fù)使用。本地天線通過高帶寬光纖或無線回程連接與電話網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)連接。與現(xiàn)有的手機一樣，當用戶從一個蜂窩穿越到另一個蜂窩時，他們的移動設(shè)備將自動“切換”到新蜂窩中的天線。5G網(wǎng)絡(luò)的主要優(yōu)勢在于，數(shù)據(jù)傳輸速率遠遠高于以前的蜂窩網(wǎng)絡(luò)，高可達10Gbit/s，比當前的有線互聯(lián)網(wǎng)要快，比先前的4GLTE蜂窩網(wǎng)絡(luò)快100倍。另一個優(yōu)點是較低的網(wǎng)絡(luò)延遲（更快的響應(yīng)時間），低于1毫秒，而4G為30-70毫秒。由于數(shù)據(jù)傳輸更快，5G網(wǎng)絡(luò)將不僅僅為手機提供服務(wù)，而且還將成為一般性的家庭和辦公網(wǎng)絡(luò)提供商，與有線網(wǎng)絡(luò)提供商競爭。以前的蜂窩網(wǎng)絡(luò)提供了適用于手機的低數(shù)據(jù)率互聯(lián)網(wǎng)接入，但是一個手機發(fā)射塔不能經(jīng)濟地提供足夠的帶寬作為家用計算機的一般互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商。網(wǎng)絡(luò)特點，峰值速率需要達到Gbit/s的標準，以滿足高清視頻，虛擬現(xiàn)實等大數(shù)據(jù)量傳輸。

空中接口時延水平需要在1ms左右，滿足自動駕駛，遠程醫(yī)療等實時應(yīng)用。超大網(wǎng)絡(luò)容量，提供千億設(shè)備的連接能力，滿足物聯(lián)網(wǎng)通信。頻譜效率要比LTE10倍以上。連續(xù)廣域覆蓋和高移動性下，用戶體驗速率達到100Mbit/s。流·量密度和連接數(shù)密度大幅度提高。系統(tǒng)協(xié)同化，智能化水平，表現(xiàn)為多用戶，多點，多天線，多攝取的協(xié)同組網(wǎng)，以及網(wǎng)絡(luò)間靈活地自動調(diào)整。以上是5G區(qū)別于前幾代移動通信的關(guān)鍵，是移動通信從以技術(shù)為中心逐步向以用戶為中心轉(zhuǎn)變的結(jié)果。5G網(wǎng)絡(luò)正朝著網(wǎng)絡(luò)多元化、 寬帶化、 綜合化、 智能化的方向發(fā)展。隨著各種智能終端的普及，面向 2020年及以后，移動數(shù)據(jù)流·量將呈現(xiàn)爆炸式增長。在未來 5G 網(wǎng)絡(luò)中， 減小小區(qū)半徑， 增加低功率節(jié)點數(shù)量，是保證未來 5G 網(wǎng)絡(luò)支持 1000 倍流·量增長的核心技術(shù)之一 。因此， 超密集異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)成為未來 5G 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)流·量的關(guān)鍵技術(shù) 。未來無線網(wǎng)絡(luò)將部署超過現(xiàn)有站點10 倍以上的各種無線節(jié)點，在宏站覆蓋區(qū)內(nèi)，站點間距離將保持 10 m 以內(nèi)，并且支持在每 1 km2 范圍內(nèi)為 25000個用戶提供服務(wù) 。同時也可能出現(xiàn)活躍用戶數(shù)和站點數(shù)的比例達到 1∶ 1的現(xiàn)象，即用戶與服務(wù)節(jié)點一一對應(yīng)。密集部署的網(wǎng)絡(luò)拉近了終端與節(jié)點間的距離，使得網(wǎng)絡(luò)的功率和頻譜效率大幅度，同時也擴大了網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，擴展了系統(tǒng)容量，并且增強了業(yè)務(wù)在不同接入技術(shù)和各覆蓋層次間的靈活性。雖然超密集異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)在5G 中有很大的發(fā)展前景，但是節(jié)點間距離的減少，越發(fā)密集的網(wǎng)絡(luò)部署將使得網(wǎng)絡(luò)拓撲更加復(fù)雜，從而容易出現(xiàn)與現(xiàn)有移動通信系統(tǒng)不兼容的問題。在 5G移動通信網(wǎng)絡(luò)中，是一個必須解決的問題。進一步惡化網(wǎng)絡(luò)性能，使得現(xiàn)有協(xié)調(diào)算法難以應(yīng)對。