海洋環(huán)境受到的威脅是多面性的，例如化學(xué)污染、物理污染和海洋生物和環(huán)境的影響。這些污染的樣式有很多，比如富營養(yǎng)化、石油烴、有機(jī)污染、熱輻射啦，不同的生物對不同的污染反應(yīng)不同。我們選用的監(jiān)測種類往往是對環(huán)境變化敏感的物種。而且單單監(jiān)測生物往往是不夠的，相關(guān)的海水理化性質(zhì)也要考慮。今年沿海各海洋環(huán)境監(jiān)測機(jī)構(gòu)將對海洋生物多樣性、海水、海洋沉積物、二氧化碳、海洋大氣進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測，重點(diǎn)關(guān)注渤海大氣污染物沉降通量的空間分布。同時(shí)，將加強(qiáng)針對三沙海域的海水、沉積物、海洋生物多樣性狀況實(shí)施監(jiān)測，監(jiān)測頻率不少于每年2次。[1]海洋環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測
應(yīng)該指出，在海洋水質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)模型研究方面，數(shù)學(xué)模擬無疑是一種十分有效的手段，但不論是何種數(shù)學(xué)模型，其模型中所需的必要參數(shù)和邊界條件的處理是研究水質(zhì)模型的技術(shù)關(guān)鍵，直接影響到水質(zhì)模型的科學(xué)性和預(yù)測能力。而這些必要的數(shù)據(jù)是無法從數(shù)學(xué)模型本身來取得的，有些可以通過現(xiàn)場觀測來得到，但其中一些Zui基本的卷數(shù)是要通過基本機(jī)理的研究才能得到，在這方面物理模型實(shí)驗(yàn)研究將是一個(gè)有效的手段。

能模擬海洋動(dòng)力因素的先進(jìn)實(shí)驗(yàn)設(shè)備，現(xiàn)代化的量測儀器和測試系統(tǒng)是開展物理模型實(shí)驗(yàn)研究的必備條件。進(jìn)一步完善PIV和LIF的濃度場、速度場同步測量系統(tǒng)，可研究非破碎波浪、破碎波浪及波流相互作用下水流的垂直結(jié)構(gòu)，獲得流場中水質(zhì)點(diǎn)速度的空間分布和時(shí)間

海上水工建筑物在長期運(yùn)行過程中健康狀況逐漸惡化，大型航道浮標(biāo)，其損傷主要來自兩個(gè)方面：其一是結(jié)構(gòu)的老化、疲勞、超載、內(nèi)部損傷（裂縫）、地基沉降變形以及環(huán)境的物理化學(xué)損傷（低溫、凍融、大氣侵蝕）等；其二是設(shè)計(jì)不周或設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低，航道浮標(biāo)廠，施工質(zhì)量差，航道浮標(biāo)，原材料不合格，

管理維護(hù)不善等。大型海上水工建筑物的損傷和事故都將對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成重大的影響。

因此，生產(chǎn)航道浮標(biāo)，發(fā)展以下的一些技術(shù)和方法將是十分重要的。如在考慮海洋環(huán)境荷載在幅值。時(shí)間及方向上的隨機(jī)性所導(dǎo)致結(jié)構(gòu)安全的不確定性情況下，對現(xiàn)役海洋工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行健康診斷和評估剩余可靠度的理論；結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)及損傷檢測的新技術(shù)和新方法；結(jié)構(gòu)病害治理用的新材料、新技術(shù)和新方法；海洋工程結(jié)構(gòu)在多種復(fù)雜海洋環(huán)境條件下（風(fēng)、浪、流、冰、地震等）的可靠度和優(yōu)化理論研究，設(shè)計(jì)與建造新型抗災(zāi)工程結(jié)構(gòu)；研究和設(shè)計(jì)使海洋工程結(jié)構(gòu)物在設(shè)計(jì)使用期限內(nèi)有足夠的安全度，而在退役之后又便于拆除的各種工程措施。

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