新世紀2000年國務院批準成立深圳坪山出口加工區(qū)，東西南北4門出入，報關貨車只能北門出入，圍網(wǎng)面積3平方公里，設立了深圳海關駐深圳坪山出口加工區(qū)辦事處，并入駐了深圳出入境檢驗檢疫局駐坪山辦事處，現(xiàn)經(jīng)歷18年的歷程，于2019年1月29日終于正名了，從此有個新名字叫“坪山海關”11個科室。

　　保稅區(qū)轉廠的具體流程是怎么樣的？很多人對于保稅區(qū)轉廠，都會侃侃而談，如果問到具體的操作細節(jié)又會卡殼了，只知道平時怎么操作卻不知道怎樣講給別人聽，這里提供一份我們轉廠的操作細節(jié)。

　　仍有不明白的地方可隨時與我聯(lián)系，若懂這些的，覺得我講的不對的，也可與我在線交流

　　一、中國香港轉廠

　　相信很多做加工貿易的朋友都很熟悉"中國香港游"模式，那為什么會出現(xiàn)"中國香港游"呢？根據(jù)國家出口政策的規(guī)定，對進料加工實行"不征不退"，即國內進料手冊之間的深加工結轉業(yè)務出口方不予退稅，其進口電感器不予征稅。改革開放起初，我國生產(chǎn)力落后，此類企業(yè)的生產(chǎn)嚴重依賴進口電感器。在不征不退的規(guī)定下很占便宜。

　　但隨著我國制造業(yè)的發(fā)展，還有人力成本低廉，使加工企業(yè)國內采購的份額越來越大，這種情況下，要求供應商先將電感器出口至中國香港、日本、韓國等臨近地區(qū)于國家，取得退稅后再以手冊進口，后再以手冊出口成品將電感器核銷。這樣做可以合理的，為企業(yè)帶來極大利潤，故雖然運輸?shù)瘸杀静混?，企業(yè)依舊樂此不疲。這就是"中國香港游模式"的由來與作用。

　　但"中國香港游"模式也有極大弊病，那就是運輸成本高昂，且極為占用時間，且其中涉及到租船定艙通關等一系列問題。但保稅物流園區(qū)的"轉廠模式"解決了這些問題。

　　二、保稅物流園區(qū)”轉廠”實質上是”中國香港轉廠”在國內的替代品

　　2002年4月，深圳市出口加工區(qū)正式投入運營。設計中的保稅物流園區(qū)設定了四大功能，分別是國際中轉、國際配送、國際采購和國際轉口貿易。為了實現(xiàn)這些功能，園區(qū)允許實現(xiàn)入?yún)^(qū)退稅，放開貨幣和監(jiān)管的多重限制。嗅覺敏銳的出口加工企業(yè)和物流企業(yè)，眼就看到了園區(qū)政策和轉廠的切合點。

　　保稅物流園滿足了轉廠的一切要件：貨物進區(qū)立即退稅，而且區(qū)內企業(yè)無論什么性質，都享受統(tǒng)一的稅費政策和市場準入待遇。許多針對國內企業(yè)收取的監(jiān)管費用和在貨代、船代等方面的限制都取消了。企業(yè)只需與物流園區(qū)內的注冊公司進行合作，在上游，貨物進區(qū)就視同出口，可以立即退稅。而下游企業(yè)只需從園區(qū)進口貨物，拿到發(fā)票，向海關以“進料加工”理由申報，就能享受進口電感器免繳關稅、增值稅的待遇。

　　三、實際操作

　　企業(yè)出口貨物（此時收貨方為區(qū)內注冊企業(yè)），入?yún)^(qū)報關、報檢（園區(qū)海關），辦理退稅、核銷等相關手續(xù)，提前獲得退稅聯(lián)，貨物在區(qū)內可進行流通性加工、集拼、包裝、刷嘜頭等相關程序，出口備案（園區(qū)海關），運輸、配送至國外客戶。