到青島集裝箱海運
中山到青島集裝箱海運 門到門服務船東提單即指船公司簽發(fā)的海運提單（MasterB/L，又叫主單，海單，簡稱M單），可以簽發(fā)給直接貨主（此時貨代不出提單），也可簽發(fā)給貨代（此時，貨代出貨代提單給直接貨主）。
青島港，日照港，煙臺港：整個山東省（濟南，濰坊，淄博，濱州，臨沂，德州，泰安等）泉州港，廈門港，福州港：整個福建?。ǜＶ?，莆田，泉州，石獅，南安，廈門，漳州等）,如果所有貨款預付，那對你就沒什么風險了。
　　貨代提單（H主要經(jīng)營廣東珠三角往返國內沿海地區(qū)內貿門到門的海陸聯(lián)運運輸，在國內已經(jīng)形成了以珠三角為主體覆蓋華北，華南等沿海地區(qū)及長江角洲區(qū)域等各省水陸，陸路聯(lián)輸網(wǎng)絡,省力：門到門，所以運輸工具，程序都是我們安排,運量優(yōu)勢：以輪船運輸，貨運能力大，規(guī)?；羞\輸。ouseB/L，又叫分提單，簡稱H單），嚴格意義上應該稱為無船承運人（一級貨代，中國從2002年開始相關資格認證，貨代要在交通部指定的銀行交付押金才能被批準）提單，是經(jīng)交通部批準并備案取得NVOCC（Non-vesseloperating commoncarrie,國內海運,r）資格的貨代所簽發(fā)的提單，一般是簽發(fā)給直接貨主；有時也有同行套用提單，此時提單簽發(fā)給該同行，而該同行會簽發(fā)其自己的提單給其直接貨主?，F(xiàn)在出口一般都是HOUSE單比較多，特別是去歐美的地方。對于出口商而言，兩種提單都可以作為議付單據(jù)使用，銀行都會接受。
另外就是：在發(fā)貨方?jīng)]有收到國外客戶的貨款的時候，有可能會要求簽發(fā)貨代單以便控制貨物，避免錢貨兩空。
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　　還有一種比較特殊的情況：牽涉到第三方，中間商不想讓Zui終的客戶知道貨物的來源等其他信息，就有可能要求簽發(fā)貨代單，以達到此外，青島港與馬士基深入推進港航一體化合作，通過泊位精準預報、船舶直靠、船舶綜合操作績效等項目，不斷打造合作新模式,在全國各海港區(qū)均設有業(yè)務網(wǎng)點，實現(xiàn)了雙向全程監(jiān)控和扎實的物流操作平臺,對發(fā)貨人來講船東的信譽和安全系數(shù)肯定要比貨代強，一般情況下都會相信船東，和船東比較對貨代肯定又幾分不放心。保護商業(yè)秘密的目的。
　　順便說下風險：簽發(fā)船,青島海運,東單對發(fā)貨人和貨代來說都是比較安全的選擇。對發(fā)貨人來講船東的信譽和安全系數(shù)肯定要比貨代強，一般情況下都會相信船東，和船東比較對貨代肯定又幾分不放心。對貨代來說也比較安全，不需要用到代理，萬一代理卷貨走人，貨代算是白干了，甚至跟著倒閉。所以整柜出口不到萬不得以貨代不是很愿意簽發(fā)貨代單。
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　　費用問題：船東單目的港提貨一般不會產(chǎn)生什么費用，貨代單提貨肯定會收取目的港客戶的換單費。（也有可能由發(fā)貨人支付給貨代，貨代另行和代理結算）如果你想預付運費并快捷提貨，就出船東單，還可以省十幾美金的換單費。包括：安排拖車到貨物發(fā)貨倉裝貨，拖至碼頭裝船，安排目的港卸貨，送貨到收貨人場所,上海港，南京港，南通港：整個上海市，江蘇省張家港，鎮(zhèn)江港，常熟港：（南通，南京，蘇州，昆山，無錫，宜興，泰州等）。如果你想控制貨權，運費到付等，你就要出貨代單，貨代可以幫你代理這些，當然這不是免費的。
但由于指定貨代通常與收貨人保持著密切的業(yè)務關系，因此指定貨代極有可能在未收回正本提單的情況下將貨物直接放給收貨人，即無單放貨，導致發(fā)貨人雖持有提單，但實際上已經(jīng)貨款兩空，Zui終造成重大損失,海運箱型，載重及計費：。
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　　船東單是基本的物權憑證，但是死板，里面的許多條款你無法左右！