充電樁蓄勢待發(fā)
除了三電產(chǎn)品之外，充電樁企業(yè)上半年業(yè)績增速也略有提高。9家已經(jīng)公布中期業(yè)績的充電樁企業(yè)中報凈利潤平均增長24.28%，高于去年同期18.44%的增速。
盡管增速不如鋰電池那般強(qiáng)勁，但充電樁企業(yè)的潛力卻已經(jīng)有所凸顯，尤其是“生態(tài)”的概念多次出現(xiàn)。例如，萬馬股份在中報中表示，公司充電樁訂單增長迅速，客戶結(jié)構(gòu)趨向多元化。公司將旗下“愛充網(wǎng)”于“開放、全平臺”的樁聯(lián)網(wǎng)，力圖開創(chuàng)新的商業(yè)模式。
科陸電子則表示，公司依托新能源電動汽車充電設(shè)備自研技術(shù)、充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營經(jīng)驗，逐步實現(xiàn)向上游儲能電池、動力電池領(lǐng)域及下游新能源電動汽車運(yùn)營產(chǎn)業(yè)延伸，打通互聯(lián)網(wǎng)、車電網(wǎng)(包含車網(wǎng)、樁網(wǎng)、電網(wǎng))的入口節(jié)點和云管理平臺，鏈接車輛運(yùn)營、充電站運(yùn)營等全產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建電動汽車生態(tài)圈。
可見，未來充電樁企業(yè)或?qū)⒉痪窒抻诖饲罢務(wù)摱嗟目斐?、慢充等單一的充電業(yè)務(wù)，而是向智能化、互聯(lián)網(wǎng)化的方向邁進(jìn)。
至于新能源汽車整車，盡管國內(nèi)新能源車銷售增長迅速，但難以扭轉(zhuǎn)整體車市的頹勢。新能源汽車業(yè)務(wù)在大多數(shù)整車企業(yè)中的占比還比較小。
不過，整車企業(yè)堅持新能源汽車的方向沒有改變。例如江淮汽車表示，公司準(zhǔn)備通過定向募資不超過45億元，主要投向新能源乘用車、商用車項目及相關(guān)核心零部件項目。到2025年，新能源汽車計劃占江淮汽車總產(chǎn)銷量的30%以上。
中信證券的研究報告指出，如果后期市場相對穩(wěn)定，綜合考慮估值、業(yè)績增速、成長前景等幾方面因素，新能源汽車依然是汽車產(chǎn)業(yè)中好的子行業(yè)。其中，新能源客車的成長具有較強(qiáng)的確定性，而新能源乘用車則依舊有著廣闊的成長空間。
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