內(nèi)置導(dǎo)航模塊，車載組合導(dǎo)航模塊，可以導(dǎo)航用。不過也有區(qū)分，有的是內(nèi)置完整的導(dǎo)航模塊，跟gps是相同的，配上手機(jī)地圖，就可以導(dǎo)航了，不過功能肯定不會(huì)有g(shù)ps那么豐富，基本可用。還有一種是輔助導(dǎo)航，內(nèi)置導(dǎo)航模塊，車載導(dǎo)航模塊，但是，需要移動(dòng)運(yùn)行商的支持，就是說，你的導(dǎo)航信號(hào)時(shí)通過移動(dòng)i基i站給你轉(zhuǎn)發(fā)的。而不是你自己直接連接衛(wèi)i星。在使用上有些限制。推薦帶完整導(dǎo)航模塊的手機(jī)

慣性導(dǎo)航模塊的優(yōu)勢(shì)：

（1）擺脫里程計(jì)

常規(guī)車載導(dǎo)航系統(tǒng)往往依靠里程計(jì)和陀螺儀的DR方案，實(shí)現(xiàn)汽車復(fù)雜環(huán)境下的高精度導(dǎo)航定位，慣性導(dǎo)航模塊，里程計(jì)信號(hào)對(duì)于很多汽車后裝市場(chǎng)而言，連接非常復(fù)雜，而且涉及汽車安全問題。經(jīng)過多年的研發(fā)，在GNSS系統(tǒng)的信號(hào)精度降低甚至丟失衛(wèi)i星信號(hào)時(shí)，SKM-4DX慣性導(dǎo)航系統(tǒng)完全擺脫了對(duì)里程計(jì)依賴，僅僅利用純慣性導(dǎo)航技術(shù)，也可在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)單獨(dú)對(duì)汽車載體進(jìn)行高精度定位、測(cè)速和測(cè)姿，與市場(chǎng)上現(xiàn)有的相關(guān)產(chǎn)品相比，性能得到了較大地提升。

SKM-4DX傳輸及外設(shè)接口

PPS

秒脈沖（PPS）：SKM-4DX 提供 1 個(gè)輸出脈寬和極性可調(diào)的 PPS 信號(hào)。PPS信號(hào)可為外部系統(tǒng)提供授時(shí)功能，脈沖邊緣觸發(fā)方式以及寬度可調(diào)，默認(rèn)情況下每秒輸出一個(gè)脈沖。

UART

SKM-4DX 模塊有兩組串口，分別為 UART0 與 UART1。UART0支持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸、固件升級(jí)功能，浙江導(dǎo)航模塊，輸入/輸出信號(hào)類型為 LVTTL 電平。默認(rèn)波特率為9600bps，Zuii高可設(shè)為230400bps，串口波特率均可由用戶自行配置。設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)請(qǐng)確保 UART 0 連接 PC 或外部處理器，用于固件升級(jí)。UART1僅支持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸，不支持固件升級(jí)，留作備用。

GPIO

SKM-4DX 預(yù)留 1 個(gè)通用 GPIO 接口，可由用戶靈活應(yīng)用。

EXTINT

SKM-4DX 提供 1 個(gè)外部中斷信號(hào)（ExternalInterrupt）輸入管腳。當(dāng)模塊進(jìn)入低功耗休眠模式，此信號(hào)可用于喚醒。如果不使用，該信號(hào)可以懸空。

車載組合導(dǎo)航模塊-蘇州捷研芯有限公司-浙江導(dǎo)航模塊由蘇州捷研芯納米科技有限公司提供。蘇州捷研芯納米科技有限公司（www.jyxsolution.com）為客戶提供“半導(dǎo)體封裝,傳感器封裝,MEMS傳感器,智能傳感器”等業(yè)務(wù)，公司擁有“捷研芯,捷杰傳感,Geniiteck,無線智能溫振傳感器”等品牌。專注于傳感器等行業(yè)，在江蘇蘇州 有較高知名度。歡迎來電垂詢，聯(lián)系人：王經(jīng)理。