鎂合金是目前的汽車及摩托車輕型結(jié)構(gòu)材料，3C類產(chǎn)品外殼的理想材料，得益于全球汽車工業(yè)和3C等行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級及其中國經(jīng)濟(jì)地位的顯著提升，鎂合金行業(yè)令市場看好。各國對鎂合金領(lǐng)域的發(fā)展都十分重視，我國“十二五”鎂合金發(fā)展趨勢中提出總目標(biāo)：要充分利用我國鎂資源優(yōu)勢，順應(yīng)節(jié)能和低碳經(jīng)濟(jì)的總趨勢，以技術(shù)突破為牽引，提高鎂材料技術(shù)水平，促進(jìn)我國鎂應(yīng)用的發(fā)展，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，推動鎂合金應(yīng)用快速發(fā)展。目前在業(yè)內(nèi)已經(jīng)有上海交大、云海金屬等機(jī)構(gòu)在加大投入研發(fā)，其中部分技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平。但同時，面臨國際市場的變化莫測，中國鎂工業(yè)既面臨著機(jī)遇也面臨著考驗，根據(jù)2012年鎂工業(yè)發(fā)展報告指出當(dāng)前影響中國鎂工業(yè)發(fā)展的主要問題：1.整體產(chǎn)業(yè)競爭力不高。鎂冶煉與加工缺少具有國際競爭力的大型企業(yè)(尤其缺少國企)。缺少先進(jìn)的鎂合金產(chǎn)品生產(chǎn)的集成技術(shù)，循環(huán)利用技術(shù)和材料替換設(shè)計技術(shù)，單一技術(shù)很難實現(xiàn)產(chǎn)品的規(guī)模化，很難形成競爭力。2.產(chǎn)業(yè)集中度低。冶煉與加工企業(yè)數(shù)目多、規(guī)模小、布局分散、技術(shù)裝備水平參次不齊，缺少專業(yè)技術(shù)人才。
鈦的發(fā)現(xiàn)鈦的發(fā)現(xiàn)

格雷戈爾（ Reverend WilliamGregor，1762—1817）：1791年，鈦以含鈦礦物的形式在英格蘭的康沃爾郡被發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)者是英格蘭業(yè)余礦物學(xué)家格雷戈爾（ReverendWilliamGregor），當(dāng)時正業(yè)為負(fù)責(zé)康沃爾郡的克里特（Creed）教區(qū)的牧師。他在鄰近的馬納坎（Manaccan）教區(qū)中小溪旁找到了一些黑沙，后來他發(fā)現(xiàn)了那些沙會被磁鐵吸引，線路板沉浸板價格，他意識到這種礦物（鈦鐵礦）包含著一種新的元素。經(jīng)過分析，線路板回收廠家可開五聯(lián)單，發(fā)現(xiàn)沙里面有兩種金屬氧化物：氧化鐵（沙受磁鐵吸引的原因）及一種他無法辨識的白色金屬氧化物。意識到這種未被辨識的氧化物含有一種未被發(fā)現(xiàn)的金屬，格雷戈爾對康沃爾郡皇家地質(zhì)學(xué)會及德國的《化學(xué)年刊》發(fā)表了這次的發(fā)現(xiàn)。大約就在同時，米勒?馮?賴興斯泰因（Franz-JosephMüller von Reichenstein）也制造出類似的物質(zhì)，但卻無法辨識它。

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中文名稱：鉛，英文名稱：Lead，線路板，元素符號Pb，原子序數(shù)82，相對原子質(zhì)量207.2，是IVA族金屬。密度11.3437g/cm3，熔點327.502℃，沸點1740℃，鉛是一種略帶藍(lán)色的銀白色金屬，線路板多層板怎么收，但是在空氣中很容易被空氣中的氧氣氧化，形成灰黑色的氧化鉛，所以我們看到的鉛常是灰色的。鉛的延性弱，展性強(qiáng)，抗腐蝕性高，抗性穿透的性能好。作為常用的有色金屬，鉛的年產(chǎn)銷量在有色金屬中排在第四位(繼鋁、銅、鋅后)。由于性能優(yōu)良，鉛、鉛的化合物及其合金被廣泛應(yīng)用于蓄電池、電纜護(hù)套、機(jī)械制造、船舶制造、輕工、氧化鉛等行業(yè)。

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