購買二手叉車的消費(fèi)者無非是為節(jié)約成。但是隨著叉車使用時(shí)間的增加，其自身的價(jià)值則在不斷減少。現(xiàn)在市場(chǎng)上各類車型比較多，哪有二手叉車，品牌豐富價(jià)格交叉，哪類車哪些車保值程度高，租賃叉車價(jià)格，使用殘值高?據(jù)專業(yè)人士的分析，影響舊車殘值的主要因素歸納為以下幾點(diǎn)。

　　一、車輛的身份特征

　　車身的“出身”對(duì)于車輛殘值影響比較大，出租車、租賃車相比公務(wù)車、私家車使用狀況要差，同樣時(shí)間內(nèi)行駛里程多，報(bào)廢年限短，所以身殘值基上只有其他類型車的一半。一般來說殘值較高的車輛是私人用車、大用車。

　　二、車輛的品牌占有率

　　產(chǎn)品同其他產(chǎn)品一樣，知名度和市場(chǎng)占有率高將大大提高身的價(jià)值。在中國的舊車交易中，合力叉車，杭州叉車、日品牌車輛的自身價(jià)值相對(duì)其他產(chǎn)地的品牌要高一些，老百姓認(rèn)可程度較高。 

關(guān)于未來叉車發(fā)展的建議

　　叉車發(fā)動(dòng)機(jī)制造質(zhì)量亟提高。據(jù)報(bào)道，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率一般要占故障數(shù)的40%左右。突出的問題是可靠性差，故障期和故障間隔時(shí)間有條有理，與國外先進(jìn)產(chǎn)品相比，有較大的差距。主要故障是“漏水、漏油、漏氣”，不但故障資助數(shù)多且故障重復(fù)率高；其次是燃油系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)的故障，采用非直噴燃燒室的部分柴油機(jī)啟動(dòng)困難等。這是內(nèi)燃機(jī)行業(yè)正在努力解決的問題。

叉車蓄電池充電工藝

　　充電過程中電解液溫度不宜超過55℃，否則應(yīng)采取減小充電電流，人工降溫或暫停充電等措施。

　　蓄電池充電至飽和時(shí)，電壓和電解液比重在2~3小時(shí)內(nèi)基本不上升，叉車一般多少錢，并冒出大量氣泡，電解液比重達(dá)1.26，東莞石碣叉車，單格電壓達(dá)2.4V。

　　當(dāng)單格電壓下降至1.7V，電壓表電壓41V（行駛加載），電解比重下降至1.18時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電。

　　蓄電池充電終期時(shí)，用蒸餾水或比重為1.4的稀硫酸，調(diào)整電解液比重為1.26，并保持足夠的高度。蓄電池充電始末應(yīng)作電壓電解液比重記錄。記錄將有助于蓄電池的維護(hù)和保障分析。

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