廣州宜森國際貨運代理有限公司（宜森國際貨運）是由中國香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對客戶個性化的要求，以“專業(yè)，真誠，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的第1宗旨。

　托運人在指r定日期將集裝箱貨物送至車站指r定的地點，發(fā)送貨運員在接受集裝箱貨物時必須對由發(fā)貨人裝載的集裝箱貨物逐箱進行檢查，符合運輸要求的才能接受承運。接受集裝箱貨物后，車站在貨物運單上加蓋站名、承運日期戳記，即為承運。鐵路向托運人核收運費。

　　1、在接受所托運的集裝箱貨物時，發(fā)送貨運員應(yīng)做到：

　　（1）對由發(fā)貨人裝載的集裝箱貨物，應(yīng)逐批次、按箱檢查箱門是否已關(guān)好、鎖舌是否落槽，合格后在運單上批注貨位號碼。對“門一門”運輸?shù)募b箱貨物還要核對是否卸入指r定貨位，然后在《集裝箱“門一門”運輸作業(yè)單》上簽字，深圳到加拉加斯空運費用，返還給發(fā)貨人一份。

　　（2）以運單為依據(jù)，檢查標簽是否與運單記載一致、集裝箱號碼是否與運單記載相符、鉛封號碼是否正確。

　?。?）檢查鉛封的加封是否符合技術(shù)要求。

　　（4）檢查箱體是否受損，如有損壞，應(yīng)編制集裝箱破損記錄，如損壞系由于發(fā)貨人過失所致，則要求發(fā)貨人在破損記錄上簽字蓋章，以劃分責任。檢查時，如發(fā)生鉛印失效、丟失、無法辨認站名、未按加封技術(shù)要求進行鉛封，上述情況均由發(fā)貨人負責恢復(fù)至正常狀態(tài)。

　?。?）檢查確認無誤后，車站便在貨運單上簽字，交發(fā)貨人交款發(fā)r票。

　?。?）對進行“門一門”運輸?shù)募b箱，還應(yīng)補填集裝箱“門一門”運輸?shù)怯洸居嘘P(guān)事項。{深圳到加拉加斯空運價格。

  廣州宜森國際貨運代理有限公司（宜森國際貨運）是由中國香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對客戶個性化的要求，以“專業(yè)，真誠，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的第1宗旨。

　滯箱費

　　為了加速集裝箱的流通，避免積壓，船公司為集裝箱制定了免費使用期限。在這個期限內(nèi)內(nèi)，貨物占用集裝箱可免費，超過期限，貨物占用集裝箱則需要支付定額費用，深圳到加拉加斯空運，這就是“滯箱費”。

　　滯箱費按天計算。出口的話，一般為7天。進口中常會產(chǎn)生滯箱費，深圳到加拉加斯空運服務(wù)，在船靠岸后幾天內(nèi)（比如十天）箱子可以免費使用，超過規(guī)定時間就會收取費用。所以船到港后，必須及時完成進口清關(guān)以及安排提貨，并且將空箱及時歸還到船公司指r定的地點，特種箱免費使用的時間要短一些。當然，不同的船公司有不同的規(guī)定，具體的天數(shù)要向船公司詢問。如果是客戶的SOC箱，則不存在滯箱費。

　　預(yù)進港費

　　裝箱后，該船的集裝箱還沒有開港，碼頭不允許進港。在申請得到允許的情況下，提前進港所產(chǎn)生的費用。

　　開港日未到，又著急提前操作完，那預(yù)進港費與落箱費該如何選擇呢？

　　落箱費用要看車隊，每個車隊收費標準不同，且高峰期也會水漲船高。預(yù)進港一般較為固定，且肯定比落箱便宜，但不是所有港區(qū)都能預(yù)進。從安全角度考慮，也優(yōu)先選預(yù)進港，能避免第二天突發(fā)事件，安全度高。深圳到加拉加斯空運價格。

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　2、裝車作業(yè)裝車貨運員在接到集配計劃后到站確定裝車順序，并做到：

　　（1）裝車前，對車體、車門、車窗進行檢查，檢查是否過了檢驗期、有無運行限制、是否清潔等。

　?。?）裝車時，裝車貨運員要做好監(jiān)裝，檢查待裝的箱子和貨運票r據(jù)是否相符、齊全、準確，并對箱體、鉛封狀態(tài)進行檢查。

　?。?）裝車后，要檢查集裝箱的裝載情況，是否滿足安全運輸?shù)囊螅缡褂门褴囇b載時還要加封。裝車完畢后，要填寫貨車裝載清單、貨運票r據(jù)，除一般內(nèi)容的填寫外，還應(yīng)在裝載清單上注明箱號，在貨運票r據(jù)上填寫箱數(shù)總和，包括貨重和箱體自重。深圳到加拉加斯空運價格。

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