據(jù)陜西省城鄉(xiāng)工程機(jī)械管理服務(wù)中心估算，西安市現(xiàn)有各類(lèi)工程機(jī)械約5—8萬(wàn)臺(tái)。據(jù)測(cè)算，這些機(jī)械年排放碳?xì)浠衔?、氮氧化物、顆粒物約2.46萬(wàn)噸。而且，挖機(jī)DPF顆粒捕集器，非道路移動(dòng)機(jī)械普遍使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)種類(lèi)多、使用范圍廣，流動(dòng)性強(qiáng)、使用環(huán)境差，排放水平遠(yuǎn)劣于機(jī)動(dòng)車(chē)，其污染物排放已成為移動(dòng)源排氣污染的重要來(lái)源，對(duì)環(huán)境的污染不容小覷。

上海則采用了相對(duì)變通的方法：分階段法，年審DPF顆粒捕集器，在2017年1月1日之前，采用“新車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)，老車(chē)?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)”原則予以實(shí)施，而在2017年1月1日（含）之后，DPF顆粒捕集器多少錢(qián)，采用“新車(chē)?yán)宪?chē)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”原則予以實(shí)施。

如果說(shuō)國(guó)三升級(jí)是柴油機(jī)技術(shù)升級(jí)，那么國(guó)四升級(jí)，更多的則是監(jiān)管升級(jí)。首先，由點(diǎn)到面控制排放，消除之前典型的點(diǎn)工況無(wú)法代替整個(gè)工況的情形；其次，實(shí)施實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)及遠(yuǎn)程監(jiān)管，排放控制診斷系統(tǒng)還需提供標(biāo)準(zhǔn)化或無(wú)限制訪問(wèn)接口，以便于監(jiān)管；再次，實(shí)施全壽命、實(shí)際工況監(jiān)管，即對(duì)已銷(xiāo)售的工程機(jī)械進(jìn)行抽查測(cè)試，商洛DPF顆粒捕集器，以實(shí)現(xiàn)全壽命和實(shí)際工況監(jiān)控；Zui后，信息透明化，在不涉及生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)容的情況下，包括產(chǎn)品信息、測(cè)試及自查結(jié)果等信息全部公開(kāi)。

環(huán)境保護(hù)主管部門(mén)將會(huì)同交通運(yùn)輸、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、農(nóng)業(yè)行政、水利行政等有關(guān)部門(mén)對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械的大氣污染物排放狀況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

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