2023北京國際純電動物流車展覽會

2023 Beijing International ElectricLogistics Vehicles Expo

時間：2023年6月7-9日

地點：北京·中國國際展覽中心(順義新館)

參展聯(lián)絡(luò)：徐妍（手機號看聯(lián)系欄）

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※ 展會介紹

在新能源汽車大發(fā)展的背景下，物流行業(yè)也開始將目光轉(zhuǎn)向了新能源。近年來物流業(yè)因電商發(fā)展而快速拓寬市場，隨之而來的也出現(xiàn)了油耗大、空間小、運輸效率低乃至環(huán)境污染的問題。為了應(yīng)對物流運輸?shù)睦щy，國家方面相繼出臺了系列鼓勵政策，拉動了純電動物流、商用車整體產(chǎn)量的升級，純電動汽車在物流行業(yè)的重要性日益凸顯。純電動物流車經(jīng)濟性顯著，除了城市交通、環(huán)境的壓力外，更多的是源于自身的硬需求和市場供應(yīng)的推動。隨著國家目錄的明確、各地路權(quán)的放開、用電成本的下降，都將強烈刺激電動物流車產(chǎn)銷量。純電動物流車將是新能源產(chǎn)業(yè)鏈中具爆發(fā)力的環(huán)節(jié)，正逐步成為新能源汽車發(fā)展的“領(lǐng)跑者”。

隨著我國物流、快遞、電商、微商、直播帶貨、城市配送、冷鏈物流、租車、家政、搬家、融資租賃、網(wǎng)約車等行業(yè)的快速發(fā)展，勢必會帶動物流車的需求增加。各地相關(guān)新能源汽車推廣應(yīng)用政策的陸續(xù)出臺，將為純電動物流車的發(fā)展提供更大市場機會。在市場的強勁需求和政策的大力推動下，純電動物流車將得到爆發(fā)式增長，吸引了眾多整車企業(yè)和動力電池企業(yè)加快在該領(lǐng)域的市場布局，趁勢加速布局中國物流運輸服務(wù)市場。純電動物流車市場空間巨大，潛在市場非常廣闊。

為促進純電動物流車領(lǐng)域新產(chǎn)品、新技術(shù)、新材料、新工藝及新裝備的推廣應(yīng)用與經(jīng)貿(mào)交流，2023北京國際純電動物流車展覽會將于2023年6月7-9日在北京·中國國際展覽中心隆重舉辦。展會隸屬于第十二屆北京國際汽車制造業(yè)博覽會專題展之一，專注于整合純電動物流車領(lǐng)域創(chuàng)新產(chǎn)品、技術(shù)、解決方案及商業(yè)合作模式的發(fā)掘，為純電動物流車企業(yè)品牌推廣、產(chǎn)品展示、交流合作提供一站式解決方案平臺，助力企業(yè)實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的交流和互通。作為兼具規(guī)模和影響力的行業(yè)品牌盛會，展會遵循市場發(fā)展趨勢，給國內(nèi)外純電動物流車企業(yè)創(chuàng)造提升開拓市場的一個契機，充分發(fā)揮其傳遞市場信息與交流技術(shù)的窗口作用，為全球純電動物流車行業(yè)提供更多的合作機會，有力推動中國純電動物流車產(chǎn)品全面進入全球采購體系，與純電動物流車產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)合作、互利共贏、共同發(fā)展進步。

※ 展品范圍

◆純電動物流運輸車、快遞專用電動車、電動叉車、電動堆高機、電動搬運車、電動托盤堆垛車、電動牽引車、電動物流車融資租賃、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等；

◆電動物流車零配件：三元電池、動力電池與管理系統(tǒng)；整車總線與控制系統(tǒng)；電機與電控系統(tǒng)；連接系統(tǒng)；電線電纜；充電裝置；儲能裝置等；能源管理系統(tǒng)；電力電容器、飛輪、逆變器、電熱泵、電動助力轉(zhuǎn)向、電動空調(diào)、功率模塊等；相關(guān)材料、工藝、技術(shù)；相關(guān)檢測、監(jiān)控、試驗、安全防護裝備；維修、制造設(shè)備和工具等；

◆充電設(shè)施：充電樁、充/換電站、充電機、充電柜、配電設(shè)備、變壓器、變頻器、換電設(shè)備、高低壓保護設(shè)備、低壓開關(guān)、繼電器、濾波設(shè)備、變流器、整流器、逆變器、電能監(jiān)控系統(tǒng)、有源濾波裝置、配電柜、直接充電設(shè)備、管理輔助設(shè)備、充換電池及電池管理系統(tǒng)、停車場充電設(shè)施、智能監(jiān)控、充電站供電解決方案等。

※ 觀眾來源

1、商務(wù)部、發(fā)改委、科技部、工信部、國家環(huán)保局等各局、司、中心、所領(lǐng)導(dǎo)；

2、全國各省市主管部門領(lǐng)導(dǎo)、大型企事業(yè)、機關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)；

3、全國各高校、科研單位、設(shè)計院、研究院、汽車及相關(guān)行業(yè)協(xié)(學(xué))會領(lǐng)導(dǎo)；

4、公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政、物流、電商、金融、租賃等單位負(fù)責(zé)人；車站、機場、碼頭、房地產(chǎn)、大型物業(yè)公司、高爾夫球場、旅游景點、公園、體育場館、大專院校、醫(yī)院、療養(yǎng)院、度假村等單位負(fù)責(zé)人；

5、國內(nèi)外汽車生產(chǎn)、代理、經(jīng)銷商、貿(mào)易公司等業(yè)內(nèi)人士參觀、參展、技術(shù)交流等。

歡迎業(yè)界同仁報名參展BIAME2023，現(xiàn)正接受申請，請速來電聯(lián)系，索取參展申請表及展位平面圖！ 

新能源汽車發(fā)展趨勢介紹：分類

純電動汽車純電動汽車(Blade ElectricVehicles，BEV)是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，從而推動汽車行駛?；旌蟿恿ζ嚮旌蟿恿ζ?HybridElectricVehicle，HEV)是指驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系單獨或多個驅(qū)動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。燃料電池電動汽車燃料電池電動汽車(FuelCell ElectricVehicle，F(xiàn)CEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能作為主要動力源驅(qū)動的汽車。燃料電池電動汽車實質(zhì)上是純電動汽車的一種，主要區(qū)別在于動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，電化學(xué)反應(yīng)所需的還原劑一般采用氫氣，氧化劑則采用氧氣，因此早開發(fā)的燃料電池電動汽車多是直接采用氫燃料，氫氣的儲存可采用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。氫發(fā)動機汽車氫發(fā)動機汽車是以氫發(fā)動機為動力源的汽車。一般發(fā)動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發(fā)動機使用的燃料是氣體氫。氫發(fā)動機汽車是一種真正實現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優(yōu)勢。其他新能源汽車其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規(guī)混合動力汽車被劃分為節(jié)能汽車。

新能源汽車發(fā)展趨勢介紹：策略

財政部、科技部等四部委聯(lián)合為13個節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市授牌，并明確了政府將通過補貼消費者，做大市場的模式鼓勵企業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)節(jié)能與新能源汽車，此舉將推動我國發(fā)展節(jié)能與新能源汽車邁上新臺階。試點推廣，即以財政政策鼓勵在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車。中央財政對有關(guān)公共服務(wù)領(lǐng)域示范推廣單位購買和使用節(jié)能與新能源汽車給予一次性補助，地方財政對相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)及維護保養(yǎng)也將給予補助?！豆?jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》確認(rèn)了補貼標(biāo)準(zhǔn)和補貼范圍。此外，示范推廣單位必須采取招標(biāo)方式擇優(yōu)采購，并確定車型、數(shù)量、價格以及售后服務(wù)等。

新能源汽車發(fā)展趨勢介紹：趨勢

①美系車企的技術(shù)路線主要是發(fā)展純電動和增程式混合動力汽車；②日韓系車企的技術(shù)路線主要是發(fā)展混合動力、純電動和燃料電池汽車；③德系車企技術(shù)路線主要是發(fā)展純電動和插電式混動汽車；④中國車企以純電動和插電混合動力汽車為主、兼顧燃料電池汽車路線。需要說明的是，中國發(fā)展新能源汽車路線后被明確下來，也是經(jīng)過了不斷摸索、探討的過程。中國不是汽車強國，必須向汽車強國學(xué)習(xí)。但是如何學(xué)習(xí)？當(dāng)初主張較多，向日本學(xué)，以混動技術(shù)為突破口；向美國學(xué)，以增程式混合動力汽車為落腳點；向德國學(xué)，以插電混合動力汽車為重點。中國人用自己哲學(xué)指導(dǎo)自己實踐，都學(xué)，都不學(xué)，后形成自己特色的技術(shù)路線：①以純電動汽車為主要突破口，在公交車輛上發(fā)力，取得世界上第1的深圳公交全部實現(xiàn)純電動化的成績，取得了世界上第1的武漢（BRT）18米公交車全部電動化的成績；在A00級乘用車上規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的基礎(chǔ)上，取得世界上第1的太原出租車全部實現(xiàn)純電動化的成績。②以插電混合動力汽車為追趕目標(biāo)，接納了純電動汽車技術(shù)與燃油汽車技術(shù)的優(yōu)點。插電混合動力汽車在中國的發(fā)展，也實現(xiàn)了批量生產(chǎn)，在技術(shù)上也取得同樣好的成績。