七氟丙烷滅火設(shè)備簡介   七氟丙烷滅火設(shè)備（4.2MPa）由瓶組架、滅火劑瓶組、容器閥、金屬軟管、單向閥（滅火劑管路）、集流管、安全泄放裝置、選擇閥、信號反饋裝置、滅火劑輸送管道、噴嘴、驅(qū)動氣體瓶組、電磁型驅(qū)動裝置、驅(qū)動氣體管路、單向閥（驅(qū)動氣體管路）等組成。根據(jù)不同應(yīng)用場所使用要求，可組成單元獨立系統(tǒng)、組合分配系統(tǒng)，采用全淹沒滅火方式，實現(xiàn)對單防護(hù)區(qū)和多防護(hù)區(qū)的滅火保護(hù)，技術(shù)先進(jìn)、滅火效率高、維護(hù)方便。

   七氟丙烷滅火系統(tǒng)具有自動、手動和機械應(yīng)急操作三種啟動方式。

七氟丙烷滅火設(shè)備容器閥   容器閥又稱瓶頭閥、瓶頭控制閥，自帶壓力表接口和安全泄放裝置等機構(gòu)，安裝在滅火劑瓶組的瓶口，用于密封七氟丙烷藥劑和增壓氮氣。

  壓力表壓力調(diào)節(jié)：用活動扳手逆時針旋開（2）壓力調(diào)節(jié)螺母至壓力表顯示（測壓通道打開），淮安滅火系統(tǒng)，指針在綠區(qū)為正常。調(diào)節(jié)完畢后，用扳手旋緊（2）壓力調(diào)節(jié)螺母（關(guān)閉測壓通道），以免壓力表長期受壓損壞和泄露。

二氧化碳被作為滅火劑運用于船舶機艙內(nèi)，應(yīng)主要考慮以下幾方面因素：遲延釋放：在典型的涉及易燃液體的機艙火災(zāi)中，快速釋放所需數(shù)量的二氧化碳來控制火勢的曼延至關(guān)重要。然而，調(diào)查卻顯示，混合氣體IG-541滅火系統(tǒng)，在機艙火災(zāi)中，泡沫滅火系統(tǒng)，疏散、召集和清點人數(shù)所花費的時間往往比預(yù)期要長，因為“船員東奔西跑，很難點清人數(shù)?！贬尫艤缁饎┣皺C艙未正確封閉：倘若滅火區(qū)域不封閉，氣體滅火的效果就有可能被削弱。

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