加速臺(tái)車日本三菱MHI汽車碰撞模擬系統(tǒng)

    MHI的汽車相關(guān)測(cè)試設(shè)備用多年積累的先進(jìn)液壓和伺服技術(shù)，支持汽車制造商加速汽車開(kāi)發(fā)。這類設(shè)備包括汽車模擬碰撞臺(tái)車，以Zui小的迭代次數(shù)實(shí)現(xiàn)高度仿真。

特點(diǎn)

?無(wú)需試射(迭代)

?出色的波形精度及重復(fù)性 

?全方位碰撞模擬

?加速度及頻率范圍廣泛（可進(jìn)行低速追尾試驗(yàn)）

?操作便捷的自動(dòng)計(jì)算機(jī)控制軟件

?發(fā)射前的臺(tái)車位移為零，可再現(xiàn)反彈

?低摩擦、高耐久性的伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)

?擴(kuò)展性卓越(可擴(kuò)展俯仰、侵入缸、搖擺等備選功能)

汽車碰撞模擬系統(tǒng)-俯仰設(shè)備特點(diǎn)：

?可實(shí)現(xiàn)三自由度同步控制 

垂直安裝的伺服作動(dòng)器系統(tǒng)是類似地震試驗(yàn)臺(tái)，是對(duì)雙桿油缸和四通伺服閥進(jìn)行反饋控制，可以對(duì)位移、速度和加速度進(jìn)行正負(fù)方向控制，所以，可實(shí)現(xiàn)技術(shù)指標(biāo)范圍內(nèi)的任意波形的三自由度控制(Gx-θ-Z )。

?控制算法可靠

本體[Gx]在一次或兩次發(fā)射中即可實(shí)現(xiàn)，而采用了數(shù)字系統(tǒng)(控制算法)的俯仰控制[e-Z]在一次或兩次發(fā)射中也可實(shí)現(xiàn)。

?無(wú)障礙地面的實(shí)現(xiàn) 

所有的設(shè)備，如四根導(dǎo)軌和伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)，都被放置在地平線下，當(dāng)俯仰設(shè)備不使用時(shí)，就是無(wú)障礙的普通地面，不會(huì)影響試驗(yàn)作業(yè)。

?臺(tái)車更換簡(jiǎn)易快捷

無(wú)論使用俯仰設(shè)備與否，滑臺(tái)更換都可以像更換白車身一樣通過(guò)氣墊交換臺(tái)簡(jiǎn)易快捷。

?免維護(hù) 

與正碰模擬臺(tái)車相同通過(guò)以免維護(hù)為目標(biāo)而進(jìn)行的硬件設(shè)計(jì)，全部采用標(biāo)準(zhǔn)零部件策略，確保故障時(shí)的應(yīng)急處理性，并將測(cè)試停機(jī)時(shí)間Zui小化。

汽車模擬碰撞臺(tái)車-侵入設(shè)備特點(diǎn)：

?安裝在臺(tái)車上的電液伺服系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，功能完善。

?充足的能量保證可以模擬未系安全帶的假人發(fā)生二次沖擊。

?計(jì)算機(jī)控制，使踏板的俯仰侵入與汽車模擬碰撞臺(tái)車同步。

?采用活塞鎖，使得處于準(zhǔn)備狀態(tài)中的假人姿態(tài)不發(fā)生任何改變。

?可附加方向盤侵入。

上海威測(cè)環(huán)?？萍加邢薰緦Ｗ⑵嚋y(cè)試領(lǐng)域，尤其是汽車安全測(cè)試領(lǐng)域，專門提供汽車試驗(yàn)測(cè)試設(shè)備、軟件等系統(tǒng)集成解決方案。除產(chǎn)品銷售以外，我們還提供技術(shù)支持、售后維護(hù)升級(jí)以及租賃等一站式交鑰匙工程服務(wù)。總部設(shè)立在上海浦東，先后在長(zhǎng)春、西安設(shè)立辦事處。我們可以提供：Additium實(shí)車碰撞牽引系統(tǒng)/行人保護(hù)沖擊系統(tǒng)、MHI加速臺(tái)車、NAC高速攝像機(jī)、Falcon高速運(yùn)動(dòng)圖像分析軟件、RF燈光系統(tǒng)、HuDe氣囊靜態(tài)點(diǎn)爆系統(tǒng)、Aicon車輛動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)、假人腹壓傳感器APTS。

同時(shí)具備產(chǎn)品演示、維修、維護(hù)、標(biāo)定、升級(jí)、租賃等技術(shù)服務(wù)能力。服務(wù)中心配備專業(yè)配套零件、設(shè)備和維修工具，為用戶使用提供及時(shí)搶修保障。更多相關(guān)信息，敬請(qǐng)關(guān)注上海威測(cè)網(wǎng)站。https://www.vts-tech.com