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　　某房屋火災(zāi)后安全性檢測(cè)報(bào)告

　　4 車(chē)間建筑、結(jié)構(gòu)概況

　　本次受檢車(chē)間為一棟單層鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)房屋，建造于。該車(chē)間平面呈矩形，東西向長(zhǎng)為99.00m，南北向跨度為26.00m，建筑面積約為2702.83m2，室內(nèi)外高差約為0.15m，檐口高度約為12.60m。受檢車(chē)間的鋼筋混凝土框架柱截面尺寸主要為400mm×700mm，該車(chē)間在標(biāo)高6.50m及9.50m處均設(shè)有連系梁，截面尺寸主要為250mm×500mm，在標(biāo)高7.95m處設(shè)有T型吊車(chē)梁，吊車(chē)梁的截面尺寸為T(mén)900mm×500mm×180mm×100mm。車(chē)間屋面采用馬鞍板構(gòu)件搭設(shè)，目前受災(zāi)嚴(yán)重區(qū)域馬鞍板構(gòu)件已經(jīng)拆除，墻體為燒結(jié)普通磚和混合砂漿砌筑，墻體厚度為240mm，其中車(chē)間在11軸處設(shè)有變形縫。受檢車(chē)間建筑圖紙具備齊全，結(jié)構(gòu)圖紙缺失。車(chē)間外貌現(xiàn)狀見(jiàn)附件1檢測(cè)照片1~照片2，內(nèi)景現(xiàn)狀見(jiàn)附件1檢測(cè)照片3~照片4，車(chē)間結(jié)構(gòu)平面圖詳見(jiàn)附件2檢測(cè)附圖1。

　　5 檢測(cè)的目的、范圍和內(nèi)容

　　5.1 檢測(cè)目的

　　受檢車(chē)間位于，建造于。該車(chē)間于2019年1月14日0時(shí)19分左右發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致該車(chē)間主體結(jié)構(gòu)混凝土結(jié)構(gòu)層剝落，表面疏松變色，屋面局部馬鞍板坍塌，墻面粉刷層大面積脫落，表層砂漿疏松，車(chē)間內(nèi)部設(shè)施基本燒毀。

　　5.3 檢測(cè)內(nèi)容

　　(1)調(diào)查火災(zāi)過(guò)程、燃燒范圍、過(guò)火面積，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)殘存材料的狀態(tài)分析判斷火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的溫度;

　　(2)過(guò)火后結(jié)構(gòu)損傷情況調(diào)查，調(diào)查混凝土表面色澤、錘擊反應(yīng)、混凝土剝落、露筋、表層混凝土疏松情況;

　　(3)車(chē)間受檢區(qū)域主體結(jié)構(gòu)變形檢測(cè);

　　(4)采用鉆芯法抽樣檢測(cè)災(zāi)區(qū)混凝土強(qiáng)度;

　　(5)對(duì)車(chē)間主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件及圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行初步鑒定評(píng)級(jí)，提交火災(zāi)損傷檢測(cè)報(bào)告。

　　6 火災(zāi)過(guò)程、燃燒范圍、燃燒物、殘存物調(diào)查

　　6.2 燃燒物、殘存物

　　根據(jù)調(diào)查，車(chē)間的可燃物主要為化學(xué)原材料。火災(zāi)發(fā)生后，車(chē)間內(nèi)的主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土剝落，表面疏松變色，墻面粉刷層大面積脫落，表層砂漿疏松，屋面局部馬鞍板坍塌，設(shè)備，原材料、工裝模具、酸洗設(shè)備基本燒毀，受火災(zāi)影響較大，13-19/A-D軸區(qū)域?yàn)橹貫?zāi)區(qū)，9-13/A-D軸區(qū)域?yàn)檩p災(zāi)區(qū)，其余軸區(qū)域未過(guò)火。

　　7 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)情況

　　7.1 車(chē)間損傷檢測(cè)

　　火災(zāi)的主要影響范圍為生產(chǎn)車(chē)間9~19/A~D軸區(qū)域，其中13-19/A-D軸區(qū)域?yàn)橹貫?zāi)區(qū)，9-13/A-D軸區(qū)域?yàn)檩p災(zāi)區(qū)?，F(xiàn)場(chǎng)主要對(duì)9-19/A-D軸區(qū)域鋼筋混凝土梁、柱的外觀顏色、裂縫、錘擊反應(yīng)、混凝土剝落和露筋及墻體外觀顏色、裂縫等情況進(jìn)行了詳細(xì)檢測(cè)。經(jīng)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：車(chē)間重災(zāi)區(qū)構(gòu)件表面基本被黑色覆蓋，鋼筋混凝土構(gòu)件部分呈淺灰色，局部淺黃，并伴有裂縫，錘擊聲音柱局部較悶，其余較響，梁部分較悶，其余較響，吊車(chē)梁局部發(fā)悶，其余較響，混凝土表面疏松、剝落，填充墻伴有大量破損，面層大面積脫落，表層砂漿疏松等現(xiàn)場(chǎng)。車(chē)間輕災(zāi)區(qū)構(gòu)件表面大部分被黑色覆蓋，鋼筋混凝土構(gòu)件11~13/A~D軸并伴有裂縫，錘擊聲音柱部分較悶，其余較悶，梁局部較悶，部分較響，其余響亮，吊車(chē)梁局部發(fā)悶，其余響亮，局部混凝土表面疏松、剝落，其中11/D軸柱伴有局部露筋等現(xiàn)場(chǎng)，填充墻面層輕微脫落等。車(chē)7.2車(chē)間傾斜與沉降檢測(cè)

　　為明確受檢車(chē)間目前實(shí)際傾斜情況，現(xiàn)場(chǎng)采用TCR1202+R400型全站儀對(duì)車(chē)間受檢區(qū)域柱構(gòu)件垂直度進(jìn)行測(cè)量，

　　上述測(cè)量結(jié)果表明，車(chē)間混凝土柱構(gòu)件南北向Zui大側(cè)向位移為向南18mm，部分測(cè)點(diǎn)側(cè)向位移基本均超出《工業(yè)建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》(GB50144-2008)表7.3.9規(guī)范限值≤H/1250。(注：柱構(gòu)件垂直度測(cè)量包含施工誤差)。

　　7.3 車(chē)間相高差檢測(cè)

　　根據(jù)實(shí)際情況，本次檢測(cè)采用TCR1202+R400型全站儀，車(chē)間選取設(shè)計(jì)處于同一水平面的牛腿進(jìn)行相對(duì)高差檢測(cè)，高于基準(zhǔn)點(diǎn)為正值，低于基準(zhǔn)點(diǎn)為負(fù)值。測(cè)量結(jié)果表明，房屋局部Zui大相對(duì)傾斜率為3.50‰，個(gè)別測(cè)點(diǎn)超出《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007-2011)關(guān)于同類建筑結(jié)構(gòu)相對(duì)傾斜的限值3‰(測(cè)量結(jié)果包含施工誤差)。

　　7.4 車(chē)間混凝土強(qiáng)度檢測(cè)

　　按照《鉆芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》(CECS03:2007)，在受檢車(chē)間主體結(jié)構(gòu)上采用鉆芯法取樣，測(cè)試混凝土的強(qiáng)度。測(cè)試結(jié)果表明，車(chē)間重災(zāi)區(qū)混凝土梁強(qiáng)度28.4MPa~28.6MPa，平均值為28.5MPa，混凝土強(qiáng)度等級(jí)推定為C25;混凝土吊車(chē)梁強(qiáng)度33.1MPa~45.4MPa，平均值為39.9MPa，混凝土強(qiáng)度等級(jí)推定為C30;混凝土柱強(qiáng)度24.9MPa~42.7MPa，平均值為32.7MPa，混凝土強(qiáng)度等級(jí)推定為C25。車(chē)間輕災(zāi)區(qū)混凝土梁檢測(cè)強(qiáng)度為25.2MPa;混凝土吊車(chē)梁檢測(cè)強(qiáng)度41.1MPa;混凝土柱強(qiáng)度28.6MPa~33.0MPa，平均值為30.8MPa，混凝土強(qiáng)度等級(jí)推定為C25。

　　8 火災(zāi)后損傷分析評(píng)估

　　8.1 火場(chǎng)溫度分析

　　重災(zāi)區(qū)混凝土柱表面基本被黑色覆蓋，部分淺灰，局部呈淺黃色，混凝土嚴(yán)重脫落，錘擊聲音較悶，貫穿裂縫，表層酥松，依據(jù)《火災(zāi)后建筑結(jié)構(gòu)鑒定標(biāo)準(zhǔn)》(CECS252:2009)判定重災(zāi)區(qū)的Zui高溫度約為>800℃;輕災(zāi)區(qū)局部混凝土柱呈淺灰，局部脫落、開(kāi)裂，錘擊較悶且混凝土粉碎和塌落，依據(jù)《火災(zāi)后建筑結(jié)構(gòu)鑒定標(biāo)準(zhǔn)》(CECS252:2009)判定輕災(zāi)區(qū)的Zui高溫度約為300℃~500℃。

　　8.2 火災(zāi)對(duì)混凝土強(qiáng)度影響分析

　　根據(jù)《火災(zāi)后建筑結(jié)構(gòu)鑒定標(biāo)準(zhǔn)》(CECS252:2009)及有關(guān)資料：在高溫下及冷卻后，混凝土的強(qiáng)度總體上都會(huì)有一定程度的降低，溫度越高，混凝土強(qiáng)度降低越嚴(yán)重?，F(xiàn)場(chǎng)對(duì)混凝土構(gòu)件表面進(jìn)行錘擊或取芯時(shí)，受檢區(qū)域部分構(gòu)件面層發(fā)生剝落、酥松等現(xiàn)象?；炷翉?qiáng)度測(cè)試表明，車(chē)間混凝土構(gòu)件強(qiáng)度推定度等級(jí)重災(zāi)區(qū)混凝土柱為C25，混凝土梁為C25，混凝土吊車(chē)梁為C30，輕災(zāi)區(qū)為混凝土柱檢測(cè)強(qiáng)度為25.2MPa，混凝土梁檢測(cè)強(qiáng)度為41.1MPa，混凝土吊車(chē)梁為C40;其中未過(guò)火構(gòu)件19/A軸柱下部強(qiáng)度為42.7MPa，11~12/D軸吊車(chē)梁檢測(cè)強(qiáng)度為41.1MPa，受災(zāi)區(qū)混凝土檢測(cè)推定強(qiáng)度均小于未過(guò)火構(gòu)件混凝土檢測(cè)強(qiáng)度。

　　8.3 構(gòu)件鑒定評(píng)級(jí)

　　根據(jù)《火災(zāi)后建筑結(jié)構(gòu)鑒定標(biāo)準(zhǔn)》(CECS252:2009)，依據(jù)構(gòu)件燒灼損傷、變形、開(kāi)裂，火災(zāi)后構(gòu)件初步鑒定評(píng)級(jí)可分為4類(火災(zāi)后結(jié)構(gòu)構(gòu)件損傷狀態(tài)不評(píng)Ⅰ級(jí))：

　　狀態(tài)Ⅱa——輕微或未直接遭受燒灼作用，結(jié)構(gòu)材料及結(jié)構(gòu)性能未受或僅受輕微影響，可不采取措施或僅采取提高耐久性的措施。

　　狀態(tài)Ⅱb——輕度燒灼，未對(duì)結(jié)構(gòu)材料及結(jié)構(gòu)性能產(chǎn)生明顯影響，尚不影響結(jié)構(gòu)安全，應(yīng)采取耐久性或局部處理外觀修復(fù)措施。

　　狀態(tài)Ⅲ——中度燒灼，尚未破壞，顯著影響結(jié)構(gòu)材料或結(jié)構(gòu)性能，明顯變形或開(kāi)裂，對(duì)結(jié)構(gòu)安全性或正常使用性產(chǎn)生不利影響，應(yīng)采取加固或局部更換措施。

　　狀態(tài)Ⅳ——破壞，火災(zāi)中或火災(zāi)后結(jié)構(gòu)倒塌或構(gòu)件塌落;結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?zé)茡p壞、變形損壞或開(kāi)裂損壞，結(jié)構(gòu)承載能力喪失或大部分喪失，危及結(jié)構(gòu)安全，必須立即采取安全支護(hù)、徹底加固或拆除更換措施。

　　根據(jù)受檢區(qū)域混凝土構(gòu)件表面的顏色、錘擊反應(yīng)、剝落情況、火災(zāi)后的混凝土強(qiáng)度及承重墻體表面顏色、裂縫對(duì)構(gòu)件進(jìn)行鑒定評(píng)級(jí)。

　　9 結(jié)論與建議

　　9.1 結(jié)論

　　本次受檢車(chē)間為一棟單層鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)房屋，該車(chē)間平面呈矩形，東西向長(zhǎng)為99.00m，南北向跨度為26.00m，建筑面積約為2702.83m2。該車(chē)間主要作為鋼材進(jìn)行酸洗作業(yè)車(chē)間使用。通過(guò)對(duì)車(chē)間9~19/A~D軸區(qū)域各構(gòu)件的檢測(cè)，得出以下結(jié)論：

　　(2)檢測(cè)結(jié)果表明，車(chē)間重災(zāi)區(qū)構(gòu)件表面基本被黑色覆蓋，鋼筋混凝土構(gòu)件部分呈淺灰色，局部淺黃，并伴有裂縫，錘擊聲音柱局部較悶，其余較響，梁部分較悶，其余較響，吊車(chē)梁局部發(fā)悶，其余較響，混凝土表面疏松、剝落，填充墻伴有大量破損，面層大面積脫落，表層砂漿疏松等現(xiàn)場(chǎng)。車(chē)間輕災(zāi)區(qū)構(gòu)件表面大部分被黑色覆蓋，鋼筋混凝土構(gòu)件11~13/A~D軸并伴有裂縫，錘擊聲音柱部分較悶，其余較悶，梁局部較悶，部分較響，其余響亮，吊車(chē)梁局部發(fā)悶，其余響亮，局部混凝土表面疏松、剝落，其中11/D軸柱伴有局部露筋等現(xiàn)場(chǎng)，填充墻面層輕微脫落等;

　　(3)測(cè)量結(jié)果表明，車(chē)間局部Zui大相對(duì)傾斜率為3.50‰，個(gè)別測(cè)點(diǎn)超出相關(guān)規(guī)范要求;

　　(4)測(cè)量結(jié)果表明，車(chē)間受檢區(qū)域混凝土柱構(gòu)件南北向Zui大側(cè)向位移為向北18mm，部分測(cè)點(diǎn)側(cè)向位移基本均超出相關(guān)規(guī)范要求;

　　(5)鉆芯法測(cè)試混凝土的強(qiáng)度測(cè)試結(jié)果表明，車(chē)間重災(zāi)區(qū)混凝土梁強(qiáng)度等級(jí)推定為C25，混凝土吊車(chē)梁強(qiáng)度等級(jí)推定為C30，混凝土柱強(qiáng)度等級(jí)推定為C25;車(chē)間輕災(zāi)區(qū)混凝土梁檢測(cè)強(qiáng)度為25.2MPa，混凝土吊車(chē)梁檢測(cè)強(qiáng)度為41.1MPa，混凝土柱強(qiáng)度等級(jí)推定為C25;

　　(6)依據(jù)混凝土表面的顏色、錘擊反應(yīng)、剝落情況、火災(zāi)后的混凝土強(qiáng)度以及現(xiàn)場(chǎng)燒毀和殘留物殘留情況判斷,火災(zāi)時(shí)混凝土表面重災(zāi)區(qū)Zui高溫度>800℃，輕災(zāi)區(qū)Zui高溫度約為300℃~500℃;

　　(7)根據(jù)《火災(zāi)后建筑結(jié)構(gòu)鑒定標(biāo)準(zhǔn)》(CECS252:2009)判定，受檢區(qū)域鋼筋混凝土柱的初步鑒定評(píng)級(jí)為局部為Ⅱa，其余為Ⅲ和Ⅱb;鋼筋混凝土梁初步鑒定評(píng)級(jí)為局部為Ⅱa，其余為Ⅲ和Ⅱb;鋼筋混凝土吊車(chē)梁初步鑒定評(píng)級(jí)為局部為Ⅲ，其余為Ⅱb和Ⅱa;車(chē)間填充墻的初步鑒定評(píng)級(jí)為局部為Ⅱa，其余為Ⅲ。

　　9.2 建議

　　通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與檢測(cè)，并結(jié)合相關(guān)測(cè)試數(shù)據(jù)分析，提出以下處理和修復(fù)建議：

　　(1)建議聘請(qǐng)有資質(zhì)的加固設(shè)計(jì)和施工單位，對(duì)車(chē)間進(jìn)行加固設(shè)計(jì)及施工;

　　(2)對(duì)受損嚴(yán)重的鋼筋混凝土柱進(jìn)行拆除置換，受損較輕的鋼筋混凝土柱進(jìn)行加固，首先鑿除表面酥松混凝土，并沖洗干凈;然后在原柱鋼筋外側(cè)，增加縱筋及箍筋，并植入基礎(chǔ)及梁內(nèi);柱外側(cè)澆筑高強(qiáng)灌漿料，擴(kuò)大柱截面尺寸。也可采用其他實(shí)踐有效的火災(zāi)后加固方法;

　　(3)對(duì)受損嚴(yán)重的鋼筋混凝土梁進(jìn)行拆除置換，受損較輕的鋼筋混凝土梁，首先鑿除表面酥松混凝土，并沖洗干凈，然后對(duì)鑿除區(qū)采用高強(qiáng)灌漿料澆筑，Zui后在梁底粘貼碳纖維布進(jìn)行加固。

　　10 檢測(cè)依據(jù)

　　(1)《建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50344-2004);

　　(2)《鉆芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》(CECS03:2007);

　　(3)《建筑變形測(cè)量規(guī)范》(JGJ8-2016)。

　　11 判定標(biāo)準(zhǔn)

　　(1)《火災(zāi)后建筑結(jié)構(gòu)鑒定標(biāo)準(zhǔn)》(CECS 252:2009);

　　(2)《工業(yè)建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》(GB50144-2008);

　　(3)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007-2011);

　　(4)業(yè)主提供的有關(guān)資料。

　　房屋災(zāi)后檢測(cè)鑒定檢測(cè)用途

　　該檢測(cè)主要適用于火災(zāi)、化學(xué)、高溫高壓、耐久性不良的建筑物檢測(cè)。

　　化學(xué)、高溫高壓損傷

　　房屋結(jié)構(gòu)構(gòu)件受侵蝕性化學(xué)介質(zhì)的侵害或高溫高壓作用下所產(chǎn)生結(jié)構(gòu)損傷的檢測(cè)。

　　檢測(cè)內(nèi)容

　　1、調(diào)查房屋使用和環(huán)境情況，確定受損構(gòu)件的材料組成。

　　2、對(duì)受損構(gòu)件的損壞部位進(jìn)行取樣，測(cè)試其化學(xué)成份，確定結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受損范圍和受損深度、截面削弱等。

　　3、確定結(jié)構(gòu)力學(xué)模型，進(jìn)行結(jié)構(gòu)承載力驗(yàn)算，確定結(jié)構(gòu)安全度，提出處理建議。

　　耐久性不良

　　因采用建筑材料耐久性不良，而引起房屋結(jié)構(gòu)構(gòu)件異常損壞的檢測(cè)。

　　房屋災(zāi)后檢測(cè)鑒定

　　1、檢查確定受損結(jié)構(gòu)構(gòu)件的材料組成。

　　2、對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)的變形或裂縫進(jìn)行初步分析，必要時(shí)應(yīng)對(duì)損壞部位取樣，進(jìn)行微觀測(cè)試分析。

　　3、根據(jù)對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件組成材料的微觀測(cè)試進(jìn)行綜合分析，確定損壞原因。

　　4、確定結(jié)構(gòu)力學(xué)模型，進(jìn)行結(jié)構(gòu)承載力驗(yàn)算，確定結(jié)構(gòu)安全度，提出處理建議。

　　火災(zāi)損壞

　　房屋遭受火災(zāi)后，其結(jié)構(gòu)構(gòu)件損壞范圍、程度及殘余抗力的檢測(cè)。

　　1、根據(jù)房屋受害程度，可燃性物的種類、數(shù)量、推測(cè)火災(zāi)范圍和規(guī)模。

　　2、對(duì)受損結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行外觀調(diào)查，初步確定構(gòu)件的溫度分布情況和損壞程度及范圍。

　　3、采用現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀器，對(duì)受損構(gòu)件和相應(yīng)的未受損構(gòu)件進(jìn)行對(duì)比檢測(cè)。

　　4、必要時(shí)對(duì)受損構(gòu)件的受損部位材料取樣，進(jìn)行微觀測(cè)試，確定結(jié)構(gòu)構(gòu)件的損壞程度。

　　5、確定結(jié)構(gòu)力學(xué)模型，進(jìn)行結(jié)構(gòu)承載力驗(yàn)算，確定結(jié)構(gòu)加固方案。

　　二、房屋質(zhì)量的檢測(cè)過(guò)程

　　七類檢測(cè)內(nèi)容的檢測(cè)深度依次遞增，各有不同，但均包括以下5部分內(nèi)容：

　　1、 調(diào)查建筑物的使用歷史和結(jié)構(gòu)體系;

　　2、測(cè)量?jī)A斜和不均勻沉降;

　　3、 通過(guò)文字、圖紙、照片、影響等手段記錄房屋構(gòu)件，裝修設(shè)備的損壞程度部位及范圍;

　　4、利用專業(yè)設(shè)備檢測(cè)相關(guān)數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)演算后分析原因;

　　5、綜合評(píng)級(jí);

　　三、房屋質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告的性

　　房屋質(zhì)量檢測(cè)是房屋質(zhì)量評(píng)定的Zui終方式，也是法院裁決的主要依據(jù)，其性相當(dāng)于金字塔的頂端，報(bào)告全國(guó)范圍內(nèi)有效。

我公司主要經(jīng)營(yíng)房屋檢測(cè)，幕墻檢測(cè)，工程檢測(cè)，橋梁檢測(cè)，鐵塔檢測(cè)，廣告牌檢測(cè)，貨架檢測(cè)，廠房檢測(cè)

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