耐普蓄電池NP40-12 NP系列參數(shù)

　　NPP耐普電池在長期不懈的開發(fā)研制VRLA電池（AGM隔板）的根底上，完整依托本人的技術(shù)和實(shí)力已勝利地開發(fā)出LEOCHGEL BATTERY，經(jīng)過模仿加速實(shí)驗(yàn)顯現(xiàn)效果良好， 耐普電池各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均已到達(dá)國外先進(jìn)程度，而且消費(fèi)已成系列化。

　　耐普電池正極為氫氧化鎳，負(fù)極為儲(chǔ)氫合金，電解質(zhì)是氫氧化鉀溶液。其總反響方程式為： 2NiOOH+ KOH+ H 2y2Ni（OH）2 + KOHMH2Ni電池是90年代開展起來的一種新型綠色電池。目前，已實(shí)驗(yàn)勝利，并運(yùn)用的制造商或汽車公司包括：美國Ovonic公司、法國Saft、德國Varta、日本Panasonic、東風(fēng)公司等。代表車型有日本豐田Prius等。

　　與鉛酸蓄電池相比，鎳氫電池具有比能量和比功率高、循環(huán)壽命長、無污染等優(yōu)點(diǎn)。其范圍應(yīng)用的主要障礙是本錢較高，高溫性能較差等。

　　一塊正極板和一塊負(fù)極板組成一個(gè)單格電池，它是電池的Zui根本的單元。對(duì)鉛酸電池，單格額定電壓是2.0V，單格充終是2.3~2.35V，單格放終是1.75V。

　　單塊電池是由單格電池組成，比方鉛酸電池，一個(gè)單塊電池能夠由2~6個(gè)、以至更多的單格電池串聯(lián)組成。它的三種電壓值（額定、充終、放終）為單格電池?cái)?shù)量的和。對(duì)板式極板方形電池，單塊電池內(nèi)的負(fù)極板數(shù)量比正極總是多一片。

　　正負(fù)極板間的電壓就是單格電壓。極板資料不同單格電壓也不同，這就是不同品種電池單格電壓不同的緣由。

　　蓄電池報(bào)價(jià)偏高的緣由

　　一、密封，不需維護(hù)，不需定時(shí)測(cè)比重，不需加酸加水，因而無酸和人工的破費(fèi)。

　　二、由于不需求維護(hù)通道，因而占地少（與傳統(tǒng)電池比可少67%）。

　　三、由于無酸溢出，不需求特別通風(fēng)設(shè)備（與傳統(tǒng)電池房間比擬，通風(fēng)設(shè)備少75%）。

　　四、電池出廠時(shí)以充足電，因而不需求初裝作業(yè)。

　　五、電池不屬于風(fēng)險(xiǎn)貨品，可停止公路，鐵路，及航空運(yùn)輸。

　　指電池的內(nèi)部氣壓，是密封電池在充放電過程中產(chǎn)生的氣體所致，主要受電池資料、制造工藝、電池構(gòu)造等要素影響。其產(chǎn)生緣由主要是由于電池內(nèi)部水分及有機(jī)溶液合成產(chǎn)生的氣體于電池內(nèi)匯集所致。

　　高倍率的連續(xù)過充，會(huì)招致電池溫度升高、內(nèi)壓增大，嚴(yán)重時(shí)對(duì)電池的性能及外觀產(chǎn)生毀壞性影響，如漏液、鼓底，電池內(nèi)阻增大，放電時(shí)間及循環(huán)壽命變短等。

　　鋰離子動(dòng)力電池正極為LiMn 2 O 4、LiCoO 2、LiM y Mn 22y O4等金屬氧化物，負(fù)極為碳素資料，電解質(zhì)是LiPF6/ EC+ DMC+DEC，其制造技術(shù)十分嚴(yán)厲、復(fù)雜。主要工序有：制漿、涂膜、裝配、化成、檢測(cè)、包裝等。

　　當(dāng)前，國內(nèi)外眾多企業(yè)都在努力于鋰離子動(dòng)力電池的應(yīng)用研討工作，并已獲得了很大打破，如索尼公司、日本蓄電池公司、日立公司、日產(chǎn)汽車公司，法國Saft公司、美國PolyStore、Bellcore公司，德國Varta公司、加拿大BlueStar公司等，以及國內(nèi)的深圳、武漢、北京、天津等地企業(yè)。

　　與其它動(dòng)力電池相比，鋰離子動(dòng)力電池具有工作電壓高、循環(huán)壽命長、自放電率低、無記憶效應(yīng)、無污染等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已成為當(dāng)前車載動(dòng)力電池的研發(fā)重點(diǎn)。其范圍應(yīng)用的主要障礙是價(jià)錢太高。