松下蓄電池LC-Y1238ST 高功率蓄電池 12V38AH規(guī)格

松下蓄電池和普通蓄電池的區(qū)別在于：1、壽命不同免維護(hù)電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通電池的兩倍。2、材料不同傳統(tǒng)蓄電池用鉛銻合金制造，免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造，前者用銻，后者用鈣，這是兩者的根本區(qū)別點(diǎn)。3、產(chǎn)生現(xiàn)象不同不同的材料就會(huì)產(chǎn)生不同的現(xiàn)象：傳統(tǒng)蓄電池在使用過(guò)程中會(huì)發(fā)生減液現(xiàn)象，這是因?yàn)闁偶苌系匿R會(huì)污染負(fù)極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內(nèi)的反電動(dòng)勢(shì)，造成水的過(guò)度分解。大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出，使電解液減少。用鈣代替銻，就可以改變完全充電后的蓄電池的反電動(dòng)勢(shì)，減少過(guò)充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。4、功能不同與傳統(tǒng)蓄電池相比，免維護(hù)蓄電池不需添加任何液體，對(duì)接線樁頭、電線腐蝕少，抗過(guò)充電能力強(qiáng)，起動(dòng)電流大，電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

通常蓄電池;通常蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的首要長(zhǎng)處是電壓安穩(wěn)、價(jià)格便宜;缺陷是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、運(yùn)用壽命短和平時(shí)保護(hù)頻頻。干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的首要特色是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電才能，在完全枯燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保留所得到的電量，運(yùn)用時(shí)，只需加入電解液，等過(guò)20—30分鐘就可運(yùn)用。

免保護(hù)蓄電池：免保護(hù)蓄電池由于自身構(gòu)造上的優(yōu)勢(shì)，電解液的消耗量十分小，在運(yùn)用壽命內(nèi)底子不需要彌補(bǔ)蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特色。運(yùn)用壽命通常為通常蓄電池的兩倍。市場(chǎng)上的免保護(hù)蓄電池也有兩種：第一種在采購(gòu)時(shí)一次性加電解液以后運(yùn)用中不需要保護(hù)(增加彌補(bǔ)液);另一種是電池自身出廠時(shí)就現(xiàn)已加好電解液并封死，用戶底子就不能加彌補(bǔ)液?！°U酸電池有2.4伏，4伏，6伏，8伏，12伏，24伏系列，容量從200毫安時(shí)到3000安時(shí)。VRLA電池是基于AGM(吸液玻璃纖維板)技能和鈣柵板的可充電電池，具有優(yōu)越的大電流放電特性和超長(zhǎng)的運(yùn)用壽命。它在運(yùn)用中不需加水。

1. 對(duì)于深度放電再來(lái)電的情況，通過(guò)“恒壓限流”方式來(lái)給松下蓄電池組充電較好。這種充電方式和參數(shù)主要由蓄電池的特性來(lái)決定。市電斷電后，由電池組給負(fù)載和監(jiān)控模塊供電，監(jiān)控模塊對(duì)電池組的參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，并進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算。市電恢復(fù)后，在整流器軟啟動(dòng)過(guò)程中，監(jiān)控模塊將計(jì)算好的整流器輸出電壓電流（限流點(diǎn)）參數(shù)傳遞給整流器，整流器按照這組參數(shù)來(lái)執(zhí)行。此時(shí)需要整流器具有無(wú)級(jí)限流的功能，使蓄電池得到佳的充電電流。對(duì)于放電較淺的情況，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況直接均充或者浮充。以上談了松下蓄電池的日常管理，下面還想談?wù)勔环N說(shuō)法，即為了保護(hù)蓄電池，必須對(duì)其進(jìn)行定期放電。對(duì)電池進(jìn)行定期放電不但沒(méi)有必要 。                       安全注意事項(xiàng)

2. 　　電池+-端子間不可短路。(端子間短路可能造成燙傷、發(fā)煙、火災(zāi)危險(xiǎn)。)

3. 　　不可在密閉容器中充電。(在密閉容器中充電，容器破裂可能造成人身傷害。)

4. 　　電池不能放置在密閉空間里或火源附近。(如放置在這些場(chǎng)所，可能造成爆炸、火災(zāi)危險(xiǎn)。)

5. 　　轉(zhuǎn)矩扳手、扳子等金屬工具，請(qǐng)用塑料膠帶等進(jìn)行絕緣處理后使用。(如不進(jìn)行絕緣處理，短路后會(huì)導(dǎo)致?tīng)C傷、蓄電池破損、爆炸。)

沈陽(yáng)松下蓄電池優(yōu)異特性：

1、可以明顯延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。根據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)，可以延長(zhǎng)蓄電池壽命2-3倍。

2、膠體鉛酸蓄電池的自放電性能得到明顯改善，在同樣的硫酸純度和水質(zhì)情況下，蓄電池的存放時(shí)間可以延長(zhǎng)2倍以上。

3、膠體鉛酸蓄電池在嚴(yán)重缺電的情況下，抗硫化性能很明顯。

4、膠體鉛酸蓄電池在嚴(yán)重放電情況下的恢復(fù)能力強(qiáng)。

5、膠體鉛酸蓄電池抗過(guò)充能力強(qiáng)，通過(guò)對(duì)兩只鉛酸蓄電池(一只膠體鉛酸蓄電池，一只閥控密封鉛酸蓄電池)同樣反復(fù)進(jìn)行數(shù)次過(guò)充電試驗(yàn)，膠體鉛酸蓄電池容量下降得較慢，而閥控密封鉛酸蓄電池因?yàn)楹乃^(guò)快，其容量下降顯著。

6、膠體鉛酸蓄電池后期放電性能得到明顯改善。

松下蓄電池,在充電過(guò)程中,由于發(fā)生氣泡,電解液中水分節(jié)減了很多,于是液面有所下降.與此同時(shí),硫酸盡管也有少量外溢,可是虧損很少,于是增補(bǔ)液面至本來(lái)高度時(shí),只許加及格的純水,切不可加酸.一年中,調(diào)節(jié)比重幾次能夠.

當(dāng)電解液比重低寧1215〈溫度為15°C)時(shí),應(yīng)首先查明比童下降的緣故.除加水過(guò)多是一緣故以外,電解液比重過(guò)低,往往是由于太過(guò)放電,使極鈑硫化所形成.前者可按制造廠的準(zhǔn)則實(shí)行,補(bǔ)加差異量(平常為1.18-1.400)的稀硫酸來(lái)調(diào)節(jié);而后者則須經(jīng)過(guò)正常充電以及過(guò)充電,鏟除極板硫化后,電解液比重能夠復(fù)原.

如比重高于1.215(溫度為15D時(shí), 可補(bǔ)加純水實(shí)行調(diào)節(jié).調(diào)節(jié)電解液比重的勞動(dòng),應(yīng)在正常充電或平衡充電后來(lái)實(shí)行.正常充電或平衡充電完畢了,先將電解液比重調(diào)至1.215±0.005(溫度為150時(shí),而后用正常充電電流的一半再充電30分鐘或一小時(shí),使電解液夾雜平均.

假如從各電池測(cè)得的電壓之間仍有分辨,應(yīng)遵從以上方式重復(fù)實(shí)行調(diào)節(jié),直到陽(yáng)光蓄電池組的比重抵達(dá)一概為止.這項(xiàng)勞動(dòng),不妨在平衡充電的間歇時(shí)光內(nèi)實(shí)行.因?yàn)閷?shí)行平衡充電時(shí),間歇時(shí)光長(zhǎng),充電次數(shù)多了,可重復(fù)調(diào)節(jié)并能使電解液夾雜平均.

故障一：

松下蓄電池充不進(jìn)電。

故障出現(xiàn)原因有以下幾點(diǎn)：1、電池連線出現(xiàn)故障;2、充電器出現(xiàn)故障;3、嚴(yán)重硫化;4、松下蓄電池電池嚴(yán)重失水等。

故障的檢測(cè)維修：1、檢查蓄電池連線是否連接良好; 2、利用綜合檢修設(shè)備對(duì)蓄電池和充電器進(jìn)行檢測(cè)，需要修復(fù)的蓄電池進(jìn)行修復(fù);3、對(duì)失水蓄電池和使用超過(guò)15個(gè)月的蓄電池進(jìn)行補(bǔ)水。

故障二：

松下蓄電池變形。

故障出現(xiàn)原因有以下幾點(diǎn)：1、蓄電池內(nèi)有短路現(xiàn)象;2、熱失控;3、充電器過(guò)充;4、蓄電池嚴(yán)重硫化，內(nèi)阻增大、發(fā)熱等。

故障的檢測(cè)維修：1.在保證不漏液的前提下為電池補(bǔ)液，以延長(zhǎng)或避免“熱失控”的產(chǎn)生;2.避免產(chǎn)生內(nèi)部短路或微短路，及帶有微短路傾向;3.使用過(guò)程中應(yīng)防止過(guò)放電的發(fā)生，做到足電存放;4.利用檢測(cè)修復(fù)設(shè)備對(duì)充電器進(jìn)行檢測(cè);5.在高溫下充電，必須保證蓄電池散熱良好。應(yīng)采取降溫措施或減短充電時(shí)間的方法，否則應(yīng)停止充電。

「松下蓄電池」 公司實(shí)力再升級(jí)

為保障數(shù)據(jù)中心和機(jī)房IT設(shè)備的正常運(yùn)行，UPS不間斷電源系統(tǒng)的配置必不可少，后備蓄電池能否正常提供電能，成為數(shù)據(jù)中心或計(jì)算機(jī)機(jī)房安全運(yùn)行的關(guān)鍵！

松下蓄電池——國(guó)際先進(jìn)水平的蓄電池生產(chǎn)商，早在1994年就在中國(guó)成立了沈陽(yáng)松下蓄電池生產(chǎn)基地，采用日本松下公司的生產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備，并配以先進(jìn)的檢測(cè)系統(tǒng)，生產(chǎn)中小型閥控式鉛酸蓄電池。

廣泛應(yīng)用于UPS電源、應(yīng)急燈、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車以及金融、通訊系統(tǒng)等領(lǐng)域，對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)把控非常嚴(yán)格。其中后備電源用電池由于產(chǎn)品具有一致性好、比能量高、壽命長(zhǎng)、安全可靠不漏液等特點(diǎn)，因而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品牌價(jià)值與應(yīng)用價(jià)值雙高，得到了行業(yè)與用戶的廣泛認(rèn)可。

  松下蓄電池的正確使用和維護(hù)主要有以下7點(diǎn)：

1. 普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長(zhǎng)使用壽命。

2. 蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。

3. 在蓄電池極柱和蓋的周圍常會(huì)有黃白色的糊狀物，這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時(shí)清除。

   4.當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量好相等。否則會(huì)影響蓄電池的使用壽命。

 5.一般這類免維護(hù)電池從出廠到使用可以存放10個(gè)月，其電壓與電容保持不變，質(zhì)量差的在出廠后的3個(gè)月左右電壓和電容就會(huì)下降。在購(gòu)買時(shí)選離生產(chǎn)日期有3個(gè)月的，當(dāng)場(chǎng)就可以檢查電池的電壓和電容是否達(dá)到說(shuō)明書(shū)上的要求，若電壓和電容都有下降的情況則說(shuō)明它里面的材質(zhì)不好，那么電池的質(zhì)量肯定也不行，有可能是加水電池經(jīng)過(guò)經(jīng)銷商充電后偽裝而成的。

6.檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊，安裝不牢靠會(huì)因行車震動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。

7.時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。

8.不可用直接打火（短路試驗(yàn)）的方法檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。

9.免維護(hù)鉛酸蓄電池電解液的配制

10.查酸池中的余酸，如果低于酸池的1/4，則需將符合技術(shù)要求的純水注入配酸池內(nèi)，使其達(dá)到2/3的液面，再根據(jù)加入純水的量，按約4：1的比例加入符合技術(shù)要求的濃硫酸。加濃硫酸時(shí)，要先將塑料攪拌器放入酸池內(nèi)進(jìn)行攪拌，然后慢慢地將濃硫酸倒入酸池內(nèi)，以防止硫酸飛濺；5.2.2配酸時(shí)，要注意酸池的溫度，當(dāng)酸池內(nèi)溫度大于60℃時(shí)，立即停止加入硫酸，改加純水或攪拌冷卻，待酸液溫度下降至45℃以下時(shí)，然后根據(jù)需要的酸比重加入純水或硫酸進(jìn)行重新調(diào)整；5.2.3電池用電解液的配制：待配酸池內(nèi)的電解液溫度降至室溫時(shí)，放入比重計(jì)和溫度計(jì)測(cè)量其實(shí)際值，待實(shí)際溫度和電解液比重符合要求時(shí)，按取稀硫酸的重量，5.2.4若配制電解液不在室溫時(shí)，可按下列公式加以校正：d25=dt+0.00075×（t-25）（g/cm3）：式中d25表示換算至標(biāo)準(zhǔn)溫度（25℃）下的密度；dt為實(shí)測(cè)密度；t為測(cè)量比重時(shí)電解液的溫度。

11.蓄電池不可長(zhǎng)期放置，長(zhǎng)期停用的蓄電池也應(yīng)定時(shí)充電保養(yǎng)。

12.蓄電池都存在一個(gè)內(nèi)部自放電的問(wèn)題，每天自放電量約2%，也就是說(shuō)，充足電的蓄電池，即使一點(diǎn)不用，經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間后，其存電也會(huì)被內(nèi)部自放電放完。而虧電的蓄電池，其極板又會(huì)很快被硫酸鹽化，從而大大削弱蓄電能力。

13.因此，長(zhǎng)期停用的蓄電池每月應(yīng)對(duì)蓄電池作補(bǔ)充充電一次，每次10小時(shí)左右。

如果蓄電池已經(jīng)放置時(shí)間很長(zhǎng)，出現(xiàn)了蓄電池硫化現(xiàn)象，可充滿電后使用蓄電池在線維護(hù)儀修復(fù)，容量即可恢復(fù)。

公司專業(yè)生產(chǎn)松下蓄電池，有需要聯(lián)系我們。

松下蓄電池極性接反后導(dǎo)致的電路障礙:障礙現(xiàn)象:一輛五十鈴汽車在閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后,儀表顯現(xiàn)正常,但充電指揮燈不亮,且將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于Ⅱ檔(起動(dòng)檔)時(shí)起念頭無(wú)反應(yīng).障礙摒除:檢驗(yàn)充電指揮燈,充電指揮燈顯現(xiàn)正常.因?yàn)樵撥嚦潆娭笓]燈受組織繼電器管制,于是又拆下組織繼電器實(shí)行檢驗(yàn),也未發(fā)覺(jué)問(wèn)題.

參照該車組織繼電器電路接線圖可知,在發(fā)念頭未運(yùn)行的狀況下閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)I檔或Ⅱ檔時(shí),充電指揮燈將會(huì)因得電而發(fā)亮,其電流從蓄電池正極→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→充電指揮燈→組織繼電器中充電指揮繼電器的常閉觸點(diǎn)→搭鐵.該車在閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后充電指揮燈不亮,經(jīng)解析以為應(yīng)是充電指揮繼電器的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)所形成的,故疑心此時(shí)充電指揮繼電器電源端有電壓.

該車充電指揮繼電器電源端接在交流發(fā)電機(jī)IG接柱上,因而拆下交流發(fā)電機(jī)分解檢驗(yàn),這時(shí)發(fā)覺(jué)該交流發(fā)電機(jī)正整流板上有一只二極管已擊穿短路.調(diào)換二極管后,障礙摒除.

第一種，松下蓄電池硫化,怎么辦?這種非常簡(jiǎn)單，也非常有效，也非常適合非專業(yè)人員試用，使用設(shè)備也很少;用電爐絲把四塊松下蓄電池電池的電放完0v，然后再用充電器充起來(lái)就可以了，這種辦法修復(fù)了電池的軟化和不平橫，對(duì)容量的提升非常大。對(duì)正常使用的電池3個(gè)月做一次能達(dá)到很好的保養(yǎng)作用，也延長(zhǎng)了松下蓄電池電池的使用壽命。

第二種，通過(guò)過(guò)充電能解決松下蓄電池電池的硫化問(wèn)題，普通充電器充滿后就跳燈不能過(guò)充電，我們可以用48v充電器充36v電池，用60v充電器充48v電池解決，但要做好降溫限流，控制好松下蓄電池電池的溫度，放在水里可以降溫，也可以把松下蓄電池電池的蓋掀開(kāi)，橡皮塞去掉也能很好散熱。限流可以用串聯(lián)電阻絲來(lái)解決。1a電流過(guò)沖5-10個(gè)小時(shí)就能修復(fù)了硫化。

交流發(fā)電機(jī)正整流板上一只二極管擊穿短路后,蓄電池電流就會(huì)由交流發(fā)電機(jī)電樞B+接柱→該短路二極管→交流發(fā)電機(jī),IG接柱→充電指揮繼電器線圈→搭鐵,使充電指揮繼電器得電行為,吸開(kāi)其常閉觸點(diǎn),從而既割斷了充電指揮燈的搭鐵回路又割斷了起動(dòng)繼電器的搭鐵回路,于是閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)會(huì)出列前述障礙.

松下蓄電池離線放電的技術(shù)

松下蓄電池離線式放電將其中一組松下蓄電池脫離系統(tǒng)后，一旦市電中斷，系統(tǒng)備用松下蓄電池供電時(shí)間明顯縮短，何況此時(shí)尚不清楚另一組在線松下蓄電池是否存在質(zhì)量題目，此放電方式事故風(fēng)險(xiǎn)性高。如要用此方式放電，建議提前啟用發(fā)動(dòng)機(jī)組，并確保發(fā)電機(jī)組、開(kāi)關(guān)電源等設(shè)備能正常運(yùn)行，保證安全;

離線放電結(jié)束后的松下蓄電池組與在線松下蓄電池組間存在較大電壓差，若操縱不當(dāng)將引起開(kāi)關(guān)電源和在線松下蓄電池組對(duì)離線放電后的松下蓄電池組進(jìn)行大電流充電，產(chǎn)生巨大火花，易發(fā)生安全事故。用此方式放電，需要配備一臺(tái)整組智能充電機(jī)，對(duì)該離線松下蓄電池組先充電恢復(fù)后再并聯(lián)回系統(tǒng)，以解決打火花題目，這樣將使系統(tǒng)更長(zhǎng)時(shí)間處于單組供電狀態(tài)，事故風(fēng)險(xiǎn)高。另通過(guò)調(diào)整整流器輸出與被放電的松下蓄電池組電壓相等后進(jìn)行恢復(fù)連接。上述操縱一定要謹(jǐn)慎操縱;

此放電方式操縱時(shí)既要脫離松下蓄電池組的正極，又要脫離松下蓄電池組的負(fù)極，尤其是脫離松下蓄電池組負(fù)極時(shí)需要特別小心，操縱不當(dāng)引起負(fù)極短路，將造成系統(tǒng)供電中斷，導(dǎo)致通訊事故的發(fā)生;

此方式是將松下蓄電池通過(guò)假負(fù)載以熱量形式消耗，浪費(fèi)電能，影響機(jī)房設(shè)備運(yùn)行環(huán)境，需要維護(hù)職員時(shí)刻守護(hù)以免高溫引發(fā)事故。

放電結(jié)束后的松下蓄電池組與在線松下蓄電池組間存在較大電壓差，若操縱不當(dāng)將引起開(kāi)關(guān)電源和在線松下蓄電池組對(duì)離線放電后的松下蓄電池組進(jìn)行大電流充電，產(chǎn)生巨大火花，易發(fā)生安全事故。用此方式放電，需要配備一臺(tái)整組智能充電機(jī)，對(duì)該離線松下電池組先充電恢復(fù)后再并聯(lián)回系統(tǒng)，以解決打火花題目，這樣將使系統(tǒng)更長(zhǎng)時(shí)間處于單組供電狀態(tài)，事故風(fēng)險(xiǎn)高。另通過(guò)調(diào)整整流器輸出與被放電的松下蓄電池組電壓相等后進(jìn)行恢復(fù)連接。

松下蓄電池的優(yōu)點(diǎn)和離線式放電注意細(xì)節(jié)是怎樣的?

優(yōu)點(diǎn)：

1、自放電極?。河锰厥忏U鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在Zui小。

2、壽命長(zhǎng)(設(shè)計(jì)壽命3~5年)經(jīng)濟(jì)性好：電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液，再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防止脫落，所以是一種壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的電池。

3、維護(hù)簡(jiǎn)單：充電時(shí)電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒(méi)有電解液減少。

4、持液性高：電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。(倒下超過(guò)90度以上不能使用)安全性能優(yōu)越：由于極端過(guò)充電操作失誤引起過(guò)多的氣體時(shí)可以放出，防止電池的破裂。