木托盤，又名木棧板，是以天然木材為原料制造的托盤。是現(xiàn)在使用Zui廣的托盤。托盤是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運(yùn)單元物資和小數(shù)量的物資。托盤的種類主要有木質(zhì)的，塑料的，金屬等材料。木質(zhì)是現(xiàn)在使用Zui廣的，因?yàn)槠鋬r(jià)格便宜、結(jié)實(shí)。

        膠合板托盤的特點(diǎn):出口免熏蒸、無蟲蛀、免熏蒸、免消毒，不受時(shí)間限制?？芍苯映隹跉W美及。該產(chǎn)品符合的入境和環(huán)保要求，是出口產(chǎn)品的好幫手。(膠合板屬于人造板類材料又叫三合板)，本公司均選用厚度12~18mm的優(yōu)質(zhì)板材做為托盤原料，堅(jiān)固耐用，除可生產(chǎn)符合各國標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品外，也可根據(jù)用戶需求訂做各種尺寸托盤。

1.短距離城市配送使用半托盤

據(jù)統(tǒng)計(jì)，用于城市配送中心到營(yíng)業(yè)部間貨物集散的城市配送車輛一般為1.8t-6t的小型和輕型車輛，運(yùn)輸區(qū)間一般為10~100km的短途運(yùn)輸。

國家標(biāo)準(zhǔn)《城市物流配送汽車選型技術(shù)要求》(GB/T)中規(guī)定了服務(wù)于城市配送的廂式貨車和封閉式貨車的貨廂內(nèi)部尺寸等主要參數(shù)。標(biāo)準(zhǔn)將廂式貨車分A、B、C、D和E共五個(gè)系列，封閉貨車分為F和G兩個(gè)系列。7個(gè)系列貨車貨廂內(nèi)部尺寸見表1。

表2示例了一些常用城市配送車輛的貨廂內(nèi)部尺寸。由于受城市道路限制，城市配送車輛車廂寬度在1.6m至2.05m之間。這些車輛帶托運(yùn)輸整體裝載標(biāo)準(zhǔn)托盤與半托盤時(shí)的貨廂平面利用率的計(jì)算結(jié)果見表2?？梢钥闯?，在車輛帶托運(yùn)輸整體裝載標(biāo)準(zhǔn)托盤的場(chǎng)合，僅當(dāng)貨廂內(nèi)部寬度≥2.05m時(shí)，貨廂平面利用率高，大于90%。這一結(jié)論表明了GB/T中規(guī)定的A、B系列貨車非常適合使用標(biāo)準(zhǔn)托盤進(jìn)行帶托運(yùn)輸。

從表2也可以看出，在車輛帶托運(yùn)輸整體裝載標(biāo)準(zhǔn)托盤的場(chǎng)合，當(dāng)貨廂內(nèi)部寬度<2.05m時(shí)，貨廂平面利用率很低，均不足70%，甚至不足50%。說明貨廂內(nèi)部寬度<2.05m的貨車不適合整體裝載標(biāo)準(zhǔn)托盤進(jìn)行帶托運(yùn)輸。但可喜的是，用半托盤替代標(biāo)準(zhǔn)托盤后，貨廂平面利用率都有大幅度提高。以貨廂內(nèi)部尺寸4.5m×1.7m的封閉式貨車為例（見圖6），貨廂平面利用率在裝載標(biāo)準(zhǔn)托盤時(shí)僅為62.75%，換裝半托盤后提高至86.27%。