阿特拉斯XRVS976高風壓空壓機租賃,機型豐富，庫存充足。螺桿式高壓空壓機的優(yōu)勢有哪些？

螺桿式壓縮機由兩個轉(zhuǎn)子組成（“凸形轉(zhuǎn)子”和“凹形轉(zhuǎn)子”），它們都是以螺紋狀為主的圓裂片（葉片），并且在密封的罩殼中，兩個轉(zhuǎn)子是互相平行嚙合的。 在外殼的兩端，都各有軸承支撐著這兩個轉(zhuǎn)子，這樣它們在旋轉(zhuǎn)時就不會互相碰撞了。而且它們互相之間、以及它們和外殼之間都保持了一個小間隙。 

軸承和轉(zhuǎn)子內(nèi)艙之間分別配備了油罩和軸密封設備，這樣可防止?jié)櫥瓦M入內(nèi)艙或者進入壓縮氣體的泄漏氣體中而流到外面。 

為了保持轉(zhuǎn)子的相關位置在確切的點上，必須在轉(zhuǎn)軸末端安裝一個精密完美的定時齒輪。按照以上所述，轉(zhuǎn)子之間、以及轉(zhuǎn)子和外殼之間要保持一定的間隙，為避免金屬與金屬碰撞，所以不要向壓縮艙供給潤滑油。 

因此，這種螺桿式壓縮機的重要特征，就是它的氣體是完全無油的。 現(xiàn)在的轉(zhuǎn)子輪廓還使用了不對稱型，且都有凸面。 

凸形轉(zhuǎn)子和凹形轉(zhuǎn)子具有相同的外徑，但是它們的葉片分別是4片和6片，而且凸形轉(zhuǎn)子的節(jié)距圓是在葉片的根部，而凹形轉(zhuǎn)子的節(jié)距圓是在葉片的頂部。因此，由此可斷定，凸形轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度比凹形轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度快1.5倍。凸形轉(zhuǎn)子和凹形轉(zhuǎn)子是互相嚙合的。 

對凸形轉(zhuǎn)子而言，分別與轉(zhuǎn)子中心線相對的三個未嚙合葉片之間的空間幾乎是對稱的。 因此，由氣壓產(chǎn)生的力幾乎是直接朝者中心點的。 

另一方面，在嚙合部分的密封點的兩側(cè)，會產(chǎn)生不同的壓力，同時由于氣壓還會產(chǎn)生阻力。而這個阻力的工作方向與旋轉(zhuǎn)方向相反，這就必須使用轉(zhuǎn)矩力來轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子以抵抗這個阻力。 

在凹形轉(zhuǎn)子這邊，嚙合點是在葉片的頂部，同時所有的氣壓幾乎都直接朝著轉(zhuǎn)子的中心。所以對凹形轉(zhuǎn)子而言，由氣壓產(chǎn)生的抗轉(zhuǎn)矩力是非常小的。 

換句話說，凹形轉(zhuǎn)子好像是凸形轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動密封，而且由壓縮氣體產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩力幾乎全都施加到了凸形轉(zhuǎn)子上。 可以說，作用在凹形轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)矩力僅與轉(zhuǎn)子的軸承損耗和旋轉(zhuǎn)損耗。 

因此，當凸形轉(zhuǎn)子驅(qū)動轉(zhuǎn)軸時，使用定時齒輪僅僅是為了決定凸形轉(zhuǎn)子和凹形轉(zhuǎn)子的位置。通過定時齒輪，從凸形轉(zhuǎn)子向凹形轉(zhuǎn)子傳送的動力大約為總輸入的1/10，這樣定時齒輪就是在輕負載下進行工作的。因此，定時齒輪的耐用性就增加了。

故障分析及解決辦法 1.陰陽轉(zhuǎn)子咬死的分析及對策 從故障現(xiàn)象分析，陰陽轉(zhuǎn)子全部在嚙入和嚙出的zui小點及在A-A點出現(xiàn)了問題（見圖），這個總間隙的設計出廠值是0.18mm。首先懷疑轉(zhuǎn)子內(nèi)是否進入雜質(zhì)，并沒有認識到轉(zhuǎn)子之間的嚙合間隙是否過小，但是，解體后發(fā)現(xiàn)在螺桿間隙的zui小處A-A點有磨損跡象。根據(jù)廠家檢修規(guī)范，陰陽轉(zhuǎn)子在嚙入、嚙出點的實際間隙c上間隙和下間隙總共0.18mm，實行運行中間隙小于1/2總間隙，因而很容易使陰陽螺桿接觸而咬死。

(1)溫高升高所引起的轉(zhuǎn)子的熱膨脹，陰陽轉(zhuǎn)子的直徑為400mm，材質(zhì)為SUS405,材料熱膨脹系數(shù)11，在運行中轉(zhuǎn)子溫升大約升高50—60°，轉(zhuǎn)子本身由于運行時溫度升高，會產(chǎn)生熱膨脹，因而造成轉(zhuǎn)子之間的間隙A-A和B-B的減少。 

(2)轉(zhuǎn)子在運行過程中的臨時性彎曲，轉(zhuǎn)子直徑為400mm,而支撐軸承部位的軸徑只有100mm,而軸承之間的跨距有2000mm,這樣轉(zhuǎn)子在運轉(zhuǎn)過程中，由于受到徑向氣體力的作用，產(chǎn)生一個很小的臨時性彎曲，也會使轉(zhuǎn)子之間的間隙進一步減少，而且也會引起轉(zhuǎn)子的震動，當轉(zhuǎn)子的震動達到一定幅值時，轉(zhuǎn)子碰擦，使設備出現(xiàn)問題。 

上述兩種原因，轉(zhuǎn)子在運行時陰陽螺桿的實際總間隙比設計值要小，這樣使設備處于一個不穩(wěn)定的狀態(tài)，很容易造成轉(zhuǎn)子接觸而咬死，這就是說制造商在陰陽轉(zhuǎn)子之間的間隙設計值偏小。為了保證設備能夠平穩(wěn)運行，唯一的辦法就是放大陰陽螺桿的嚙合間隙，于是我參照國產(chǎn)MLG386螺桿壓縮機，把間隙從0.18放大到0.25mm(A-A),放大陰陽螺桿總間隙，不會使壓縮的焦爐氣的內(nèi)泄量增加，因為內(nèi)泄漏是靠陰陽螺桿上的密封筋起作用，所以，放大間隙不會影響整個壓縮機功效的負面影響，對螺桿的陰陽轉(zhuǎn)子的A-A面進行修磨，在修磨時充分保證嚙合面的型線和表面粗糙度，zui后測定陰陽轉(zhuǎn)子zui大總間隙為0.27mm.

滑片式壓縮機開機調(diào)試方法