數(shù)控彎管機(jī)使用前首先檢查油箱內(nèi)的油是否充足，如不足應(yīng)加滿。數(shù)控彎管機(jī)工作前開關(guān)—定要關(guān)死；否則壓力打不上，并把加油螺塞擰松，以便油箱通氣。所彎管材的外徑一定要與彎模凹槽貼合，否則工件會(huì)產(chǎn)生凹癟現(xiàn)象或?qū)⒛Ｗ訚q裂。焊接管的焊縫在要處于彎曲處正外側(cè)或正內(nèi)側(cè)。彎曲過(guò)程中兩支承輪要同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)且工件在支承輪的凹槽內(nèi)滑動(dòng)，如單面不動(dòng)應(yīng)停止操作。

   全自動(dòng)C型彎管機(jī)平時(shí)做好設(shè)備的清潔保養(yǎng)工作，加油要清潔，—定要經(jīng)80目以上濾網(wǎng)過(guò)濾，油濾裝置要定期清洗。數(shù)控彎管機(jī)使用15號(hào)機(jī)械油。為方便用戶維修，將手動(dòng)液壓彎管機(jī)易損密封件放入備件袋中。

       全自動(dòng)C型彎管機(jī)推彎：一般由伺服電機(jī)或液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力對(duì)已經(jīng)預(yù)彎的管材進(jìn)行強(qiáng)迫推彎加工，其預(yù)彎角度由管件的所需成型半徑?jīng)Q定，然后由床身上的移動(dòng)小車提供推彎動(dòng)力對(duì)管材進(jìn)行縱向壓迫，由預(yù)彎的滾輪位置迫使管材成型的一種方法，是一種較新的彎管方法，特別是在彎曲小曲率管件時(shí)，這種方法顯得格外的優(yōu)越，不但可以節(jié)省大量的原材料，還可以避免意想不到的干涉，作為一種較新的彎管方法其發(fā)展還不成熟，推彎所需動(dòng)力還無(wú)經(jīng)驗(yàn)公式可循。

    按故障發(fā)生的部位分類：主機(jī)故障全自動(dòng)C型彎管機(jī)的主機(jī)通常指組成數(shù)控機(jī)床的機(jī)械、潤(rùn)滑、冷卻、排屑、液壓、氣動(dòng)與防護(hù)等部分。主機(jī)常見的故障主要有：

     因機(jī)械部件安裝、調(diào)試、操作使用不當(dāng)?shù)仍蛞鸬臋C(jī)械傳動(dòng)故障因?qū)к?、主軸等運(yùn)動(dòng)部件的干涉、摩擦過(guò)大等原因引起的故障因機(jī)械零件的損壞、聯(lián)結(jié)不良等原因引起的故障，等等

      主機(jī)故障主要表現(xiàn)為傳動(dòng)噪聲大、加工精度差、運(yùn)行阻力大、機(jī)械部件動(dòng)作不進(jìn)行、機(jī)械部件損壞等等。潤(rùn)滑不良、液壓、氣動(dòng)系統(tǒng)的管路堵塞和密封不良，是主機(jī)發(fā)生故障的常見原因。數(shù)控機(jī)床的定期維護(hù)、保養(yǎng)．控制三漏”現(xiàn)象發(fā)生是減少主機(jī)部分故障的重要措施。

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