曾經(jīng)有個(gè)上海金山區(qū)的客戶告訴過我們，由于每天發(fā)貨量較大，，規(guī)格又比較多，幾乎三天兩頭有客戶反饋錯(cuò)漏發(fā)貨，搞的企業(yè)焦頭

爛額。實(shí)際原因究竟是倉庫錯(cuò)漏發(fā)，還是運(yùn)輸途中出現(xiàn)問題，抑或客戶反饋信息有誤，沒有人能說得清。企業(yè)換了一批又一批的庫管

員，公司甚至不惜將庫管員的工資翻倍，但由于庫管員的連帶處比較嚴(yán)重，所以誰都不愿去碰這個(gè)崗位。

   問題仍層出不窮，后來不得不在互聯(lián)網(wǎng)中搜索好的倉儲(chǔ)物流公司因此在茫茫大海中與上海澳龍物流簽訂一份3年倉儲(chǔ)運(yùn)輸協(xié)議，而錯(cuò)漏發(fā)問題得到實(shí)質(zhì)改善。

 上海澳龍物流公司一條龍服務(wù)，從倉儲(chǔ)到運(yùn)輸我們始終如一，安全快捷。

病因分析：

1. 入庫混亂：為了圖方便，有時(shí)并不按庫管員指定的位置存放，

有些甚至次日入庫，因庫管員還要盯著發(fā)貨，所以補(bǔ)入庫單是家常便飯。

2.  開單混亂

3. 庫存混亂：同一個(gè)規(guī)格品種在不同地方存放的現(xiàn)象隨處可見，而同一類規(guī)格產(chǎn)品，擺放也不統(tǒng)一。

4. 發(fā)貨問題：為了趕速度，司機(jī)有時(shí)幫助搬運(yùn)，其中難免遇到庫管員中途有事，所以出現(xiàn)點(diǎn)數(shù)不一致時(shí)，因多發(fā)處罰嚴(yán)重，裝好貨

重新卸貨盤點(diǎn)的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，司機(jī)則怨聲載道。有些司機(jī)則不管不問，裝完貨辦完手續(xù)走人。

5. 卡物不符：物料卡基本形同虛設(shè)，因盤點(diǎn)太費(fèi)勁，所以物料卡滾輪十次發(fā)貨九次不撥很正常，而且?guī)旃軉T普遍認(rèn)為作用不大，帳

物相符即可，沒必要增加這個(gè)環(huán)節(jié)。

處方措施：

1.   完善基礎(chǔ)：

①   實(shí)施專人、錯(cuò)時(shí)入庫，充實(shí)裝卸隊(duì)，將裝卸隊(duì)一分為二，分設(shè)入庫班和裝卸班。

②   庫管員分入庫員和發(fā)貨員，入庫保管1人，發(fā)貨保管2人，保留一個(gè)機(jī)動(dòng)人員作為替班和應(yīng)急事情處理。

③   對倉庫區(qū)域進(jìn)行重新規(guī)劃，把發(fā)貨量大的放到裝卸相對方便的地方，并對規(guī)格不同、包裝相近的，間隔存放。

④   對每類規(guī)格，摞放行列的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，原則：任何一種產(chǎn)品清點(diǎn)時(shí)間不超過15秒。其實(shí)，只要擺放規(guī)范，只數(shù)剩余那摞

數(shù)量，然后累加行列數(shù)量即可。

⑤    重新設(shè)計(jì)物料卡

2.   措施管控（實(shí)行管控五步法）：

①   入庫保管員實(shí)施兩清一記錄：入庫前盤點(diǎn)該品種物卡是否相

符，并及時(shí)在卡上記錄入庫和結(jié)存數(shù)量，入完庫再核對一次。如果

發(fā)現(xiàn)結(jié)存數(shù)量不符的，第一時(shí)間告訴發(fā)貨庫管員（如果屬于錯(cuò)發(fā)貨

，往往此時(shí)物流車還在路上，事前溝通解決往往比較容易），并對

發(fā)現(xiàn)者（入庫員或庫管員）實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)。

②   發(fā)貨員同上。但同時(shí)負(fù)責(zé)ERP當(dāng)天入賬，并對當(dāng)天入庫、發(fā)貨異動(dòng)產(chǎn)品進(jìn)行盤點(diǎn)核對（機(jī)動(dòng)人員協(xié)助）。

③   裝車人員同時(shí)對每個(gè)客戶的訂單規(guī)格、數(shù)量的發(fā)貨正確負(fù)責(zé)，負(fù)有監(jiān)督責(zé)任，一旦出現(xiàn)錯(cuò)漏發(fā)，負(fù)連帶責(zé)任，如果發(fā)現(xiàn)庫存結(jié)

余或者實(shí)際發(fā)貨數(shù)量存在問題，進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。（實(shí)施獎(jiǎng)罰相當(dāng)原則，獎(jiǎng)勵(lì)來自于責(zé)任人罰款，如果彼此通氣，同樣可避免類似問題的重

復(fù)發(fā)生）

④   實(shí)施司機(jī)責(zé)任法：裝車時(shí)司機(jī)必須同時(shí)在場清點(diǎn)，數(shù)量錯(cuò)誤出門概不認(rèn)賬，并在隨貨同行聯(lián)上簽字及按手?。ɡ闷湫睦碜饔?/p>

以加強(qiáng)責(zé)任心），但他們只對數(shù)量負(fù)責(zé)，一旦數(shù)量短缺，經(jīng)銷商有權(quán)拒絕支付運(yùn)費(fèi)，但多余部分則歸司機(jī)。所以司機(jī)恨不能多裝，但

裝卸隊(duì)和庫管員同樣緊張。

⑤   財(cái)務(wù)抽查：除了月底實(shí)施集中盤點(diǎn)外，財(cái)務(wù)每周不定期抽查

不能少于兩次，每次抽查不能少于20個(gè)規(guī)格。分兩類抽查，一類調(diào)取ERP數(shù)據(jù)核對帳實(shí)相符情況及是否及時(shí)錄入ERP，一類是現(xiàn)場抽查

物料卡結(jié)存是否在發(fā)貨或入庫后隨手填寫并正確。抽查正確獎(jiǎng)勵(lì)錯(cuò)誤處罰。

Zui終效果：

實(shí)施以上方法后，一年間，錯(cuò)漏發(fā)貨Zui多的一年出現(xiàn)過2次，而且都能及時(shí)跟客戶溝通。