模擬艙電話;該設(shè)備的外形尺寸為：長26米；寬3.25米；高2.8米；空載8噸。

骨架為3mm厚鋼板高精度切割弧形焊接，車身蒙皮采用2mm厚鍍鋅鋼板，全車防銹處理，車身兩側(cè)窗戶采用鋼化玻璃，應(yīng)急出口設(shè)立應(yīng)急出口安全標志，安全錘標志。

車身整體噴白色國標聚胺酯面漆，噴漆圖由甲方提供，根據(jù)甲方要求進行噴漆，效果圖如圖4.2所示：

3、艙體布置

訓練器外形模擬了復興號CR400AF高鐵車地板以上的部分，為封閉結(jié)構(gòu)，布置如下：

1) 前端設(shè)置模擬駕駛艙，外形1:1仿真和復興號CR400AF高鐵，駕駛室內(nèi)部設(shè)施均為3D模擬件無功能，駕駛員座椅1個。

2) 設(shè)置仿真的駕駛艙艙門；

3) 駕駛艙門后為商務(wù)旅客區(qū)域，配備1排2個商務(wù)旅客座椅；

4) 二等旅客區(qū)前方配備大型行李儲藏架和模擬飲水機，滅火器對面設(shè)置衛(wèi)生間區(qū)域；

5) 高鐵置艙門區(qū)，右側(cè)配備一個功能電動塞拉列車乘客進出門，左側(cè)為三維門（非功能門，無開啟功能）；

6) 門區(qū)之后設(shè)置屏蔽門部分；

7) 二等旅客區(qū)配備6排30個二等旅客座椅（2+3布置）；

8) 二等旅客座椅上方設(shè)置行李架（為高仿真金屬構(gòu)件，嵌加厚陽光板）；

9) 前門區(qū)設(shè)置多功能教官室，配備通訊設(shè)備和控制設(shè)備；

10) 二等旅客區(qū)設(shè)置模擬防火隔斷門（采用防火板刷防火涂料，貼木飾面外皮，可抽出并隔斷車艙）；

11) 二等區(qū)防火隔斷門上方設(shè)置內(nèi)部列車信息顯示器。

4、艙體結(jié)構(gòu)

訓練器艙體取復興號CR400AF高鐵地板以上的車身，框的布置與高鐵一致。車體結(jié)構(gòu)為分段設(shè)計、分段安裝，訓練器蒙皮采用2mm厚鍍鋅鋼板，主要由駕駛艙骨架、艙體側(cè)壁、地板骨架、后端板等組成。底座長26m,采用50mm100mm*2.0mm 30*50*2MM,100*100*2MM方鋼焊接，在焊接、銼修處涂鐵紅防銹底漆，鋪設(shè)多層板，再鋪設(shè)地膠。

5.1、  駕駛艙骨架

根據(jù)復興號CR400AF高鐵的外形1：1仿真制作，骨架由梁框及框板組合成整體，梁框及框板外形通過數(shù)模取線，激光切割加工成形。骨架結(jié)構(gòu)如圖2.5.1所示：

圖5.1  駕駛艙骨架

5.2、艙體側(cè)壁

側(cè)壁為薄壁硬殼式結(jié)構(gòu)，橫向構(gòu)件為鋼板激光切割成形的框，縱向輔以必要的長桁與大梁（激光切割成形），在保證外形尺寸的基礎(chǔ)上用焊接將縱、橫構(gòu)件焊接成一個整體。外蒙皮采用優(yōu)質(zhì)鍍鋅板，與框、長桁、大梁之間采用鉚接連接，以保證艙體具有足夠的強度和剛度；側(cè)壁結(jié)構(gòu)如圖5.2所示：

圖5.2  側(cè)壁骨架

5.3、地板骨架

由多塊骨架螺接裝配，每塊采用優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼進行焊接裝配，地板骨架與地板采用螺栓連接，以方便組裝，地板骨架上鋪設(shè)18MM優(yōu)質(zhì)多層板，使其具有足夠的強度和剛度。地板骨架如圖5.3所示：

主要產(chǎn)品有高鐵教學模型、航空模型、動車組模型、地鐵模型、高（地）鐵沙盤、工業(yè)模型