日本目前80％的汽車保險杠采用EPDM／PP制造。歐洲汽車保險杠材料大多采用德國BASF公司生產(chǎn)的產(chǎn)品。

我國已將汽車工業(yè)列為支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車工業(yè)要真正成為支柱產(chǎn)業(yè)其相關(guān)工業(yè)必須有很大的發(fā)展。當(dāng)前面臨的是國產(chǎn)汽車與發(fā)達(dá)國家汽車相比，特別在轎車方面，其技術(shù)水平差距較大。一旦我國加入WTO后，轎車零件及材料國產(chǎn)化工作將會受到一定沖擊，國產(chǎn)轎車將面臨大幅度降低成本的局面。但隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車保險杠及儀表板等方面對EPDM／PP的需求會不斷上升。

  根據(jù)我國汽車工業(yè)發(fā)展計劃提出的奮斗目標(biāo)，今年汽車的生產(chǎn)能力將達(dá)到300萬輛，三元乙丙橡膠板批發(fā)，其中轎車150萬輛。另外，我國2010年汽車生產(chǎn)能力遠(yuǎn)景目標(biāo)是達(dá)到600萬輛，其中具有400萬輛的轎車生產(chǎn)能力。屆時我國將成為繼美國和日本之后的世界汽車生產(chǎn)大國。由此可見，在汽車領(lǐng)域EPDM／PP的市場潛力很大。

此外，三元乙丙橡膠市場現(xiàn)有供應(yīng)者競爭加劇的同時，中國澳門三元乙丙橡膠板，或有國外新增供應(yīng)者的插足。?？松c沙特基礎(chǔ)公司合資工廠，合成橡膠生產(chǎn)能力共計40萬噸／年，其中乙丙橡膠裝置下半年有望投產(chǎn)，三元乙丙橡膠板價格，目前已經(jīng)有部分貼牌產(chǎn)品出現(xiàn)。韓國錦湖化學(xué)或在2015年第三季度投產(chǎn)一條新生產(chǎn)線，雖然朗盛化學(xué)將在2015年底關(guān)停其德國裝置，但全球供應(yīng)能力整體呈現(xiàn)增加趨勢。但整體需求似乎并不那么盡如人意，下半年弱勢運(yùn)行或為必然。
（1）低密度高填充性

乙丙橡膠是密度較低的一種橡膠，其密度為0.87。加之可大量充油和  三元乙丙

加入填充劑，因而可降低橡膠制品的成本，三元乙丙橡膠板廠家，彌補(bǔ)了乙丙橡膠生膠價格高的缺點，并且對高門尼值的乙丙橡膠來說，高填充后物理機(jī)械能降低幅度不大。

2）耐老化性

乙丙橡膠有優(yōu)異的耐天候、耐臭氧、耐熱、耐酸堿、耐水蒸汽、顏色穩(wěn)定性、電性能、充油性及常溫流動性。乙丙橡膠制品在120℃下可長期使用，在150-200℃下可短暫或間歇使用。加入適宜防老劑可提高其使用溫度。以過氧化物交聯(lián)的三元乙丙橡膠可在苛刻的條件下使用。三元乙丙橡膠在臭氧濃度50pphm、拉伸30%的條件下，可達(dá)150h以上不龜裂

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