IP網(wǎng)絡(luò)對(duì)講廣播，高速公路對(duì)講廣播系統(tǒng)，收費(fèi)站無(wú)線對(duì)講廣播，IP網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程對(duì)講

項(xiàng)目背景

2.1前言

高速公路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物，在交通運(yùn)輸業(yè)中有著舉足輕重的地位。美國(guó)是世界上高速公路發(fā)達(dá)的國(guó)家，其高速公路總長(zhǎng)超過(guò)9萬(wàn)公里，占世界高速公路總里程近50%，1988年滬嘉高速公路通車(chē)實(shí)現(xiàn)中國(guó)大陸高速公路零的突破之后，截至2013年底，我國(guó)高速公路里程已達(dá)十萬(wàn)四千四百公里，超出美國(guó)躍居一位。

高速公路運(yùn)營(yíng)管理主要包括五個(gè)部分：

u 交通管理：交通管理的任務(wù)是利用先進(jìn)的技術(shù)手段監(jiān)測(cè)、控制、誘導(dǎo)交通流量，維護(hù)交通秩序，保障交通安全和道路暢通，對(duì)不規(guī)范的交通行為進(jìn)行糾正和處罰。

u 養(yǎng)護(hù)管理：養(yǎng)護(hù)管理的任務(wù)是對(duì)高速公路道路、橋梁、隧道及交通工程設(shè)施進(jìn)行定期和不定期的保養(yǎng)和修護(hù)，以保證其正常的使用功能。

u 收費(fèi)管理：收費(fèi)管理的任務(wù)是按國(guó)家批準(zhǔn)的收費(fèi)政策和價(jià)格向通行車(chē)輛收取足額的通行費(fèi)，同時(shí)對(duì)營(yíng)私舞弊，偷逃通行費(fèi)的行為進(jìn)行稽查。

u 路政管理：路政管理的任務(wù)是貫徹國(guó)家和地方的有關(guān)法律法規(guī)，保證高速公路路產(chǎn)完整，維護(hù)高速公路路權(quán)不受侵犯，保護(hù)高速公路設(shè)施不受破壞。

u 服務(wù)區(qū)管理：服務(wù)區(qū)管理的目的是利用高速公路已有的餐飲、住宿、休息、娛樂(lè)、購(gòu)物、加油、維修、停車(chē)、通信等設(shè)施向用戶提供舒適和方

高速公路的重要地位及作用在于：

u 支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展，優(yōu)化了運(yùn)輸布局和服務(wù)，提高了生產(chǎn)要素使用效率，推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和空間布局優(yōu)化；

u 推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步，改善了人民生活質(zhì)量，推動(dòng)了城鎮(zhèn)化進(jìn)程，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展；

u 改善公共服務(wù)，增強(qiáng)了運(yùn)輸可靠性和安全性，增強(qiáng)了政府應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和提供公共服務(wù)的能力；

u 服務(wù)可持續(xù)發(fā)展，改善了運(yùn)輸效率和效益，促進(jìn)了綜合運(yùn)輸體系發(fā)展，降低了能源消耗，加強(qiáng)了環(huán)境保護(hù)。

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，近年來(lái)我國(guó)高速公路網(wǎng)也在快速的發(fā)展，交通事故的快速處理，交通阻塞的快速疏通，提升服務(wù)區(qū)的服務(wù)質(zhì)量，滿足節(jié)假日高峰出行時(shí)的各種需求等，給高速公路的管理提出了更高的要求。

2.2廣佛高速

2.2.1項(xiàng)目概述

廣佛高速公路是我國(guó)的早的高速公路之一，屬于同三高速公路的一部份。東起于廣州市郊橫沙，連接廣州環(huán)城高速公路北環(huán)段，經(jīng)南海泌沖、沙涌、大步、雅瑤、聯(lián)滘、瀝東、水頭等地，西止于佛山謝邊，連接佛開(kāi)高速公路，全長(zhǎng)15.7公里，設(shè)計(jì)交時(shí)速120公里。1997年8月開(kāi)始對(duì)廣佛高速進(jìn)行拓寬，其中由橫沙到雅瑤段由四車(chē)道拓寬為八車(chē)道，雅瑤至佛山段拓寬到六車(chē)道，1999年10月18日拓寬后的廣州至佛山高速公路正式通車(chē)。2007年，廣佛高速計(jì)劃再次進(jìn)行擴(kuò)建，由之前6車(chē)道擴(kuò)建為8車(chē)道。全線設(shè)有橫沙(沙貝)、沙涌、雅瑤、大瀝及謝邊互通式立交橋，工程于1986年動(dòng)工興建，1989年8月1日建成通車(chē)。

2.2.2對(duì)講系統(tǒng)調(diào)研分析

傳統(tǒng)的語(yǔ)音對(duì)講系統(tǒng)是在收費(fèi)站設(shè)置一套對(duì)講主機(jī)，在各收費(fèi)亭均設(shè)置一臺(tái)對(duì)講分機(jī)，收費(fèi)站到收費(fèi)亭之間線路不長(zhǎng)，則只須從收費(fèi)站向收費(fèi)亭鋪設(shè)銅纜，即可實(shí)現(xiàn)兩地之間的通話，對(duì)講控制主機(jī)與收費(fèi)亭內(nèi)終端設(shè)備構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立封閉的有線對(duì)講系統(tǒng),通常傳輸?shù)木嚯x要求在400m以內(nèi)；目前各路段對(duì)講主要采用的是模擬對(duì)講機(jī)、愛(ài)峰對(duì)講系統(tǒng)、程控電話交換機(jī)、軟交換電話等方式進(jìn)行溝通，部分建立了背景音樂(lè)廣播、報(bào)警管理系統(tǒng)、視頻聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)等，但是缺少通話對(duì)講、廣播音樂(lè)、報(bào)警管理、視頻聯(lián)動(dòng)等綜合統(tǒng)一的管理平臺(tái)。